力可调整式安全制动器制造技术

本发明专利技术提供了一种力可调整式安全制动器，其用于在电梯系统中的使用。力可调整式安全制动器包括安全块、电磁体以及容纳于安全块中的第一制动元件和第二制动元件。安全块包括布置成在使用中接纳电梯系统的导轨的通道。第一制动元件构造成从初始位置移动到接合位置中，其中，导轨接纳于通道中，以造成制动力，并且，在第一制动元件位于接合位置中时，第二制动元件构造成造成导轨上的额外的制动力。电磁体可操作成选择性地产生沿侧向方向远离通道而作用于第二制动元件上的磁力，以便减小导轨上的额外的制动力。外的制动力。外的制动力。

【技术实现步骤摘要】
力可调整式安全制动器


[0001]本公开涉及一种用于在电梯系统中使用的力可调整式安全制动器、一种包括至少一个力可调整式安全制动器的电梯系统，并且涉及一种用于使电梯系统中的制动力平衡的方法。

技术介绍

[0002]在本领域中已知的是，将安全制动器安装到沿着导轨移动的电梯构件上，以使得电梯构件尤其在紧急情况下迅速地并且安全地停止。在许多电梯系统中，电梯轿厢由张紧部件提升，其中，电梯轿厢的移动由一对导轨引导。典型地，调节器用于监测电梯轿厢的速度。根据标准安全规范，这样的电梯系统必须包括这样的紧急制动装置(被称为安全制动器或“安全齿轮”)，即通过夹持导轨，即使张紧部件断裂，该紧急制动装置也能够阻止电梯轿厢向下移动。安全制动器还可安置于沿着导轨移动的配重或其它构件上。
[0003]一些安全制动器可在工厂处被校准，以设定应当在操作期间施加的制动力，但实际上在紧急停止期间无法调节施加的制动力，因为安全制动器夹持到导轨上，该导轨在其厚度的方面具有固有公差和在其表面光洁度的方面具有固有变化。在常规电梯系统中，可能在制动程序期间发生电梯轿厢的一侧至一侧的旋本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种力可调整式安全制动器(100)，其用于在电梯系统中的使用，所述安全制动器包括：安全块(180)、容纳于所述安全块(180)中的第一制动元件(160)和第二制动元件(150)以及电磁体(170)；其中，所述安全块(180)包括布置成在使用中接纳电梯系统的导轨(20;120;320)的通道(182)；其中，所述第一制动元件(160)布置于所述通道(182)的第一侧(184)处，并且，所述第二制动元件(150)布置于所述通道(182)的沿侧向方向与所述第一侧(184)相反的第二侧(186)处；其中，所述第一制动元件(160)构造成从初始位置移动到接合位置中，其中，所述导轨(20;120;320)接纳于所述通道(182)中，以造成制动力；其中，所述第二制动元件(150)构造成在所述第一制动元件(160)位于所述接合位置中时，造成所述导轨(20;120;320)上的额外的制动力；以及其中，所述电磁体(170)可操作成选择性地产生沿所述侧向方向远离所述通道(182)而作用于所述第二制动元件(150)上的磁力，以便减小所述导轨(20;120;320)上的所述额外的制动力。2.根据权利要求1所述的力可调整式安全制动器(100)，其特征在于，所述第二制动元件(150)包括铁磁性材料。3.根据权利要求1或2所述的力可调整式安全制动器(100)，其特征在于，所述第二制动元件(150)构造成将回弹偏压力沿所述侧向方向朝向所述通道(182)施予。4.根据权利要求3所述的力可调整式安全制动器(100)，其特征在于，所述电磁体(170)可操作成产生小于所述回弹偏压力的最大磁力，使得在所述第一制动元件(160)位于所述接合位置中时，所述第二制动元件(150)倾向于依然与所述导轨(20;120;320)处于物理接触。5.根据任一项前述权利要求所述的力可调整式安全制动器(100)，其特征在于，所述电磁体(170)可操作成产生处于从零至最大磁力的范围内的可变磁力。6.根据任一项前述权利要求所述的力可调整式安全制动器(100)，其特征在于，所述电磁体(170)从所述通道(182)沿所述侧向方向在所述安全块(180)中定位在所述第二制动元件(150)后面。7.根据任一项前述权利要求所述的力可调整式安全制动器(100)，其特征在于，在所述第一制动元件(160)位于所述接合位置中时，所述电磁体(170)以距离(D1)定位在所述第二制动元件(150)后面。8.根据任一项前述权利要求所述的力可调整式安全制动器(100)，其特征在于，所述第二制动元件(150)包括布置成面向所述通道(182)的所述第二侧(186)的摩擦表面(152)或靴以提供与所述导轨(20;120;320)的摩擦接合。9.一种电梯系统(10;300)，包括：构件(16;316)，其沿着一对导轨(20;120;320)移动；一对安全制动器...

【专利技术属性】
技术研发人员：J，
申请(专利权)人：奥的斯电梯公司，
类型：发明
国别省市：