一种发动机张紧器用张紧活塞结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种发动机张紧器用张紧活塞结构，涉及发动机张紧器技术领域，包括两个张紧器，张紧器的中部活动安装有两个转轴，转轴的外侧套设有套壳，楞个套壳的外壁固定连接有连接板，连接板的一端活动安装有张紧活塞，张紧活塞的内侧套设有弹簧，弹簧的两端固定安装有固定座，单个固定座固定安装在张紧活塞的一端。本实用新型专利技术通过设置有两个张紧活塞，且在张紧活塞的两端安装有连接板，利用连接板连接上套壳，并且在套壳的内侧通过设有转轴将其与张紧器进行连接，在张紧活塞的内侧设有弹簧，通过固定座对弹簧进行固定连接，主要通过在上下设有两组张紧活塞，从而方便了在实际的使用过程中利用两组张紧活塞，在上下对称安装的设计。安装的设计。安装的设计。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机张紧器用张紧活塞结构


[0001]本技术涉及发动机张紧器
，尤其涉及一种发动机张紧器用张紧活塞结构。

技术介绍

[0002]张紧器是皮带、链条传动系统上常用的保持装置，其特点是保持皮带、链条在传动过程中可以拥有适当的张紧力，从而避免皮带打滑，或避免同步带发生跳齿、脱齿而脱出。或者是防止链条松动、脱落，减轻链轮、链条磨损。张紧器的结构多种多样，其大致包括固定式结构和弹性自动调节结构，其中固定式结构多采用固定可调式链轮调节皮带、链轮的张紧，弹性自动调节结构多采用弹性部件可自动回弹控制皮带、链条的张紧。
[0003]但是现有的发动机张紧器所用到的张紧活塞结构其结构设计不足，由于张紧器的张紧活塞属于易损替换件，在长期使用后容易出现磨损以及老化导致张紧效果降低的情况，从而导致无法进行正常的张紧使用的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在发动机张紧器所用到的张紧活塞结构其结构设计不足，由于张紧器的张紧活塞属于易损替换件，在长期使用后容易出现磨损以及老化导致张紧效果降低的情况，从而导致无法进行正常的张紧使用的问题，而提出的一种发动机张紧器用张紧活塞结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种发动机张紧器用张紧活塞结构，包括两个张紧器，其特征在于：所述张紧器的中部活动安装有两个转轴，所述转轴的外侧套设有套壳，楞个所述套壳的外壁固定连接有连接板，所述连接板的一端活动安装有张紧活塞，所述张紧活塞的内侧套设有弹簧，所述张紧活塞的内侧开设有条形槽，所述条形槽内侧均匀开设有多个球形槽。
[0006]优选的，所述张紧活塞的外壁固定套设有安装机构，所述安装机构的外壁固定安装有连接条，所述连接条的一侧固定安装有安装板。
[0007]优选的，所述弹簧的两端固定安装有固定座，单个所述固定座固定安装在张紧活塞的一端。
[0008]优选的，所述安装板的一侧固定安装有安装条，所述安装条的侧面均匀开设有多个安装孔。
[0009]优选的，所述安装条的侧面螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的一端与安装板的侧面螺纹连接。
[0010]优选的，所述张紧器的外壁均匀分布多个皮带轮。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，通过设置有两个张紧活塞，且在张紧活塞的两端安装有连接板，利用连接板连接上套壳，并且在套壳的内侧通过设有转轴将其与张紧器进行连接，在张紧
活塞的内侧设有弹簧，通过固定座对弹簧进行固定连接，主要通过在上下设有两组张紧活塞，从而方便了在实际的使用过程中利用两组张紧活塞，在上下对称安装的设计，从而有利于提升张紧效果同时减小承受压力，进而有利于长期使用，有效地延长了张紧活塞的使用寿命，从而增加张紧器整体的耐用度，通过在张紧活塞的内侧开设有多个条形槽并在条形槽的内侧开设有多个球形，从而方便了在其内侧存储定量的润滑油，通过润滑功能则具备减少磨损，增加使用寿命长的优点。
