本实用新型专利技术公开了一种车载UPS电瓶应急供电装置，涉及车载UPS电瓶应急供电技术领域，为解决现有的紧急供电装置没有灭火机构和灭火功能，使用安全性有待提高的问题。所述承托底板的上端面上固定安装有蓄电池组，所述蓄电池组的一侧设置有两个气瓶，所述气瓶的内部填充有二氧化碳气体，所述蓄电池组的外部电性连接有电性连接头，所述电性连接头的外部卡扣安装有出气罩，所述气瓶的出气端固定安装有导气管，所述导气管的一端固定安装在出气罩的侧表面上，所述蓄电池组的上端面上固定安装有处理中心，所述处理中心与蓄电池组电性连接。所述处理中心与蓄电池组电性连接。所述处理中心与蓄电池组电性连接。
【技术实现步骤摘要】
一种车载UPS电瓶应急供电装置
[0001]本技术涉及车载UPS电瓶应急供电
，具体为一种车载UPS电瓶应急供电装置。
技术介绍
[0002]汽车在人们的生活中扮演了重要的角色，为人们的出行带来了方便，汽车是由众多部件组成的组合体，在众多的组成部件中，包含有UPS电瓶，在长时间的使用过程中容易出现缺电的情况，需要在出现缺电故障时，对其进行紧急供电，此时需要使用紧急供电装置。
[0003]现有的紧急供电装置没有灭火机构和灭火功能，使用安全性有待提高；因此市场急需研制一种车载UPS电瓶应急供电装置来帮助人们解决现有的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种车载UPS电瓶应急供电装置，以解决上述
技术介绍
中现有的紧急供电装置没有灭火机构和灭火功能，使用安全性有待提高的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载UPS电瓶应急供电装置，包括承托底板，所述承托底板的上端面上固定安装有蓄电池组，所述蓄电池组的一侧设置有两个气瓶，所述气瓶的内部填充有二氧化碳气体，所述蓄电池组的外部电性连接有电性连接头，所述电性连接头的外部卡扣安装有出气罩，所述气瓶的出气端固定安装有导气管，所述导气管的一端固定安装在出气罩的侧表面上。
[0006]优选的，所述蓄电池组的上端面上固定安装有处理中心，所述处理中心与蓄电池组电性连接。
[0007]优选的，所述出气罩的下端面上固定安装有高温检测器，所述高温检测器与处理中心电性连接。
[0008]优选的，所述气瓶的出气端口处固定安装有电磁阀，所述电磁阀与处理中心电性连接。
[0009]优选的，所述处理中心的内部包含有接收模块、对比模块、控制模块以及充电模块，所述接收模块的输出端与对比模块的接收端连接，所述对比模块的输出端与控制模块的接收端连接。
[0010]优选的，所述承托底板的下端面上固定安装有多个万向轮，所述承托底板的上端面上固定连接有两个限位座，所述气瓶置于限位座的内部。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该技术通过在承托底板的上端面上固定安装蓄电池组，蓄电池组的一侧设置有两个气瓶，气瓶的内部填充有二氧化碳气体，蓄电池组的外部电性连接有电性连接头，电性连接头的外部卡扣安装有出气罩，气瓶的出气端固定安装有导气管，导气管的一端固定安装在出气罩的侧表面上，此举利用导气管将气瓶中的二氧化碳气体导入出气罩的内
部，然后再从出气罩外表面上的出气孔中喷出，进而喷在UPS电瓶的外部，以此来应对充电过程中出现的自燃情况，避免险情的扩散，有效的提升了该装置的功能性，使得该装置具备灭火机构和灭火功能，有效的提高了该装置工作过程中的安全性。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体示意图；
[0014]图2为本技术的A处放大图；
[0015]图3为本技术的处理中心工作流程图。
[0016]图中：1、承托底板；2、气瓶；3、万向轮；4、电磁阀；5、蓄电池组；6、处理中心；7、导气管；8、出气罩；9、高温检测器；10、电性连接头；11、接收模块；12、对比模块；13、控制模块。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种车载UPS电瓶应急供电装置，包括承托底板1，承托底板1的上端面上固定安装有蓄电池组5，蓄电池组5的一侧设置有两个气瓶2，气瓶2的内部填充有二氧化碳气体，蓄电池组5的外部电性连接有电性连接头10，电性连接头10的外部卡扣安装有出气罩8，气瓶2的出气端固定安装有导气管7，导气管7的一端固定安装在出气罩8的侧表面上，此举利用导气管7将气瓶2中的二氧化碳气体导入出气罩8的内部，然后再从出气罩8外表面上的出气孔中喷出，进而喷在UPS电瓶的外部，以此来应对充电过程中出现的自燃情况，避免险情的扩散，有效的提升了该装置的功能性，使得该装置具备灭火机构和灭火功能，有效的提高了该装置工作过程中的安全性。
[0019]进一步，蓄电池组5的上端面上固定安装有处理中心6，处理中心6与蓄电池组5电性连接，出气罩8的下端面上固定安装有高温检测器9，高温检测器9与处理中心6电性连接，气瓶2的出气端口处固定安装有电磁阀4，电磁阀4与处理中心6电性连接，处理中心6的内部包含有接收模块11、对比模块12、控制模块13以及充电模块，接收模块11的输出端与对比模块12的接收端连接，对比模块12的输出端与控制模块13的接收端连接。
[0020]进一步，承托底板1的下端面上固定安装有多个万向轮3，承托底板1的上端面上固定连接有两个限位座，气瓶2置于限位座的内部。
[0021]工作原理：使用时，先将该装置推至指定的位置处，然后通过电性连接头10将蓄电池组5与UPS电瓶电性连接，然后利用处理中心6内部的充电模块来对UPS电瓶进行充电操作，在充电的过程中，利用高温检测器9对UPS电瓶的外部进行温度检测，并将检测的数据传递至对比模块12内，经过对比模块12的数据对比后来判断UPS电瓶是否出现险情，当温度过高时，控制模块13控制电磁阀4打开，此时气瓶2内部的二氧化碳从导气管7的内部导入出气罩8的内部，最后从出气罩8侧表面上的出气孔中喷出，进而对UPS电瓶进行降温和灭火操作。
[0022]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新
型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载UPS电瓶应急供电装置，包括承托底板(1)，其特征在于：所述承托底板(1)的上端面上固定安装有蓄电池组(5)，所述蓄电池组(5)的一侧设置有两个气瓶(2)，所述气瓶(2)的内部填充有二氧化碳气体，所述蓄电池组(5)的外部电性连接有电性连接头(10)，所述电性连接头(10)的外部卡扣安装有出气罩(8)，所述气瓶(2)的出气端固定安装有导气管(7)，所述导气管(7)的一端固定安装在出气罩(8)的侧表面上。2.根据权利要求1所述的一种车载UPS电瓶应急供电装置，其特征在于：所述蓄电池组(5)的上端面上固定安装有处理中心(6)，所述处理中心(6)与蓄电池组(5)电性连接。3.根据权利要求2所述的一种车载UPS电瓶应急供电装置，其特征在于：所述出气罩(8)的下端面上固定安装有高温检测器(9)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：田永根，
申请(专利权)人：南京帕森斯华铁电气制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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