本实用新型专利技术涉及车身生产技术领域，且公开了一种新能源汽车车身冲压装置，包括冲床，所述冲床的外部设置有控制机构，控制机构包括信号线、控制按钮、滑动杆一，滑动杆一的一侧外壁倾斜设置，控制按钮与信号线连接，信号线与冲床连接，所述控制按钮与支撑板三连接，控制机构还包括支撑板一、转动杆一、电机，电机与电机箱连接，电机箱与转动杆一连接，所述转动杆一与电机连接，转动杆一与滑动杆一连接，转动杆一与支撑板一连接，转动杆一与支撑板二连接，通过设置控制机构，完成一次新能源汽车车身冲压，达到了不需要人工看守，只需要通过开启电机即可完成控制冲床下压，完成新能源汽车车身的冲压，提高工作效率的目的。提高工作效率的目的。提高工作效率的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车车身冲压装置
[0001]本技术涉及车身生产
，具体为一种新能源汽车车身冲压装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境，好的车身不仅能带来更佳的性能，也能体现出车主的个性，汽车车身结构从形式上说，主要分为非承载式和承载式两种；目前的新能源汽车车身在冲压生产过程中，每道工序都需要一个操作工手动操作，浪费人力的同时也影响了生产效率；因此需要一种新能源汽车车身冲压装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供了一种新能源汽车车身冲压装置，达到解决上述
技术介绍
中提出的问题的目的。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车车身冲压装置，包括冲床，所述冲床的外部设置有控制机构，控制机构包括信号线、控制按钮、滑动杆一，滑动杆一的一侧外壁倾斜设置，控制按钮与信号线连接，信号线与冲床连接。
[0005]优选的，所述控制按钮与支撑板三连接，控制机构还包括支撑板一、转动杆一、电机，电机与电机箱连接，电机箱与转动杆一连接，使得转动杆一能够获得支撑力。
[0006]优选的，所述转动杆一与电机连接，转动杆一与滑动杆一连接，转动杆一与支撑板一连接，转动杆一与支撑板二连接，使得转动杆一能够带动滑动杆一转动，使得滑动杆一能够有规律的挤动控制按钮按下。
[0007]优选的，所述冲床的外部设置有辅助机构，辅助机构包括主动轮、皮带、从动轮、转动杆二、滑动杆二，主动轮与转动杆一连接，转动杆一贯穿主动轮设置，使得转动杆一能够带动主动轮转动。
[0008]优选的，所述主动轮与从动轮通过皮带连接，从动轮与转动杆二连接，转动杆二与支撑板一连接，转动杆二贯穿支撑板一设置，转动杆二与支撑板二连接，转动杆二贯穿支撑板二设置，使得转动杆二能够获得支撑力。
[0009]优选的，所述辅助机构还包括滑动杆二、支撑杆一、活动杆、气枪、支撑架、模具、支撑板三，滑动杆二与转动杆二连接，滑动杆二与支撑杆一连接，支撑杆一与活动杆连接，活动杆贯穿支撑杆一设置，使得活动杆能够获得支撑力。
[0010]优选的，所述支撑杆一与气枪连接，活动杆与支撑板三连接，支撑板三与支撑杆一连接，支撑杆一贯穿支撑板三设置，支撑板三与支撑架连接，支撑架与冲床连接，支撑架与支撑板一、支撑板二均连接，冲床与模具连接，使得支撑架能够给支撑板一、支撑板二、支撑板三提供支撑力。
[0011]本技术提供了一种新能源汽车车身冲压装置。具备以下有益效果：
[0012](1)、本技术通过设置控制机构，完成一次新能源汽车车身冲压，达到了不需要人工看守，只需要通过开启电机即可完成控制冲床下压，完成新能源汽车车身的冲压，提高工作效率的目的。
[0013](2)、本技术通过设置辅助机构，支撑杆一带动气枪移动，使得气枪能够将车身冲压时产生的废料从模具中吹走，达到了辅助对冲压完成后模具内残留的废料进行清理，保证了车身在冲压时不会产生钢印，提高生产质量的目的。
附图说明
[0014]图1为本技术的正视图；
[0015]图2为本技术的正面剖视图；
[0016]图3为本技术主动轮的结构图；
[0017]图4为本技术滑动杆的结构图。
[0018]图中：1冲床、2控制机构、3辅助机构、201电机、202转动杆一、203支撑板一、204滑动杆一、205控制按钮、206信号线、301主动轮、302皮带、303从动轮、304转动杆二、305滑动杆二、306支撑架、307模具。
具体实施方式
