一种多能源自发电式智能道闸系统技术方案

本实用新型专利技术涉及道闸技术领域，且公开了一种多能源自发电式智能道闸系统，包括路面，所述路面上设置有控制箱，所述控制箱的顶部连接有太阳能发电装置，所述控制箱的一端连接有道闸，所述控制箱的两侧连接有车辆识别装置，所述车辆识别装置的底部设置有蓄电池，所述道闸的两侧设置有压力发电装置，所述压力发电装置的一侧设置有机械发电装置。该多能源自发电式智能道闸系统，通过压力发电装置、太阳能发电装置以及压力发电装置可以利用新型能源实现发电，并存储到蓄电池内共道闸进行使用，不需要传统的电力输入，减少资源浪费，提高整体系统的节能减排。统的节能减排。统的节能减排。

【技术实现步骤摘要】
一种多能源自发电式智能道闸系统


[0001]本技术涉及道闸
，具体为一种多能源自发电式智能道闸系统。

技术介绍

[0002]道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。
[0003]随着汽车数量的日益剧增，全国各地对道闸的需求量也越来越大，而大量的道闸系统所消耗的电能也是相当巨大的，目前道闸所使用的电量均通过市电引入，由此造成资源消耗，不利于节能减排。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种多能源自发电式智能道闸系统，具备实现道闸的自动供电，且供电所需能量均是清洁能源，可以减少大量的资源消耗等优点，解决了现有的道闸电量消耗大，且电量的输入还是传统的发电方式造成资源浪费的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多能源自发电式智能道闸系统，包括路面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多能源自发电式智能道闸系统，包括路面(1)，其特征在于：所述路面(1)上设置有控制箱(2)，所述控制箱(2)的顶部连接有太阳能发电装置(3)，所述控制箱(2)的一端连接有道闸(4)，所述控制箱(2)的两侧连接有车辆识别装置(5)，所述车辆识别装置(5)的底部设置有蓄电池(6)，所述道闸(4)的两侧设置有压力发电装置(7)，所述压力发电装置(7)的一侧设置有机械发电装置(8)。2.根据权利要求1所述的一种多能源自发电式智能道闸系统，其特征在于：所述太阳能发电装置(3)包括太阳能板(9)、安装座(10)、球形凹槽(11)、万向球(12)和连接杆(13)，所述连接杆(13)安装在控制箱(2)的顶部，所述连接杆(13)的顶部连接有万向球(12)，所述万向球(12)的外侧设置有球形凹槽(11)，所述球形凹槽(11)的顶部连接有安装座(10)，所述安装座(10)的内部安装有太阳能板(9)。3.根据权利要求1所述的一种多能源自发电式智能道闸系统，其特征在于：所述车辆识别装置(5)通过铰接件与控制箱(2)相连接。4.根据权利要求1所述的一种多能源自发电式智能道闸系统，其特征在于：所述压力发电装置(7)为压电陶瓷。5.根据权利要求1所述的一种多...

【专利技术属性】
技术研发人员：童乐成，付涛，张德龙，朱峰刚，周艳，兰鸽，刘光辉，
申请(专利权)人：新疆工程学院，
类型：新型
国别省市：