【技术实现步骤摘要】
带有限幅器衬套的悬臂式蜗轮组件
技术介绍
[0001]车辆可采用动力转向机构,该机构通过蜗杆/蜗轮减速组件向车辆的转向轴提供扭矩辅助和/或向手轮提供道路反馈。悬臂式蜗杆的各种设置可能受到过度约束(over-constrained),或者另一方面允许被弯曲至断裂点。
技术实现思路
[0002]根据本公开的一个方面,提供一种动力转向组件,其包括电机,该电机具有从该电机延伸的输出轴。该组件还包括壳体,该壳体具有操作性地连结到转向轴的蜗轮,该蜗轮绕蜗轮轴线能够旋转。该组件还包括电机和蜗杆,该蜗杆被设置为与蜗轮啮合,该蜗杆作为单个且整体成形的轴从电机的输出轴延伸,该单个且整体成形的轴沿轴向方向从第一端延伸到第二端,并且呈悬臂状以允许第二端偏转。该组件还进一步包括衬套,该衬套围绕轴的靠近轴的第二端的那一部分,该衬套和轴的该部分在它们之间限定一间隙。
[0003]根据本公开的另一个方面,提供一种动力转向组件,其包括电机,该电机具有从该电机延伸的输出轴。该组件还包括壳体,该壳体具有操作性地连结到转向轴的蜗轮,该蜗轮绕蜗轮轴线能够旋转。该组件还 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动力转向组件,包括:电机,具有从所述电机延伸出的输出轴;壳体,容纳操作性地连结到转向轴的蜗轮,所述蜗轮绕蜗轮轴线能够旋转;电机和蜗杆,所述蜗杆被设置为与所述蜗轮啮合,所述蜗杆作为单个且整体成形的轴从所述电机的输出轴延伸,所述单个且整体成形的轴沿轴向方向从第一端延伸到第二端,并呈悬臂状以允许所述第二端偏转;以及衬套,围绕所述轴的靠近所述轴的第二端的一部分,所述衬套和所述轴的该部分限定所述衬套和所述轴的该部分之间的间隙。2.根据权利要求1所述的动力转向组件,其中,所述轴的第一端由第一轴承支撑,所述轴的中间部分通过第二轴承呈悬臂状。3.根据权利要求1所述的动力转向组件,其中,所述衬套和所述轴的该部分之间的间隙允许所述轴的第二端在所述衬套和所述轴的该部分接触之前偏转预定量。4.根据权利要求1所述的动力转向组件,其中,所述壳体能够线性地移动以设定所述系统的摩擦等级。5.根据权利要求1所述的动力转向组件,其中,所述组件为线控转向系统的一部分。6.一种动力转向组件,包括:电机,具有从所述电机延伸出的输出轴;壳体,具有操作性地连结到转向轴的蜗轮,所述蜗轮绕蜗轮轴线能够旋转;电机和蜗杆,所述蜗杆被设置为与所述蜗轮啮合,所述蜗杆作为单个且整体成形的轴从所述电机的输出轴延伸,所述单个且整体成形...
【专利技术属性】
技术研发人员:C,
申请(专利权)人:操纵技术IP控股公司,
类型:发明
国别省市:
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