一种新能源汽车电池组支架制造技术

本实用新型专利技术涉及电池支架技术领域，具体公开了一种新能源汽车电池组支架，包括底板、顶板、立板以及隔板，所述立板对称设置在底板两侧，且立板与底板相互垂直设置；所述隔板设置在两块立板之间，隔板至少设置一块；所述隔板将两块立板之间的空间分隔成多个，与电池组电池相互对应；所述顶板与底板相对设置，所述顶板下侧设置有侧板，所述侧板与立板、隔板相互垂直，并设置在其端部；所述顶板两端设置有丝杆，所述立板上对应设置有丝孔，所述丝杆与丝孔配合连接；本实用新型专利技术所提供的电池组之间，能够根据电池组电池的数量以及尺寸进行定制，能够将不同的电池隔开以提供固定；整体能够上下拆卸，便于检修；装置整体结构简单，使用方便。便。便。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池组支架


[0001]本技术涉及电池支架
，具体为一种新能源汽车电池组支架。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003]新能源汽车的动力来源于动力电池组所提供的电力，现有的电池组多通过铝、铁等金属制作成有规格模型的架子来进行固定；这种支架的固定方式不易于快速更换和安装电池组，且更换操作步骤繁琐、工艺复杂。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新能源汽车电池组支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池组支架，包括底板、顶板、立板以及隔板，所述立板对称设置在底板两侧，且立板与底板相互垂直设置；所述隔板设置在两块立板之间，且隔板至少设置一块；所述隔板将两块立板之间的空间分隔成多个，分隔后的空间与电池组电池相互对应；所述底板、顶板相对设置，所述顶板下侧设置有侧板，所述侧板与立板、隔板相互垂直，并设置在二者端部；所述顶板两端设置有丝杆，所述立板上对应设置有丝孔，所述丝杆与丝孔配合连接。
[0006]优选的，所述丝杆设置在顶板端部的中间位置，在顶板上侧安装有旋钮；所述旋钮穿过顶板，并与丝杆固定连接。
[0007]优选的，所述丝杆两侧对称设置有导杆，所述立板上对应设置有导槽，所述导杆与导槽对应插接。
[0008]优选的，所述顶板上设置有通孔，所述侧板从通孔中穿过；在侧板顶端设置有卡板，所述卡板卡在顶板上侧；所述侧板与隔板相互对应设置。
[0009]优选的，所述隔板两侧、立板内侧均设置有缓冲垫，所述缓冲垫由橡胶材料制成。
[0010]优选的，所述底板上设置有弹板，所述弹板与底板之间通过弹簧连接，所述弹簧沿着弹板下表面均匀设置有多组。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术所提供的电池组之间，能够根据电池组电池的数量以及尺寸进行定制，能够将不同的电池隔开以提供固定；整体能够上下拆卸，便于检修；装置整体结构简单，使用方便。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图中标号：1、底板；2、顶板；3、立板；4、隔板；5、卡板；6、侧板； 7、弹板；8、缓冲垫；
9、丝杆；10、丝孔；11、旋钮；12、导杆；13、导槽。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0016]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0017]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车电池组支架，包括底板1、顶板2、立板3以及隔板4，所述立板3对称设置在底板1两侧，且立板3与底板1相互垂直设置；所述隔板4设置在两块立板3之间，且隔板4至少设置一块；所述隔板4将两块立板3之间的空间分隔成多个，分隔后的空间与电池组电池相互对应；所述底板1、顶板2相对设置，所述顶板2 下侧设置有侧板6，所述侧板6与立板3、隔板4相互垂直，并设置在二者端部；所述顶板2两端设置有丝杆9，所述立板3上对应设置有丝孔10，所述丝杆9与丝孔10配合连接。
[0018]进一步的，所述丝杆9设置在顶板2端部的中间位置，在顶板2上侧安装有旋钮11；所述旋钮11穿过顶板2，并与丝杆9固定连接。
[0019]进一步的，所述丝杆9两侧对称设置有导杆12，所述立板3上对应设置有导槽13，所述导杆12与导槽13对应插接。
[0020]进一步的，所述顶板2上设置有通孔，所述侧板6从通孔中穿过；在侧板6顶端设置有卡板5，所述卡板5卡在顶板2上侧；所述侧板6与隔板4相互对应设置。
[0021]进一步的，所述隔板4两侧、立板3内侧均设置有缓冲垫8，所述缓冲垫 8由橡胶材料制成。
[0022]进一步的，所述底板1上设置有弹板7，所述弹板7与底板1之间通过弹簧连接，所述弹簧沿着弹板7下表面均匀设置有多组。
[0023]工作原理：在实际使用过程中，电池组对应设置在立板3、隔板4之间，放置在底板1上；顶板2与底板1相对设置，通过侧面的丝杆9与丝孔10对接，使用者通过扭动旋钮11，从而带动丝杆9与丝孔10配合，实现安装工作。
[0024]丝杆9两侧的导杆12的设置，与导孔13进行插接，保证丝杆9的方向性，避免使用过程中偏折给拆装造成阻碍。隔板4的设置，根据实际情况进行设定，同理，整个底板1、顶板2、立板3的尺寸，也是根据电池组进行定制，从而保证安装后，电池的各个侧面均有对应的板体相接，保证电池安装的稳定性。侧板6与隔板4相互对应，从而侧板6能够与单个电池进行
对应，从侧面提供保护。侧板6通过顶板2上的通孔进行取放，侧板6顶端通过卡板5卡住，使用者通过卡板5带动侧板6移动，以进行装卸。缓冲垫8的设置，从侧面提供电池的保护，避免碰撞造成损伤；弹板7提供电池放置的一定缓冲空间。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池组支架，其特征在于：包括底板(1)、顶板(2)、立板(3)以及隔板(4)，所述立板(3)对称设置在底板(1)两侧，且立板(3)与底板(1)相互垂直设置；所述隔板(4)设置在两块立板(3)之间，且隔板(4)至少设置一块；所述隔板(4)将两块立板(3)之间的空间分隔成多个，分隔后的空间与电池组电池相互对应；所述底板(1)、顶板(2)相对设置，所述顶板(2)下侧设置有侧板(6)，所述侧板(6)与立板(3)、隔板(4)相互垂直，并设置在二者端部；所述顶板(2)两端设置有丝杆(9)，所述立板(3)上对应设置有丝孔(10)，所述丝杆(9)与丝孔(10)配合连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于：所述丝杆(9)设置在顶板(2)端部的中间位置，在顶板(2)上侧安装有旋钮(11)；所述旋钮(11)穿过顶板(2)，并与丝杆(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李季，
申请(专利权)人：上海勃尊实业有限公司，
类型：新型
国别省市：