发动机低气压低温起动试验环境模拟系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种发动机低气压低温起动试验环境模拟系统。本发明专利技术的温度仓通过温度仓制冷管路与室外4号制冷机组连接；鼓风机通过管路依次与温度存储箱和进气稳压箱连接，进气稳压箱通过管路与发动机进气管路连接；温度存储箱与进气稳压箱之间的管路上安装空气流量传感器和电动蝶阀一，进气稳压箱与发动机进气管连接的管路上安装压力变送器；发动机排气口通过管路依次连接水冷却器和圆形排气稳压箱，圆形排气稳压箱通过设置有电动蝶阀二和手动调节阀的管路连接真空泵进气端，真空泵出气端联通大气。本实用新型专利技术具有极端环境条件可调，试验安全、重复性好、试验周期短、经济效益高等诸多优势。高等诸多优势。高等诸多优势。

【技术实现步骤摘要】
发动机低气压低温起动试验环境模拟系统


[0001]本技术涉及柴油发动机研究领域，更具体的说，是涉及一种发动机低气压低温起动试验环境模拟系统。

技术介绍

[0002]柴油发动机低气压低温起动性能是评价以柴油机为动力的车辆、工程机械、发电机组等动力装备高原环境适应的重要指标之一。在高原地区，随着海拔的升高，大气压力和温度下降，空气含氧量降低，使发动机进气温度和压力降低，进气量减少，混合气浓度增加，导致发动机高原低温起动更加困难。
[0003]柴油发动机高原低温起动试验是获得柴油机高原起动性能参数的重要手段，但是高原实地极端低气压低温环境难以复现，试验周期长且存在安全隐患等问题。与高原实地试验相比，低气压低温模拟试验具有极端环境条件可调，试验安全、重复性好、试验周期短、经济效益高等诸多优势。因此，研制发动机低气压低温环境模拟试验系统，能够在平原模拟高原低气压低温环境，开展柴油发动机低气压低温起动试验与评价，对提高柴油发动机高原低温起动性能具有重要意义。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是，克服上述现有技术中存在的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机低气压低温起动试验环境模拟系统，其特征是，由温度仓及温度控制系统、发动机进气压力与温度控制系统、发动机排气压力控制系统组成，所述温度仓及温度控制系统包括温度仓和4号制冷机组，温度仓采用拼块式标准保温库板拼接而成；温度仓通过温度仓制冷管路与室外4号制冷机组连接；发动机进气压力与温度控制系统包括进气压力控制机构和进气温度控制机构；进气压力控制机构包括鼓风机、温度存储箱和进气稳压箱，鼓风机通过管路依次与温度存储箱和进气稳压箱连接，进气稳压箱通过管路与发动机进气管路连接；进气温度控制机构包括依次连接的1号制冷机组、2号制冷机组、3号制冷机组通过制冷管路与温度存储箱连接，温度存储箱与进气稳...

【专利技术属性】
技术研发人员：董素荣，刘瑞林，周广猛，张众杰，
申请(专利权)人：中国人民解放军陆军军事交通学院，
类型：新型
国别省市：