碳氢喷射系统及其控制方法技术方案

本申请涉及碳氢喷射系统及其控制方法。根据本申请，可以防止碳氢喷射系统因柴油在碳氢喷射系统的计量单元和喷射单元之间的管路中凝固结蜡而发生故障，从而提高碳氢喷射系统的可靠性。可靠性。可靠性。

【技术实现步骤摘要】
碳氢喷射系统及其控制方法


[0001]本申请总体上涉及车辆技术，更具体地，涉及碳氢喷射系统及其控制方法。

技术介绍

[0002]为了满足与柴油车辆相关的气体排放要求，在柴油车辆尾气后处理系统中使用柴油颗粒过滤器(DPF)捕集柴油车辆尾气中的颗粒物，主要是柴油燃烧后产生的碳烟。随着DPF中积累的碳烟颗粒越来越多，会造成DPF堵塞，使得车辆排气不畅、动力下降、油耗上升，甚至引发故障。因此，需要及时将DFP中积累的颗粒物清理掉，亦即DPF再生。DPF再生可分为主动再生和被动再生。作为一种主要的主动再生方式，在启动DPF再生后，通过碳氢喷射系统向包括DPF的柴油车辆尾气后处理系统中喷射柴油，令其中的尾气加热到600℃左右的高温，使得DPF中积累的碳烟颗粒燃烧从而实现清理，完成DPF主动再生。
[0003]碳氢喷射系统通常包括用于向碳氢喷射系统供应柴油的供油单元、用于切断和开启柴油流动并计量柴油喷射量的计量单元、用于接收来自计量单元的柴油并将其喷射到柴油车辆尾气后处理系统的尾气管中的喷射单元、以及在供油单元、计量单元和喷射单元之间将它们流体连通的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种碳氢喷射系统(100)，用于柴油车辆的尾气后处理系统，所述碳氢喷射系统(100)包括：供油单元(101)，用于向所述碳氢喷射系统(100)供应柴油；以及控制单元(125)，所述控制单元(125)被配置成响应于DPF再生请求控制所述供油单元(101)向所述碳氢喷射系统(100)选择性地供应第一柴油和第二柴油中的至少一种，所述第二柴油的凝固点低于所述第一柴油的凝固点。2.根据权利要求1所述的碳氢喷射系统(100)，其特征在于，所述碳氢喷射系统(100)还包括用于确定所述碳氢喷射系统(100)所处的地理区域的地理位置确定单元(127)，并且所述控制单元(125)还被配置成能够至少根据所述所处的地理区域来控制所述供油单元(101)。3.根据权利要求2所述的碳氢喷射系统(100)，其特征在于，所述碳氢喷射系统(100)还包括存储单元(129)，所述存储单元(129)存储有用于确定所述地理区域的气温是否能够使所述第一柴油和所述第二柴油凝固结蜡的数据，所述控制单元(125)还被配置成根据所述数据来控制所述供油单元(101)。4.根据权利要求1至3中任一项所述的碳氢喷射系统(100)，其特征在于，所述碳氢喷射系统(100)还包括用于切断和开启柴油流动并计量柴油喷射量的计量单元(103)、以及用于接收来自所述计量单元(103)的柴油并将其喷射到所述尾气后处理系统中的喷射单元(105)，所述控制单元(125)被配置成响应于DPF再生请求控制所述供油单元(101)：只向所述碳氢喷射系统(100)供应所述第一柴油；只向所述碳氢喷射系统(100)供应所述第二柴油；或者先向所述碳氢喷射系统(100)供应所述第一柴油，再切换到向所述碳氢喷射系统(100)供应所述第二柴油，并且确保在所述碳氢喷射系统(100)退出DPF再生时在所述计量单元(103)切断柴油流动之后仅所述第二柴油留在所述计量单元(103)和所述喷射单元(105)之间的管路中。5.根据权利要求4所述的碳氢喷射系统(100)，其特征在于，在所述碳氢喷射系统(100)包括所述存储单元(129)并且所述存储单元(129)存储有用于确定所述地理区域的气温是否能够使所述第一柴油和所述第二柴油凝固的数据的情况下：当确定所述地理区域的气温不会使所述第一柴油凝固时，所述控制单元(125)响应于DPF再生请求控制所述供油单元(101)只向所述碳氢喷射系统(100)供应所述第一柴油；当确定所述地理区域的气温会使所述第一柴油凝固而不会使所述第二柴油凝固时，所述控制单元(125)响应于DPF再生请求控制所述供油单元(101)：只向所述碳氢喷射系统(100)供应所述第二柴油；或者先向所述碳氢喷射系统(100)供应所述第一柴油，再切换到向所述碳氢喷射系统(100)供应所述第二柴油，并且确保在所述碳氢喷射系统(100)退出DPF再生时在所述计量单元(103)切断柴油流动之后仅所述第二柴油留在所述计量单元(103)和所述喷射单元(105)之间的管路中。6.根据权利要求1所述的碳氢喷射系统(100)，其特征在于，安装所述碳氢喷射系统(100)的柴油车辆的发动机供油系统包括：包括第一油箱(107)和延伸到所述第一油箱(107)中的第一支管(113)的第一分路；
包括第二油箱(107)和延伸到所述第二油箱(107)中的第二支管(113)的第二分路；主管(111)，所述主管(111)被配置成通过切换阀(112)选择性地与所述第一分路或所述第二分路连通；以及输油泵(117)，用以将所述第一油箱(107)或所述第二油箱(107)中的柴油抽取进入所述主管(111)，其中，所述碳氢喷射系统(100)的所述供油单元(101)与所述发动机供油系统共用所述第一分路、所述第二分路、所述主管(111)、所述切换阀(112)和所述输油泵(117)，所述第一柴油储存在所述第一油箱(107)，所述第二柴油储存在所述第二油箱(107)中，所述碳氢喷射系统(100)的所述控制单元(125)被配置成响应于DPF再生请求控制所述切换阀(112)和所述输油泵(117)，所述控制单元(125)响应于DPF再生请求对所述切换阀(112)和所述输油泵(117)的控制超越所述发动机供油系统对所述切换阀(112)和所述输油泵(117)的控制。7.一种用于控制碳氢喷射系统(100)的方法，所述碳氢喷射系统(100)包括用于向所述碳氢...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘毅，
申请(专利权)人：罗伯特，
类型：发明
国别省市：