【技术实现步骤摘要】
一种多能互补的船舶用全天候淡
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热
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电联供系统
[0001]本专利技术涉及新能源
，特别涉及一种多能互补的船舶用全天候淡
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热
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电联供系统。
技术介绍
[0002]进入21世纪以来，因大量使用传统化石能源导致全球生态危机越来越严 重，人类迫切需要改变传统燃料在世界能源体系中的支配地位，以减少碳排放， 应对气候变化。传统发电技术依靠将煤燃烧产生的化学能转化为机械能再转为 电能，这种发电技术碳排放量高，污染严重，已不能达到现有要求。
[0003]船舶电力系统常用的电源装置是柴油发电机组和蓄电池组。柴油燃烧发电 过程中产生大量温室气体、氮氧化物、硫氧化物和颗粒物不仅污染海上空气还 会有泄露污染海水的风险。随着
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双碳
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目标的提出，加上近年来柴油价格的 上涨，船舶行业亟需考虑使用清洁能源作为电力或动力来源。而海上风能、太 阳能、波浪能等可再生能源储量丰富，若能结合新能源发电技术，将海上弃风、 弃光和海浪充...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多能互补的船舶用全天候淡
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热
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电联供系统，其特征在于，包括风
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光
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波发电系统、制淡系统以及基于氢能的热电联供系统，其中：风
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光
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波发电系统：通过能量转换装置将海上风能、太阳能和波浪能转化为电能并通过储能设备储存起来；制淡系统：通过利用海面波浪带动叶轮旋转，叶轮的机械能直接驱动高压泵为海水增压，高压海水泵入反渗透膜中进行淡化处理并通入淡水池储备起来；基于氢能的热电联供系统：通过风
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光
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波发电系统提供电流输入，制淡系统提供淡水，借助电解槽电解水制备氢气和氧气并通过储气设备储存作为燃料电池的反应物；利用燃料电池工作时发出的电能和余热为船舶进行辅助供电以及供热。2.根据权利要求1所述的多能互补的船舶用全天候淡
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热
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电联供系统，其特征在于，所述能量转换装置包括风力发电机组、光伏发电设备以及波浪能发电机组，所述风力发电机组采用垂直轴风力发电机，安装在船舶尾部甲板；所述光伏发电设备采用第三代钙钛矿太阳能板，在甲板中部呈八行五列布置；所述波浪能发电机组采用直驱风机发电机。3.根据权利要求1所述的多能互补的船舶用全天候淡
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热
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电联供系统，其特征在于，所述风
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光
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波发电系统的三套发电子系统根据天气变化协同发电，发出的电能通过控制器、继电器控制电能走向，所述电能具有三种使用模式，模式一：电能通过整流、调压、稳压后输入储能设备，最终经过逆变并入交流电网供负载使用；模式二：电能通过整流、调压、稳压后作为电解槽的电能输入用于制备氢气和氧气；模式三：当海上能源不足且储能设备充满电时，储能设备的多余电能输出作为电解槽的电能输入用于制备氢气和氧气。4.根据权利要求1所述的多能互补的船舶用全天候淡
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热
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电联供系统，其特征在于，所述制淡系统通过叶轮在海浪的的驱动下旋转，并利用导流盖增加转速带动高压泵工作，高压泵将过滤处理后的海水泵入反渗透膜进水口处，海水进入膜组进行淡化，产出的淡水通入淡水池储存。5.根据权利要求1所述的多能互补的船舶用全天候淡
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热
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电联供系统，其特征在于，所述基于氢能的热电联供系统包括电解水单元、储气单元、燃料电池单元以及水源热泵单元。6.根据权利要求5所述的多能互补的船舶用全天候淡
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电联供系统，其特征在于，所述电解水...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭超，顾海林，池作和，张光学，詹明秀，王进卿，祁照岗，
申请(专利权)人：中国计量大学，
类型：发明
国别省市：
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