一种机场用除胶车制造技术

一种机场用除胶车，包括平面清洗装置、低速底盘车、水箱、方厢、高压泵、变速机构、柴油机、摄像头，所述低速底盘车前端设有平面清洗器，所述低速车底盘上端车头后侧设有方厢，所述方厢内部前侧安装有水箱，所述水箱后端设有高压泵，所述高压泵输入端和水箱管道连接，所述高压泵后端设有变速机构，所述变速机构右侧设有柴油机构，所述变速机构与柴油机输出端连接，所述变速机构将柴油机动力传送给高压泵，所述高压泵输出端与执行机构与连接，执行机构既平面清洗器，平面清洗器上装有的除胶、除标志线、清洗机坪油污三种不同功能的喷头，作业时可互为切换。时可互为切换。时可互为切换。

【技术实现步骤摘要】
一种机场用除胶车


[0001]本技术涉及除胶车
，尤其涉及一种机场用除胶车。

技术介绍

[0002]机场除胶车是指能够清除机场跑到胶质层、标志线和清洗机坪油污的地面保障设备。机场航班的频繁起降使得机场跑道附着的胶质层日益增厚，导致摩擦系数不断降低，严重影响着飞行安全。目前可以通过采用超声波技术或高压水射流技术可以解决上述问题，前者单次除胶成本较高，机动性及效率不高，导致不宜推广，使得应用该技术的机场极少。目前国际上应用较广的是采用高压水射流技术。不过，制约高压水射流技术的主要因素是如何将水射流技术同时作用于机理不同的混凝土道面和沥青道面，即保证：既要全面除去胶质且又不伤及道面；另一制约因素是除胶时须以240m/h低速稳定行驶才能保证除胶质量。