[0013]2、本技术中，通过设有安装机构，将安装机构安装在张紧活塞的外壁，并且在安装机构的外壁安装有两个连接条，通过在连接条上安装有安装板，在安装板上通过固定螺栓安装有安装条，在安装条上开设有多个安装孔，从而方便了在对张紧器进行安装时，通过将安装条安装在安装板的侧面，其中安装条的长度可根据实际的安装位置进行调节，还可对其进行弯折，从而有利于对应于对不同型号发动机记性安装固定，提升了安装适应性，进一步提升了安装的便捷度，有效地提高了安装适用范围。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种发动机张紧器用张紧活塞结构的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出一种发动机张紧器用张紧活塞结构的活塞结构示意图；
[0016]图3为本技术提出一种发动机张紧器用张紧活塞结构的活塞剖视部分结构示意图；
[0017]图4为本技术提出一种发动机张紧器用张紧活塞结构的安装机构部分结构示意图；
[0018]图5为本技术提出一种发动机张紧器用张紧活塞结构的剖视部分结构示意图。
[0019]图例说明：1、张紧器；2、张紧活塞；3、安装机构；101、皮带轮；201、连接板；202、套壳；203、转轴；204、弹簧；205、固定座；206、条形槽；207、球形槽；301、连接条；302、安装板；303、安装条；304、安装孔；305、固定螺栓。
具体实施方式
[0020]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0022]实施例1
[0023]如图1
‑
5所示，本技术提供一种技术方案：一种发动机张紧器用张紧活塞结构，包括两个张紧器1，其特征在于：张紧器1的中部活动安装有两个转轴203，转轴203的外侧套设有套壳202，楞个套壳202的外壁固定连接有连接板201，连接板201的一端活动安装有张紧活塞2，张紧活塞2的内侧套设有弹簧204，张紧活塞2的内侧开设有条形槽206，条形槽206内侧均匀开设有多个球形槽207，弹簧204的两端固定安装有固定座205，单个固定座
205固定安装在张紧活塞2的一端，张紧器1的外壁均匀分布多个皮带轮101。
[0024]在本实施例中，通过在张紧活塞2的两端安装有连接板201，利用连接板201连接上套壳202，并且在套壳202的内侧通过设有转轴203将其与张紧器1进行连接，在张紧活塞2的内侧设有弹簧204，通过固定座205对弹簧204进行固定连接，主要通过在上下设有两组张紧活塞2，从而方便了在实际的使用过程中利用两组张紧活塞2，在上下对称安装的设计，从而有利于提升张紧效果同时减小承受压力，进而有利于长期使用，有效地延长了张紧活塞2的使用寿命，从而增加张紧器1整体的耐用度，通过设有皮带轮101则方便了对皮带或链条进行连接，从而方便了对皮带或链条进行张紧调节，通过在张紧活塞2的内侧开设有多个条形槽206并在条形槽206的内侧开设有多个球形207，从而方便了在其内侧存储定量的润滑油，通过润滑功能则具备减少磨损，增加使用寿命长的优点。
[0025]实施例2
[0026]如图1
‑
5所示，张紧活塞2的外壁固定套设有安装机构3，安装机构3的外壁固定安装有连接条301，连接条301的一侧固定安装有安装板302，安装板302的一侧固定安装有安装条303，安装条303的侧面均匀开设有多个安装孔304，安装条303的侧面螺纹连接有固定螺栓305，固定螺栓305的一端与安装板302的侧面螺纹连接。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机张紧器用张紧活塞结构，包括两个张紧器（1），其特征在于：所述张紧器（1）的中部活动安装有两个转轴（203），所述转轴（203）的外侧套设有套壳（202），楞个所述套壳（202）的外壁固定连接有连接板（201），所述连接板（201）的一端活动安装有张紧活塞（2），所述张紧活塞（2）的内侧套设有弹簧（204），所述张紧活塞（2）的内侧开设有条形槽（206），所述条形槽（206）内侧均匀开设有多个球形槽（207）。2.根据权利要求1所述的发动机张紧器用张紧活塞结构，其特征在于：所述张紧活塞（2）的外壁固定套设有安装机构（3），所述安装机构（3）的外壁固定安装有连接条（301），所述连接条（301）的一侧固定安装有安装板（302）。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：张进宝，梁浩，
申请(专利权)人：深圳市富泰和精密制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：