[0019]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车车身冲压装置，包括冲床1，冲床1的外部设置有控制机构2，控制机构2包括信号线206、控制按钮205、滑动杆一204，滑动杆一204的一侧外壁倾斜设置，控制按钮205的信号输出端与信号线206的一端固定连接，信号线206的另一端与冲床1的信号接收端固定连接，控制按钮205的外壁与支撑板三的外壁固定连接，控制机构2还包括支撑板一203、转动杆一202、电机201，电机201的外壁与电机箱的内壁固定连接，电机箱的内壁与转动杆一202的外壁通过轴承一活动连接，转动杆一202的一端与电机201的输出端通过联轴器固定连接，转动杆一202的外壁与滑动杆一204的外壁固定连接，转动杆一202的外壁与支撑板一203的内壁通过轴承二活动连接，转动杆一202的外壁与支撑板二的内壁通过轴承三活动连接，通过设置控制机构2，通过电机201带动转动杆一202转动，转动杆一202带动滑动杆一204转动，滑动杆一204挤动控制按钮205，控制按钮205的信号通过信号线206输送至冲床1的信号接收端，控制冲床1下压一次，完成一次新能源汽车车身冲压，达到了不需要人工看守，只需要通过开启电机201即可完成控制冲床1下压，完成新能源汽车车身的冲压，提高工作效率的目的。
[0020]冲床1的外部设置有辅助机构3，辅助机构3包括主动轮301、皮带302、从动轮303、转动杆二304、滑动杆二305，主动轮301的内壁与转动杆一202的外壁通过轴承四活动连接，转动杆一202的一端贯穿主动轮301的外壁延伸至主动轮301的外部，主动轮301与从动轮303通过皮带302传动连接，从动轮303的外壁与转动杆二304的一端固定连接，转动杆二304的外壁与支撑板一203的内壁通过轴承五活动连接，转动杆二304的一端贯穿支撑板一203的外壁延伸至支撑板一203的外部，转动杆二304的外壁与支撑板二的内壁通过轴承六活动连接，转动杆二304的一端贯穿支撑板二的外壁延伸至支撑板二的外部，辅助机构3还包括滑动杆二305、支撑杆一、活动杆、气枪、支撑架306、模具307、支撑板三，滑动杆二305的外壁
与转动杆二304的外壁固定连接，滑动杆二305的外壁与支撑杆一的外壁滑动连接，支撑杆一的内壁与活动杆的外壁固定连接，活动杆的一端贯穿支撑杆一的外壁延伸至支撑杆一的外部，支撑杆一的外壁与气枪的外壁固定连接，活动杆的外壁与支撑板三的内壁通过轴承七活动连接，支撑板三的内壁与支撑杆一的外壁滑动连接，支撑杆一的一端贯穿支撑板三的外壁延伸至支撑板三的外部，支撑板三的外壁与支撑架306的外壁固定连接，支撑架306的外壁与冲床1的外壁固定连接，支撑架306与支撑板一、支撑板二均固定连接，冲床1与模具307连接，通过设置辅助机构3，通过转动杆一202带动主动轮301转动，主动轮301与从动轮303通过皮带302传动连接，从动轮303带动转动杆二304转动，支撑架306给支撑板二、支撑板一203提供支撑力，支撑板一203、支撑板二给转动杆二304提供支撑力，转动杆二304带动滑动杆二305转动，滑动杆二305挤动支撑杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车车身冲压装置，包括冲床(1)，其特征在于：所述冲床(1)的外部设置有控制机构(2)，控制机构(2)包括信号线(206)、控制按钮(205)、滑动杆一(204)，滑动杆一(204)的一侧外壁倾斜设置，控制按钮(205)与信号线(206)连接，信号线(206)与冲床(1)连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车身冲压装置，其特征在于：所述控制按钮(205)与支撑板三连接，控制机构(2)还包括支撑板一(203)、转动杆一(202)、电机(201)，电机(201)与电机箱连接，电机箱与转动杆一(202)连接。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车车身冲压装置，其特征在于：所述转动杆一(202)与电机(201)连接，转动杆一(202)与滑动杆一(204)连接，转动杆一(202)与支撑板一(203)连接，转动杆一(202)与支撑板二连接。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车车身冲压装置，其特征在于：所述冲床(1)的外部设置有辅助机构(3)，辅助机构(3)包括主动轮(301)、皮带(302)、从动轮(303)、转动杆二(304)、滑动杆二(305)，主动轮(301)与转动杆一...
【专利技术属性】
技术研发人员：墨海波，
申请(专利权)人：墨海波，
类型：新型
国别省市：
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