技术实现思路

[0003]本技术提出了一种机场用除胶车。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种机场用除胶车，包括平面清洗装置、低速底盘车、水箱、方厢、高压泵、变速机构、柴油机、摄像头，所述低速底盘车前端设有平面清洗装置，所述低速底盘车上端车头后侧设有方厢，所述方厢内部前侧安装有水箱，所述水箱后端设有高压泵，所述高压泵输入端和水箱管道连接，所述高压泵后端设有变速机构，所述变速机构右侧设有柴油机构，所述变速机构与柴油机输出端连接，所述变速机构将柴油机动力传送给高压泵，所述高压泵输出端与执行机构与连接，执行机构既平面清洗装置，平面清洗装置上装有的除胶、除标志线、清洗机坪油污三种不同功能的喷头，作业时可互为切换。
[0006]所述低速底盘车选用五十铃混凝土泵车底盘进行改装，所述低速底盘车具有车速锁定控制系统。
[0007]所述执行机构为一台组合型平面清洗装置，装有除胶、除标志线、清洗机坪油污种不同功能的喷头，作业时切换使用。除胶时喷头旋转速度通过液压系统在一定范围内无级调节，除胶速度1000～2400
㎡ꢀ
/h。喷射的高压水使跑道表面的胶层等附着物剥离地面。
[0008]所述方厢外形尺寸7600
×
2500
×
2385mm。
[0009]所述水箱采用不锈钢板制成，容积七千三百升水。
[0010]有益之处：本技术与超声波除胶技术相比，效率高，机动性能好，自动化程度高，成本低廉，无污染。随着航空运输业的不断发展，各机场的飞行安全问题日益引起关注和重视，因而机场跑道除胶作业，必将成为降低飞行事故的重要手段。因此，该车具有非常广阔的市场前景及推广价值。
附图说明
[0011]图1为本技术的立体结构示意图；
[0012]图2为本除胶车液压控制系统原理图。
[0013]图中：1、平面清洗装置；2、低速底盘车；3、水箱；4、方厢；5、高压泵；6、变速机构；7、柴油机；8、摄像头。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0015]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0016]参照图1
‑
2，一种机场用除胶车，包括平面清洗装置1、低速底盘车2、水箱3、方厢4、高压泵5、变速机构6、柴油机7、摄像头 8，所述低速底盘车2前端设有平面清洗装置1，所述低速底盘车2 上端车头后侧设有方厢4，所述方厢4内部前侧安装有水箱3，所述水箱3后端设有高压泵5，所述高压泵5输入端和水箱3管道连接，所述高压泵5后端设有变速机构6，所述变速机构6右侧设有柴油机构7，所述变速机构6与柴油机7输出端连接，所述变速机构6将柴油机7动力传送给高压泵5，所述高压泵5输出端与执行机构与连接，执行机构既平面清洗装置，平面清洗装置上装有的除胶、除标志线、清洗机坪油污三种不同功能的喷头，作业时可互为切换。
[0017]所述低速底盘车2选用五十铃混凝土泵车底盘进行改装，所述低速底盘车2具有车速锁定控制系统。
[0018]所述执行机构为一台组合型平面清洗装置1，装有除胶、除标志线、清洗机坪油污3种不同功能的喷头，作业时切换使用。除胶时喷头旋转速度通过液压系统在一定范围内无级调节，除胶速度1000～2 400
㎡
/h。喷射的高压水使跑道表面的胶层等附着物剥离地面。
[0019]所述方厢4外形尺寸7600
×
2500
×
2385mm。
[0020]所述水箱3采用不锈钢板制成，容积七千三百升水。
[0021]工作原理：启动泵组柴油机7，变速机构6将该柴油机7动力传至高压泵5，高压泵5进而将水箱3中的水传至执行机构，即平面清洗装置，平面清洗装置上装有的除胶、除标志线、清洗机坪油污三种不同功能的喷头，作业时可互为切换。并可对设备的各项数据进行实时监控，如：行驶速度、高压泵压力、发动机转速、水量、水箱液位、工作时间、发动机水温、发动机油压、电流、燃油箱油位等数据。并且，驾驶室内带有夜间监视系统，摄像头8安装在车厢后部，可以清晰地观察到设备在夜间的工作情况和工作效，选用五十铃混凝土泵车底盘进行改装的好处，既充分发挥该底盘功率大和性能稳定的特性，又保证良好的机动灵活性。按需对传动系所进行改装，使加装的副变速器能满足车辆除胶时保持恒定低速的工况。
[0022]水泵机组：选用美国G.D.公司的825XVSDS型四挡变速水泵机组。其压力P＝107/145/172/172MPa，对应流量Q＝2.04/1.48/1.07/0.77 L/s，功率261kW。除胶采用高压大流
量档，除标志线采用超高压小流量档，清洗油污采用调低压力的大流量档，每档均能无级调速。经反复试验，进行除胶、除标志线、清洗作业，对道面均没造成明显损坏，清洗除胶后的跑道磨擦系数可明显改善，该项技术现已能成熟应用。
[0023]液压控制系统：原理见图2，能够实现以下功能：平面清洗装置升降控制；高压水开关控制；旋转喷头的旋转速度控制；高压泵5压力调节。
[0024]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机场用除胶车，其特征在于，包括平面清洗装置（1）、低速底盘车（2）、水箱（3）、方厢（4）、高压泵（5）、变速机构（6）、柴油机（7）、摄像头（8），所述低速底盘车（2）前端设有平面清洗装置（1），所述低速底盘车（2）上端车头后侧设有方厢（4），所述方厢（4）内部前侧安装有水箱（3），所述水箱（3）后端设有高压泵（5），所述高压泵（5）输入端和水箱（3）管道连接，所述高压泵（5）后端设有变速机构（6），所述变速机构（6）右侧设有柴油机（7），所述变速机构（6）与柴油机（7）输出端连接，所述变速机构（6）将柴油机（7）动力传送给高压泵（5），所述高压泵（5）输出端与执行机构连接，执行机构既平面清洗装置，平面清洗装置上装有的除胶、除标志线、清洗机坪油污三种不同功能的喷头，作业时可互为切换。2.根据权利要求 1 所述的一种机场用除胶车...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘琨伟，赵传飞，李中泽，胡定飞，
申请(专利权)人：济南萨博特种汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：