一种地下车库防水建筑结构制造技术

本实用新型专利技术涉及建筑防水领域，具体是一种地下车库防水建筑结构，包括安装底座以及挡水板，所述安装底座安装在建筑地面设置的安装槽内，所述挡水板一侧转动连接在安装底座上，其侧面通过若干组传动连杆连接在安装底座上，每组所述传动连杆包括两组转动连接的传动杆，两组传动杆连接处设置有固定件，所述固定件用于对两组传动杆进行固定限位，本实用新型专利技术通过设计传动连杆转动，带动挡水板翻转，同时通过固定件对传动连杆进行固定，通过传动连杆对挡水板进行支撑，进行挡水防水作业，避免了目前地下车库入口处常使用沙袋墙防水，在设置沙袋墙时费时费力的问题。时费时费力的问题。时费时费力的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种地下车库防水建筑结构


[0001]本技术涉及建筑防水领域，具体是一种地下车库防水建筑结构。

技术介绍

[0002]随着我国现代化进程的迅猛发展，汽车逐渐成为百姓日常的工具，为满足大量停车的需求，常会在办公以及生活区域修建地下车库。
[0003]而由于地下车库的地势较低，在遇到暴雨的情况下，导致污水排放不够及时时，常会出现污水倒灌至地下车库内的情况，造成大量的车辆被淹，严重影响百姓的出行安全。
[0004]为了避免上述情况，常会在地下车库进口处堆砌沙袋，进行防水作业，而在此过程中，需要组织大量的人员进行沙袋的装袋搬运等等操作，费时费力。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种地下车库防水建筑结构，以解决目前地下车库入口处常使用沙袋墙防水，在设置沙袋墙时费时费力的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供一种地下车库防水建筑结构，包括安装底座以及挡水板，所述安装底座安装在建筑地面设置的安装槽内，所述挡水板一侧转动连接在安装底座上，其侧面通过若干组传动连杆连接在安装底座上，每组所述传动连杆包括两组转动连接的传动杆，两组传动杆连接处设置有固定件，所述固定件用于对两组传动杆进行固定限位；
[0007]本技术在使用时，通过转动传动连杆内的两组传动杆，带动挡水板绕安装底座一侧翻转，当挡水板转动时放置位置时，通过固定件对两组传动杆进行固定，对挡水板记性支撑，同时可设置多个本技术灵活配合，对地下车库入口处进行防水作业，本技术靠近侧也可通过设计沙袋进行协助防漏，大大减小进入地下车库的污水量；
[0008]同时在设计时，可设计多组传动连杆，对挡水板的上部以及下部均提供支撑，提高挡水板的稳定性。
[0009]作为本技术进一步的方案，所述安装底座设有若干组限位块，所述限位块安装在对应安装槽内，通过限位块与安装槽配合，提高安装底座的文稳定性，避免在进行防水作业时，安装底座发生滑动以及位移。
[0010]作为本技术进一步的方案，两组传动杆分别为传动杆Ⅰ和传动杆Ⅱ，所述传动杆Ⅰ和传动杆Ⅱ的远离端分别与安装底座以及挡水板转动连接，所述挡水板和安装底座上分别设置有多组铰接座，其中所述传动杆Ⅰ靠近传动杆一侧设置有配合固定件的固定板；
[0011]具体的，在本技术中，所述固定件为紧固螺栓，数量为多个，所述传动杆Ⅱ和固定板上设有螺纹孔，若干所述紧固螺栓对应固定在螺纹孔内，进行传动杆Ⅰ和传动杆Ⅱ的固定，在本技术中传动杆Ⅰ和传动杆Ⅱ在进行支撑时，两组传动杆之间的组成的夹角为180
°
，当然实际在设计时，也可根据实际情况，通过调整固定板在传动杆Ⅰ上的安装角度，来调整传动杆Ⅰ和传动杆Ⅱ固定连接时的角度；
[0012]同时在设计时，也可使用其他具有固定能力的部件代替本技术选用的紧固螺杆，例如可选用固定插销进行固定的方式，或者其他部件均可，本技术并不硬性要求。
[0013]作为本技术进一步的方案，所述安装底座内转动安装有若干组铰接板，通过若干组所述铰接板翻转固定，形成放置槽，所述放置槽用于放置配重块，通过设置放置槽放置配重块，进一步提高安装底座的稳定性。
