一种16+16大功率全动力换挡变速箱制造技术

一种16+16大功率全动力换挡变速箱，由主变速装置和副变速装置组成，主变速装置和副变速装置两部分通过电液控制换挡油缸控制湿式离合器的接合和分离，再通过若干对齿轮传动，实现前进挡位或后退挡位的切换，可形成16个前进挡和16个后退挡共32个挡位。变速箱的动力输入轴与主离合器输出轴相连接，变速箱的动力输出端与后桥中央传动输入轴相连接，将动力传到后桥。本发明专利技术的所有挡位均为动力换挡，即所有挡位都可以实现动力不中断换挡；全动力换挡变速箱的拖拉机行驶方向的切换也可以不中断动力，即动力换向。本发明专利技术结构紧凑，节省成本，换挡时间短，大大提高了作业效率。大大提高了作业效率。大大提高了作业效率。

【技术实现步骤摘要】
一种16+16大功率全动力换挡变速箱


[0001]本专利技术属于拖拉机领域，具体涉及一种16+16大功率全动力换挡变速箱。

技术介绍

[0002]拖拉机作为农业生产中的重要机械，承担着多数田间作业和运输作业任务，可进行耕作、播种、施药、施肥等作业，在我国农业发展中具有重要作用。
[0003]国内拖拉机换挡方式主要采用移动齿轮、啮合套、同步器三种换挡方式，换挡时必须切换主离合器，切断发动机动力，影响发动机功率的充分发挥且限制了拖拉机生产率的提高。
[0004]随着国内外农业技术的发展及农业机械化水平的提高，重型拖拉机以其高效、经济、作业优良等诸多优势而日益广泛使用，换挡时动力不中断的动力换挡变速箱正日益受到人们的青睐。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种16+16大功率全动力换挡变速箱，所有挡位能够实现全动力换挡和动力换向，该变速箱功能齐全，结构紧凑，制造成本低，作业效率高。
[0006]一种16+16大功率全动力换挡变速箱，包括主变速装置、副变速装置和动力输出装置，主变速装置的输入端与主本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种16+16大功率全动力换挡变速箱，其特征在于：包括主变速装置、副变速装置和动力输出装置，主变速装置的输入端与主离合器输出轴连接，主变速装置的输出端与副变速装置的输入端连接，副变速装置的输出端与后桥中央传动的输入端连接；主变速装置内设有动力输入轴(S1)、二轴(S2)和三轴(S3)，在发动机方向看，三根轴呈三角形排布；副变速装置设有四轴(S4)和五轴(S5)，四轴(S4)与二轴(S2)同轴，两轴之间通过花键套连接，PTO轴(S6)与动力输入轴(S1)同轴，两轴之间通过花键套连接；第二十一齿轮(21)固接在动力输出轴(S7)上。2.根据权利要求1所述的一种16+16大功率全动力换挡变速箱，其特征在于：所述动力输入轴(S1)上自左至右依次安装有第一齿轮(1)、第一湿式离合器(C1)、第三齿轮(3)、第二湿式离合器(C2)、第六齿轮(6)和齿轮泵取力齿轮(12)；第一齿轮(1)和齿轮泵取力齿轮(12)固接在动力输入轴(S1)上，第一齿轮(1)右端面固接有外花键，摩擦片在外花键上滑动；第三齿轮(3)和第六齿轮(6)套接在动力输入轴(S1)上，第六齿轮(6)的左端面固接有外花键，摩擦片在外花键上滑动；第一湿式离合器(C1)和第二湿式离合器(C2)的外毂分别固接在第三齿轮(3)的左、右两端；电液控制换挡油缸分别控制第一湿式离合器(C1)与第一齿轮(1)连接、第二湿式离合器(C2)与第六齿轮(6)连接。3.根据权利要求1所述的一种16+16大功率全动力换挡变速箱，其特征在于：所述的二轴(S2)上自左至右依次安装有第二齿轮(2)、第三湿式离合器(C3)、第四齿轮(4)、第四湿式离合器(C4)、第七齿轮(7)、第九齿轮(9)和第十齿轮(10)；第七齿轮(7)、第九齿轮(9)和第十齿轮(10)固接在二轴(S2)上，第七齿轮(7)左端面固接有外花键，摩擦片在外花键上滑动；第二齿轮(2)和第四齿轮(4)套接在二轴(S2)上，第二齿轮(2)右端面固接有外花键，摩擦片在外花键上滑动；第三湿式离合器(C3)和第四湿式离合器(C4)的外毂分别固接在第四齿轮(4)的左、右两端；电液控制换挡油缸分别控制第三湿式离合器(C3)与第二齿轮(2)连接、第四湿式离合器(C4)与第七齿轮(7)连接。4.根据权利要求1所述的一种16+16大功率全动力换挡变速箱，其特征在于：所述的三轴(S3)上自左至右依次安装有第五湿式离合器(C5)、第五齿轮(5)、第六湿式离合器(C6)、第八齿轮(8)和第十一齿轮(11)；第十一齿轮(11)固接在三轴(S...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈东辉，钟孟华，杨逍，陈冲，卢霄，邢兰坤，常志勇，佟金，马云海，孙霁宇，郭丽，李默，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：