一种汽车座椅用超薄头枕制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅用超薄头枕，包括头枕本体和座椅靠背，所述头枕本体位于所述座椅靠背的顶部设置有一组连接附件，所述头枕本体通过所述连接附件的可调节结构远离或靠近所述座椅靠背。本实用新型专利技术定位牢固，结构紧凑合理，操作方便快捷，结合超薄的连接附件，头枕厚度可以控制在40mm以内，且实现了头枕的前后调节，导向组件的设计保证了调节移动过程中的稳定性，符合座椅靠背、头枕一体化及轻薄化的发展理念，该实用新型专利技术市场应用前景广阔。广阔。广阔。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅用超薄头枕


[0001]本技术涉及汽车座椅
，尤其涉及一种汽车座椅用超薄头枕。

技术介绍

[0002]目前，市面上传统的汽车座椅头枕，如图1所示，头枕本体1多独立于座椅的顶部，通过可上下移动的两根抽拉连杆3插接到座椅靠背2中的头枕导套4 内并锁紧，具体的解锁和锁止结构都设置在靠背上，或者解锁和锁止结构都设置在头枕上，为了容纳头枕内部的运动机构，头枕本体大部分厚度都超过100mm，厚度大重量大，很少有厚度控制在40mm以内的超薄头枕。
[0003]中国技术专利L形超薄汽车座椅头枕，专利号为201721823718.6，专利授权时间为2018年09月14日，涉及一种汽车配件，包括头枕泡沫和头枕杆，头枕泡沫呈倒L形，头枕杆包括安装头枕杆和加强头枕杆，安装头枕杆包括安装竖直杆及加强水平杆，加强水平杆及部分安装竖直杆设置在头枕泡沫的水平段中，安装竖直杆垂直向下延伸并伸出头枕泡沫水平段下侧，加强头枕杆包括加强竖直杆及加强水平杆，加强竖直杆和加强水平杆都设置在头枕泡沫竖直段中，两段加强竖直杆上端还设有向上倾斜延伸设置在头枕泡沫水平段与竖直段交接处的加强斜杆，安装头枕杆和加强头枕杆都是与头枕泡沫在模具中一体成型的整体结构。该头枕与现有常规技术相比厚度减薄了，与座椅的连接方式依然为插杆式连接，仅能调节上下位置，在前后位置的调节上很难实现。
[0004]随着新能源汽车产业的不断发展，节能减重成为整个内饰行业乃至整车的发展方向。近年来，座椅作为汽车内饰的一个重要组件，也逐渐向轻薄化过渡。如何开发一款汽车座椅用超薄头枕，能够实现在前后方向上的可调节，且头枕厚度可以控制在40mm以内，成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种汽车座椅用超薄头枕，实现了座椅靠背及头枕一体化、轻薄化的设计，且实现了超薄头枕的前后调节功能，使其更好的适应市场的发展。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0007]本技术一种汽车座椅用超薄头枕，包括头枕本体和座椅靠背，所述头枕本体位于所述座椅靠背的顶部设置有一组连接附件，所述头枕本体通过所述连接附件的可调节结构远离或靠近所述座椅靠背。
[0008]优选的，所述头枕本体的厚度设置为H，所述H≤40mm。
[0009]优选的，所述座椅靠背设置为超薄结构，所述头枕本体通过所述连接附件连接在所述座椅靠背的顶部前侧面上。
[0010]优选的，所述座椅靠背的顶部预留一个U字形凹槽，所述头枕本体通过所述连接附件连接在所述U字形凹槽。
[0011]优选的，所述连接附件包括相互配合的解锁机构和锁止机构，所述解锁机构位于
所述头枕本体一侧，所述锁止机构位于所述座椅靠背一侧，所述解锁机构和锁止机构通过连接支撑板组装到一起，所述连接支撑板安装在所述座椅靠背上，且所述连接支撑板位于所述座椅靠背与所述头枕本体贴合的一侧。
[0012]优选的，所述解锁机构包括解锁同步杆、解锁推杆和复位弹簧，所述解锁同步杆的一端贯穿连接在第二滑动导套内且可绕所述第二滑动导套的轴线旋转，所述第二滑动导套连接在所述连接支撑板的上部且靠近中心位置处；所述解锁同步杆水平放置安装在所述头枕本体上，所述解锁同步杆另一端的旋转齿头与所述解锁推杆内侧顶部的平移齿条相配合，所述解锁推杆的外侧连接有解锁按钮；所述复位弹簧的中心孔套装在所述头枕本体上，所述复位弹簧的一个工作端抵接在所述头枕本体的避空平台上，复位弹簧的另一个工作端抵接在弹簧限位件上；所述解锁推杆的外侧设置有避空用的方形通槽；
[0013]所述锁止机构包括锁止销和锁止档位块，所述锁止销通过连接螺钉安装在所述解锁同步杆位于所述座椅靠背侧端头的安装槽内，所述锁止档位块连接在所述座椅靠背的骨架上，所述锁止档位块上设置有多个等间距分布的档位槽，所述解锁同步杆沿所述第二滑动导套水平移动时带动所述锁止销嵌入到所述档位槽内进行锁止定位。
[0014]优选的，所述解锁同步杆包括轴芯和轴套，所述轴芯与所述旋转齿头一体成型，所述轴套套装在所述轴芯，所述轴套的一端定位连接在所述头枕本体，所述轴套的外周与所述第二滑动导套的内孔相匹配。
[0015]优选的，所述连接附件还包括两组导向组件，所述导向组件包括第一滑动导套和滑动导杆，所述第一滑动导套定位连接在所述连接支撑板，所述滑动导杆的一端连接在所述头枕本体上，所述滑动导杆的另一端贯穿连接在所述第一滑动导套的内孔中，且移动时沿所述第一滑动导套轴线方向水平移动。
[0016]优选的，两组相互匹配的所述第一滑动导套和滑动导杆位于所述连接支撑板503的底部两侧。
