一种熔喷布成网机高度调节装置，包括与成网机机壳连接的多个支撑板，支撑板与蜗轮蜗杆减速箱连接，蜗轮蜗杆减速箱用于驱动升降丝杆上下移动，升降丝杆底部设有底板，底板用于与滑动座连接；多个蜗轮蜗杆减速箱分两组分别设置成网机机壳两侧，同一侧的蜗轮蜗杆减速箱之间通过一根蜗杆驱动杆连接，两根蜗杆驱动杆通过第一减速箱与驱动杆连接，驱动杆由电机驱动转动。本实用新型专利技术现有成网机高度调节装置的基础上，将四个单独控制的丝杆升降机构改成了一台电机同步控制的升降装置，避免四台电机控制不同步问题，或者避免某一台电机发生故障停机导致丝杠折弯变形问题。导致丝杠折弯变形问题。导致丝杠折弯变形问题。
【技术实现步骤摘要】
熔喷布成网机高度调节装置
[0001]本技术属于熔喷布生产
，特别涉及一种熔喷布成网机高度调节装置。
技术介绍
[0002]熔喷布是采用高速热空气流对模头喷丝孔挤出的聚合物熔体细流进行牵伸，由此形成超细纤维并收集在凝网帘或滚筒上，同时自身粘合而成为熔喷法非织造布。熔喷布的材料为聚丙烯，常用在口罩、防护服等领域。熔喷布生产线一般包括熔喷装置、成网机、分切机和收卷装置。成网机设置在熔喷头的下方，成网机安装在滑轨上可进行水平方向的移动。有些成网机还设置了高度调节装置，现有高度调节装置一般采用四个单独控制的丝杆升降机构，每个丝杆升降机构均单独采用一个电机控制，当进行高度调节时，四个电机必须同时动作，如果控制不同步，成网机会发生倾斜，更重要的是会将丝杆折弯变形，使成网机无法进行高度调节，检修难度大。
[0003]针对上述问题，需要设计一种可以同步调节成网机高度的装置，避免多个调节装置不同步造成成网机卡涩。
技术实现思路
[0004]鉴于
技术介绍
所存在的技术问题，本技术所提供的熔喷布成网机高度调节装置，现有成网机高度调节装置的基础上，将四个单独控制的丝杆升降机构改成了一台电机同步控制的升降装置，避免四台电机控制不同步问题，或者避免某一台电机发生故障停机导致丝杠折弯变形问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采取了如下技术方案来实现：
[0006]一种熔喷布成网机高度调节装置，包括与成网机机壳连接的多个支撑板，支撑板与蜗轮蜗杆减速箱连接，蜗轮蜗杆减速箱用于驱动升降丝杆上下移动，升降丝杆底部设有底板，底板用于与滑动座连接；多个蜗轮蜗杆减速箱分两组分别设置成网机机壳两侧，同一侧的蜗轮蜗杆减速箱之间通过一根蜗杆驱动杆连接，两根蜗杆驱动杆通过第一减速箱与驱动杆连接，驱动杆由电机驱动转动。
[0007]优选的方案中，所述的蜗轮蜗杆减速箱的数量为四个，四个蜗轮蜗杆减速箱通过支撑板与成网机机壳连接，成网机机壳同一侧的两个蜗轮蜗杆减速箱通过一根蜗杆驱动杆连接，两根蜗杆驱动杆通过两个第一减速箱与驱动杆连接。
[0008]优选的方案中，所述的电机通过第二减速箱带动驱动杆转动。
[0009]优选的方案中，所述的第一减速箱外壳设有L形连接板，L形连接板上设有螺栓孔，L形连接板用于与成网机机壳连接。
[0010]优选的方案中，所述的蜗杆驱动杆和第一减速箱位于成网机侧部，驱动杆和第二减速箱位于成网机底部；所述的第一减速箱和第二减速箱均为齿轮减速箱。
[0011]优选的方案中，所述的蜗轮蜗杆减速箱包括蜗轮和蜗杆，蜗杆驱动杆与蜗杆连接
并用于驱动蜗杆转动，蜗轮与升降丝杆螺纹配合。
[0012]优选的方案中，所述的蜗轮蜗杆减速箱顶部设有防尘保护罩，升降丝杆上部分位于防尘保护罩内。
[0013]优选的方案中，所述的防尘保护罩顶部设有加油孔，加油孔上设有封堵头，防尘保护罩侧部设有条形透明窗口。
[0014]本专利可达到以下有益效果：
[0015]技术方案在现有成网机高度调节装置的基础上，将四个单独控制的丝杆升降机构改成了一台电机同步控制的升降装置，所述的电机采用伺服电机，用于提高控制的精度。避免四台电机控制不同步问题，或者避免某一台电机发生故障停机导致丝杠折弯变形问题。
[0016]另外，第一减速箱和第二减速箱采用齿轮减速箱，且蜗杆驱动杆和驱动杆均为硬质杆，可避免其他传动机构发生传动滞后问题，例如链条转动或皮带传动，进一步提高了整个装置的同步性。
附图说明
[0017]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0018]图1为实施例1中本技术安装效果图；
[0019]图2为实施例1中本技术主视图;
[0020]图3为实施例1中本技术俯视图；
[0021]图4为实施例1中本技术右视图；
[0022]图5为实施例1中本技术三维图；
