一种水泥公路施工用智能切缝装置及其切缝工艺制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种水泥公路施工用智能切缝装置及其切缝工艺，包括可沿着道路横向水平移动的行走机构，所述行走机构上固定连接有调节箱，所述调节箱的下方设置驱动箱，所述驱动箱的底部转动连接有水平阵列分布的多根铣刨杆，所述调节箱的内侧具有用于驱动调节箱上下调节的升降驱动组件。本发明专利技术中，首先，两个支撑腿底部的行走轮可带动转动驱动组件移动至水泥道路两侧的路肩上方，由此可实现对水泥道路横缝的一次性连续切割，从而提升了切缝的效率，其次，升降驱动组件可稳定调节最长的铣刨杆底部与水泥路面顶部之间的间距，由此可实现对水泥路面固定深度的切缝，从而提升了切缝的效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种水泥公路施工用智能切缝装置及其切缝工艺


[0001]本专利技术涉及道路切缝
，尤其涉及一种水泥公路施工用智能切缝装置及其切缝工艺。

技术介绍

[0002]混凝土路面缩缝是指为保证水泥混凝土路面板在硬化过程中和温度降低时，不致因收缩而产生不规则裂缝在路面板上设置的不贯穿路面板的横向假缝。缝宽不大于1cm，缝深1/3板厚。素混凝土路面缩缝间距通常为4
‑
7m，一般都等距离设置，但也可布置成不等间距。缩缝大多与行车方向垂直，但也可布置成斜向。在混凝土初凝前用压缝法施工，但多数采用锯缝机锯切缩缝。
[0003]传统的锯缝机切缝时大多通过人工推动锯缝机在水泥板上横向移动对水泥道路进行切缝，锯缝机的切缝作业时，需将锯缝机移动至水泥道路的横向起点位置，推动锯缝机从水泥道路的横向起点位置向水泥道路的横向终点位置移动，从而对水泥道路进行切缝，由于锯缝机移动至水泥道路的横向起点位置时，锯缝机难以对锯缝机的底部处进行切缝，使得锯缝机移动水泥道路的横向终点位置后，需要将锯缝机掉头后再对水泥道路的横向起点位置进行切缝，由此完成对水泥道本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水泥公路施工用智能切缝装置，包括可沿着道路横向水平移动的行走机构，其特征在于，所述行走机构上固定连接有调节箱(3)，所述调节箱(3)的下方设置驱动箱(13)，所述驱动箱(13)的底部转动连接有水平阵列分布的多根铣刨杆(14)，所述调节箱(3)的内侧具有用于驱动调节箱(3)上下调节的升降驱动组件，所述升降驱动组件可驱动调节箱(3)连续等距向上移动调节，所述驱动箱(13)的内部具有用于驱动多根铣刨杆(14)转动的转动驱动组件，所述多根铣刨杆(14)的底部呈阶梯分布，所述行走机构的下方具有用于行走机构沿着道路横向水平移动的呈组合式结构的切缝轨道架(1)。2.根据权利要求1所述的一种水泥公路施工用智能切缝装置，其特征在于，所述升降驱动组件包括滑动在调节箱(3)内侧的滑板(12)，所述调节箱(3)的内部具有用于滑板(12)上下滑动的滑槽(302)，所述滑板(12)的侧壁通过多个连接伸缩杆(16)连接有驱动升降板(11)，且多个连接伸缩杆(16)的外部套设有复位弹簧(17)，所述驱动升降板(11)和滑板(12)的顶部外侧固定连接有限位挡块(18)，所述滑板(12)的侧壁安装有第二电动油缸(28)，且第二电动油缸(28)的输出端通过传动伸缩杆(29)与驱动升降板(11)连接，所述驱动升降板(11)的底部与驱动箱(13)固定连接，所述滑槽(302)的内侧壁与驱动升降板(11)的侧壁之间均具有相互配合的呈竖直等距分布的多个咬合卡槽(15)，且多个咬合卡槽(15)槽底之间的间距为1cm，所述调节箱(3)的内部靠近驱动升降板(11)的多个咬合卡槽(15)一侧具有安装槽(301)，所述安装槽(301)的内部具有用于驱动驱动升降板(11)向上移动的上升驱动组件。3.根据权利要求2所述的一种水泥公路施工用智能切缝装置，其特征在于，所述上升驱动组件包括通过定位伸缩杆(21)连接在安装槽(301)内侧的驱动板(22)，所述驱动板(22)的底部设置有凸轮(20)，所述安装槽(301)的内侧安装有用于驱动凸轮(20)转动的步进电机(19)，所述凸轮(20)转动时可推动驱动板(22)向上移动1cm，所述驱动板(22)的顶部安装有第一电动油缸(23)，所述第一电动油缸(23)的输出端固定连接有可滑动至咬合卡槽(15)内侧的推板(24)。4.根据权利要求1所述的一种水泥公路施工用智能切缝装置，其特征在于，所述转动驱动组件包括转动在驱动箱(13)内侧的多个从动齿轮(27)，且多个从动齿轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘甫，
申请(专利权)人：刘甫，
类型：发明
国别省市：