[0017]优选的，所述第二滑动导套连接在所述连接支撑板的上部且靠近中心位置处，一个所述第二滑动导套与两个所述第一滑动导套呈三角形排布。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益技术效果：
[0019]本技术一种汽车座椅用超薄头枕，包括头枕本体和座椅靠背，头枕本体通过连接附件的可调节结构远离或靠近座椅靠背，其中头枕本体的厚度H≤ 40mm；本技术实现了超薄头枕的安装连接，通过连接附件的设计实现了头枕的前后位置调节。本技术定位牢固，结构紧凑合理，操作方便快捷，结合超薄的连接附件，头枕厚度可以控制在40mm以内，且实现了头枕的前后调节，导向组件的设计保证了调节移动过程中的稳定性，符合座椅靠背、头枕一体化及轻薄化的发展理念。该技术市场应用前景广阔。
附图说明
[0020]下面结合附图说明对本技术作进一步说明。
[0021]图1为现有技术抽拉式头枕结构示意图；
[0022]图2为本技术汽车座椅用超薄头枕示意图；
[0023]图3为本技术汽车座椅用超薄头枕连接位置透视图；
[0024]图4为本技术解锁机构主视图；
[0025]图5为本技术解锁机构立体示意图；
[0026]图6为本技术锁止机构立体示意图；
[0027]图7为本技术解锁同步杆装配示意图；
[0028]图8为本技术解锁同步杆爆炸示意图；
[0029]图9为本技术解锁按钮爆炸示意图；
[0030]附图标记说明：1、头枕本体；2、座椅靠背；3、抽拉连杆；4、头枕导套； 5、连接附件；501、解锁机构；502、锁止机构；503、连接支撑板；504、第一滑动导套；505、滑动导杆；506、第二滑动导套；
[0031]501
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1、解锁同步杆；501
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2、解锁推杆；501
‑
3；复位弹簧；501
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4、解锁按钮；
[0032]501
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11、旋转齿头；501
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12、轴芯；501
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13、轴套；
[0033]501
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21、平移齿条；501
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅用超薄头枕，其特征在于：包括头枕本体(1)和座椅靠背(2)，所述头枕本体(1)位于所述座椅靠背(2)的顶部设置有一组连接附件(5)，所述头枕本体(1)通过所述连接附件(5)的可调节结构远离或靠近所述座椅靠背(2)。2.根据权利要求1所述的汽车座椅用超薄头枕，其特征在于：所述头枕本体(1)的厚度设置为H，所述H≤40mm。3.根据权利要求1所述的汽车座椅用超薄头枕，其特征在于：所述座椅靠背(2)设置为超薄结构，所述头枕本体(1)通过所述连接附件(5)连接在所述座椅靠背(2)的顶部前侧面上。4.根据权利要求1所述的汽车座椅用超薄头枕，其特征在于：所述座椅靠背(2)的顶部预留一个U字形凹槽，所述头枕本体(1)通过所述连接附件(5)连接在所述U字形凹槽。5.根据权利要求3或4所述的汽车座椅用超薄头枕，其特征在于：所述连接附件包括相互配合的解锁机构(501)和锁止机构(502)，所述解锁机构(501)位于所述头枕本体(1)一侧，所述锁止机构(502)位于所述座椅靠背(2)一侧，所述解锁机构(501)和锁止机构(502)通过连接支撑板(503)组装到一起，所述连接支撑板(503)安装在所述座椅靠背(2)上，且所述连接支撑板(503)位于所述座椅靠背(2)与所述头枕本体(1)贴合的一侧。6.根据权利要求5所述的汽车座椅用超薄头枕，其特征在于：所述解锁机构(501)包括解锁同步杆(501
‑
1)、解锁推杆(501
‑
2)和复位弹簧(501
‑
3)，所述解锁同步杆(501
‑
1)的一端贯穿连接在第二滑动导套(506)内且可绕所述第二滑动导套(506)的轴线旋转，所述第二滑动导套(506)连接在所述连接支撑板(503)的上部且靠近中心位置处；所述解锁同步杆(501
‑
1)水平放置安装在所述头枕本体(1)上，所述解锁同步杆(501
‑
1)另一端的旋转齿头(501
‑
11)与所述解锁推杆(501
‑
2)内侧顶部的平移齿条(501
‑
21)相配合，所述解锁推杆(501
‑
2)的外侧连接有解锁按钮(501
‑
4)；所述复位弹簧(501
‑
3)的中心孔套装在所述头枕本体(1)上，所述复位弹簧(501
‑
3)的一个工作端抵接在所述头枕本体(1)的避空平台上，复位弹簧(501
‑
3)的另一个工作端抵接在弹簧限位件(501...

【专利技术属性】
技术研发人员：金然，吴晓青，
申请(专利权)人：上海国琻汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：