[0023]图6为实施例2中本技术防尘保护罩结构图。
[0024]图中：成网机1、支撑板2、蜗轮蜗杆减速箱3、升降丝杆4、底板5、滑动座6、蜗杆驱动杆7、第一减速箱81、第二减速箱82、驱动杆9、电机10、L形连接板11、防尘保护罩12、封堵头13、条形透明窗口14、滑轨15、熔喷头16。
具体实施方式
[0025]实施例1：
[0026]优选的方案如图1至图5所示，一种熔喷布成网机高度调节装置，包括与成网机1机壳连接的多个支撑板2，支撑板2与蜗轮蜗杆减速箱3连接，蜗轮蜗杆减速箱3用于驱动升降丝杆4上下移动，升降丝杆4底部设有底板5，底板5用于与滑动座6连接；多个蜗轮蜗杆减速箱3分两组分别设置成网机1机壳两侧，同一侧的蜗轮蜗杆减速箱3之间通过一根蜗杆驱动杆7连接，两根蜗杆驱动杆7通过第一减速箱81与驱动杆9连接，驱动杆9由电机10驱动转动。滑动座6用于与滑轨15配合。
[0027]本技术方案在现有成网机高度调节装置的基础上，将四个单独控制的丝杆升降机构改成了一台电机10同步控制的升降装置，所述的电机10采用伺服电机，用于提高控制的精度。避免四台电机控制不同步问题，或者避免某一台电机发生故障停机导致丝杠折弯变形问题。选用蜗轮蜗杆减速箱3的目的在于：蜗轮蜗杆减速箱具有自锁功能，蜗轮蜗杆减速箱与升降丝杆4构成了蜗轮蜗杆升降机，当电机10停止时，成网机不会发生纵向的移动。
[0028]进一步地，蜗轮蜗杆减速箱3的数量为四个，四个蜗轮蜗杆减速箱3通过支撑板2与
成网机1机壳连接，成网机1机壳同一侧的两个蜗轮蜗杆减速箱3通过一根蜗杆驱动杆7连接，两根蜗杆驱动杆7通过两个第一减速箱81与驱动杆9连接。所述的蜗轮蜗杆减速箱3包括蜗轮和蜗杆，蜗杆驱动杆7与蜗杆连接并用于驱动蜗杆转动，蜗轮与升降丝杆4螺纹配合。
[0029]本装置优选设置四个蜗轮蜗杆减速箱3、两根蜗杆驱动杆7、一根驱动杆9和一台电机10，其中第一减速箱81和第二减速箱82均为齿轮减速箱；支撑板2上设有螺栓孔，支撑板2通过螺栓与成网机1机壳连接。蜗杆驱动杆7和第一减速箱81位于成网机1侧部，驱动杆9和第二减速箱82位于成网机1底部。
[0030]当电机10开启时，电机10用于驱动驱动杆9转动，驱动杆9用于驱动蜗杆驱动杆7转动，蜗杆驱动杆7通过蜗轮蜗杆减速箱3带动升降丝杆4移动，升降丝杆4通过底板5装设在滑动座6上，底板5可通过螺栓与滑动座6连接，在底板5和升降丝杆4位置不动的情况下，整个蜗轮蜗杆减速箱3是上下滑动的，蜗轮蜗杆减速箱3通过支撑板2与成网机1机壳连接，从而实现了成网机1升降调节。
[0031]第一减速箱81外壳设有L形连接板11，L形连接板11上设有螺栓孔，L形连接板11用于与成网机1机壳连接。用于增加整个装置的稳定性。
[0032]实施例2：
[0033]在实施例1的基础上，为了避免升降丝杆4卡涩，作了进一步地改进：
[0034]优选的方案如图6所示，蜗轮蜗杆减速箱3顶本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种熔喷布成网机高度调节装置，其特征在于：包括与成网机（1）机壳连接的多个支撑板（2），支撑板（2）与蜗轮蜗杆减速箱（3）连接，蜗轮蜗杆减速箱（3）用于驱动升降丝杆（4）上下移动，升降丝杆（4）底部设有底板（5），底板（5）用于与滑动座（6）连接；多个蜗轮蜗杆减速箱（3）分两组分别设置成网机（1）机壳两侧，同一侧的蜗轮蜗杆减速箱（3）之间通过一根蜗杆驱动杆（7）连接，两根蜗杆驱动杆（7）通过第一减速箱（81）与驱动杆（9）连接，驱动杆（9）由电机（10）驱动转动。2.根据权利要求1所述的熔喷布成网机高度调节装置，其特征在于：蜗轮蜗杆减速箱（3）的数量为四个，四个蜗轮蜗杆减速箱（3）通过支撑板（2）与成网机（1）机壳连接，成网机（1）机壳同一侧的两个蜗轮蜗杆减速箱（3）通过一根蜗杆驱动杆（7）连接，两根蜗杆驱动杆（7）通过两个第一减速箱（81）与驱动杆（9）连接。3.根据权利要求2所述的熔喷布成网机高度调节装置，其特征在于：电机（10）通过第二减速箱（82）带动驱动杆（9）转动。4.根据权利要求2所...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔金海，陈飞，
申请(专利权)人：奥美医疗湖北防护用品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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