[0014]本技术通过设计传动连杆转动，带动挡水板翻转，同时通过紧固螺栓对传动连杆进行固定，通过传动连杆对挡水板进行支撑，进行挡水防水作业，避免了目前地下车库入口处常使用沙袋墙防水，在设置沙袋墙时费时费力的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的一种地下车库防水建筑结构的结构示意图。
[0016]图2为本技术提供的传动杆Ⅰ和传动杆Ⅱ的固定示意图。
[0017]图3为本技术提供的安装底座的俯视图。
[0018]图中：1
‑
安装底座；101
‑
安装腔；102
‑
限位块；103
‑
固定轴；2
‑
挡水板；3
‑
铰接板；4
‑
传动杆Ⅰ；401
‑
固定板；402
‑
连接轴；5
‑
传动杆Ⅱ；6
‑
铰接座；7
‑
紧固螺栓。
具体实施方式
[0019]下面结合具体实施方式对本技术的技术方案作进一步详细地说明。
[0020]如图1所示，本技术实施例中，一种地下车库防水建筑结构，包括安装底座1以及挡水板2；
[0021]其中所述安装底座1安装在建筑地面设置的安装槽内，所述挡水板2一侧转动连接在安装底座1一侧设置的固定轴103上，且在连接位置通过防水塑料进行密封处理，避免污水在固定轴103连接处漏入地下车库内，挡水板2侧面通过若干组传动连杆连接在安装底座1上，每组所述传动连杆包括两组转动连接的传动杆，两组传动杆连接处设置有固定件，所述固定件用于对两组传动杆进行固定限位；
[0022]本技术在使用时，通过转动传动连杆内的两组传动杆，带动挡水板2绕安装底座1一侧翻转，当挡水板2转动时放置位置时，通过固定件对两组传动杆进行固定，对挡水板2记性支撑，同时可设置多个本技术灵活配合，对地下车库入口处进行防水作业，本技术靠近侧也可通过设计沙袋进行协助防漏，大大减小进入地下车库的污水量；
[0023]同时在设计时，可设计多组传动连杆，对挡水板2的上部以及下部均提供支撑，提高挡水板2的稳定性，同时对了提高挡水板2的强度，可在挡水板2的背面安装多组交叉设置加强板，提高挡水板2的强度。
[0024]作为本技术进一步的方案，所述安装底座1设有若干组限位块102，所述限位块102安装在对应安装槽内，通过限位块102与安装槽配合，提高安装底座1的文稳定性，避免在进行防水作业时，安装底座1发生滑动以及位移。
[0025]作为本技术进一步的方案，两组传动杆分别为传动杆Ⅰ4和传动杆Ⅱ5，传动杆Ⅱ5转动连接在传动杆Ⅰ4一端设置的转动轴上，所述传动杆Ⅰ4和传动杆Ⅱ5的远离端分别与安装底座1以及挡水板2转动连接，所述挡水板2和安装底座1上分别设置有多组铰接座6，其中所述传动杆Ⅰ4靠近传动杆一侧设置有配合固定件的固定板401；
[0026]具体的，在本技术中，所述固定件为紧固螺栓7，数量为多个，所述传动杆Ⅱ5和固定板401上设有螺纹孔，若干所述紧固螺栓7对应固定在螺纹孔内，进行传动杆Ⅰ4和传动杆Ⅱ5的固定，在本技术中传动杆Ⅰ4和传动杆Ⅱ5在进行支撑时，两组传动杆之间的组成的夹角为180
°
，当然实际在设计时，也可根据实际情况，通过调整固定板401在传动杆Ⅰ4上的安装角度，来调整传动杆Ⅰ4和传动杆Ⅱ5固定连接时的角度；
[0027]同时在设计时，也可使用其他具有固定能力的部件代替本技术选用的紧固螺杆，例如可选用固定插销进行固定的方式，或者其他部件均可，本技术并不硬性要求。
[0028]作为本技术进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地下车库防水建筑结构，其特征在于，包括安装底座以及挡水板，所述安装底座安装在建筑地面设置的安装槽内，所述挡水板一侧转动连接在安装底座上，其侧面通过若干组传动连杆连接在安装底座上，每组所述传动连杆包括两组转动连接的传动杆，两组传动杆连接处设置有固定件，所述固定件用于对两组传动杆进行固定限位。2.根据权利要求1所述的一种地下车库防水建筑结构，其特征在于，所述安装底座设有若干组限位块，所述限位块安装在对应安装槽内。3.根据权利要求1所述的一种地下车库防水建筑结构，其特征在于，两组传动杆分别为传动杆Ⅰ和传动杆Ⅱ，所述传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永团，梁希亮，赵丽荣，
申请(专利权)人：刘永团，
类型：新型
国别省市：