本实用新型专利技术涉及公路防撞技术领域，且公开了一种便于稳定性高的公路防撞装置，所述底板的底面固定焊接有固定柱，底板的顶面开设有移动槽，底板的顶面固定焊接有大移动板，大移动板的下侧固定安装有T形块，大移动板的一侧上方均开设有三个灯槽，灯槽固定连接有闪烁灯，大移动板的一侧下方均固定安装有两个反光条，底板的上方固定安装有防撞层，为了减缓撞击压力，防撞层的一侧固定安装有小移动板，小移动板的下侧固定安装有T形块，底板的一侧固定安装有固定板，固定板的外侧下方开设有固定槽，固定板的内侧均固定安装有稳定板，稳定板内部开设有弹簧槽，弹簧槽内部固定安装有弹簧，弹簧是为了减少外部的震动压力，保证装置稳定性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种便于稳定性高的公路防撞装置
[0001]本技术涉及公路防撞
，具体为一种便于稳定性高的公路防撞装置。
技术介绍
[0002]目前，在高速公路的两边都会设置防撞装置，用于在车辆失控时承受车辆的撞击，并对车辆的撞击进行缓冲，以减轻车辆的损坏程度，目前的防撞装置，一般设置在护栏板的附近，防撞装置在受到车辆撞击时，通过防撞装置的弹性形变来吸收碰撞能量，以达到对车辆的缓冲效果，但是由于仅仅通过装置内部的变形来对车辆进行缓冲，使得缓冲作用有限，车辆在速度较快的情况下撞击防撞装置时，装置还是无法对车辆进行有效的缓冲，容易使得车辆损毁严重，而且防撞装置在受到车辆撞击时，装置容易损坏。
[0003]目前市面上的防撞装置都比较简易，还很单一，稳定性比较差，而且没有警示功能，损坏了之后非常不方便运输维修，浪费了人员的时间，影响了工作效率，同时也使产品消耗量过大，同时车辆撞击着火的时候容易破坏内部装置，为解决上述问题，为此我们提出一种便于稳定性高的公路防撞装置。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于稳定性高的公路防撞装置，具备稳定性高，运输方便，警示性强，灭火性强等优点，解决了目前市面上的防撞装置稳定性差，运输不方便，，同时车辆撞击着火的时候容易破坏内部装置，警示性差的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述的目的，本技术提供如下技术方案：一种便于稳定性高的公路防撞装置，包括底板，所述底板的底面固定焊接有固定柱，固定柱为圆柱形结构，固定柱是为了更好的插入地下提高稳定性，底板的顶面开设有移动槽，移动槽为T字形矩形槽结构，T形块移动板为矩形结构，大移动板的一侧上方均开设有三个灯槽，灯槽为圆形通孔，灯槽固定连接有闪烁灯，闪烁灯为闪烁警报灯，闪烁灯是为了提醒开车人员注意安全，防撞层的一侧固定安装有小移动板，小移动板为矩形结构，小移动板的下侧固定安装有T形块，T形块为T字形矩形结构，固定板为矩形结构，固定板的外侧下方开设有固定槽，固定槽为弧形槽结构，固定板的内侧均固定安装有稳定板，稳定板为矩形块，稳定板内部开设有弹簧槽，弹簧槽为矩形槽，弹簧的一侧前端固定安装有移动柱，移动柱为圆柱形结构，小移动板的一侧均固定安装有移动柱，防撞层的内部一侧开设有限位板，限位板为矩形结构，限位板的顶面固定安装有灭火管，灭火管为圆管形状结构，灭火管的内部底面设置有气囊，并且灭火管的内部填充有灭火剂，灭火管的外圆壁面开设有两个底孔，底孔为圆形通孔，防撞层的顶面开设有顶孔，顶孔为圆形通孔，灭火管的另一端与顶孔固定安装在一起并延伸至顶孔的外部，灭火管的外圆壁面开设有左侧孔，左侧孔为圆形通孔，左侧孔的内圆壁面固定安装有喷射管，喷射管为圆管形结构，喷射管的另一端开设有若干个右侧孔，右侧孔为圆形通孔，右侧孔是
为了让灭火剂让更均匀的喷射到外部去，增加灭火的面积，防撞层的内部一侧固定安装有支撑柱，支撑柱为圆柱形结构，支撑柱的另一端固定安装有针头，针头为已有结构在此不做赘述。
[0008]优选的，所述底板的底面固定焊接有固定柱。
[0009]优选的，所述底板的顶面固定焊接有大移动板。
[0010]优选的，所述大移动板的一侧下方均固定安装有两个反光条，反光条为已有结构在此不做赘述，反光条是为了反射光线，起到警示作用。
[0011]优选的，所述底板的上方固定安装有防撞层，防撞层为海绵，为了减缓撞击压力。
[0012]优选的，所述弹簧槽内部固定安装有弹簧，弹簧为已有结构在此不做赘述，弹簧是为了减少外部的震动压力。
[0013]优选的，所述固定板的内侧下方固定安装有伸缩杆。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种便于稳定性高的公路防撞装置，具备以下有益效果：
[0016]1、该便于稳定性高的公路防撞装置，通过底板下面的固定柱安装在地下达到固定整个设备的作用，大移动板的一侧安装的闪烁灯给过往的车辆提供灯光照射和闪烁，让司机更加集中注意力，闪烁灯的下侧安装的反光条提供反射光线，给司机起到警示作用。
[0017]2、该便于稳定性高的公路防撞装置，通过大移动板和小移动板的前后移动，大移动板和小移动板中间的防撞层在撞击的时候可以分散撞击压力，同时与小移动板固定安装的移动柱和伸缩杆受到撞击力后，移动柱往后收缩通过连接的弹簧减缓一部分压力，而伸缩杆往后收缩减缓一部分压力后并且通过底部的固定板稳定设备，所以整体设备可以稳定并且减缓车辆撞击力，同时也能起到警示司机功能，同时当防撞层受到外力撞击时会使支撑柱从而带动针头进入到底孔的内部给左侧孔内部设置的气囊戳破，气囊破了之后产生的高压会把左侧孔内部的灭火剂通过喷射管推动到右侧孔然后喷射出去，对撞击的汽车进行灭火，防止发生严重的火灾。
附图说明
[0018]图1为本技术立体结构示意图；
[0019]图2为本技术移动槽结构示意图；
[0020]图3为本技术缓冲槽结构示意图；
[0021]图4为本技术防撞层结构示意图。
[0022]图中：1、底板；2、固定柱；3、大移动板；4、灯槽；5、闪烁灯；6、反光条；7、防撞层；8、小移动板；9、T形块；10、移动槽；11、固定板；12、固定槽；13、稳定板；14、弹簧槽；15、弹簧；16、移动柱；17、伸缩杆；18、限位板；19、灭火管；20、底孔；21、顶孔；22、左侧孔；23、喷射管；24、右侧孔；25、支撑柱；26、针头。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，一种便于稳定性高的公路防撞装置，包括底板1，所述底板1的底面固定焊接有固定柱2，固定柱2为圆柱形结构，固定柱2是为了更好的插入地下提高稳定性，底板1的顶面开设有移动槽10，移动槽10为T字形矩形槽结构，底板1的顶面固定焊接有大移动板3，大移动板3为矩形结构，大移动板3的下侧固定安装有T形块9，T形块9为T字形矩形结构，大移动板3的一侧上方均开设有三个灯槽4，灯槽4为圆形通孔，灯槽4固定连接有闪烁灯5，闪烁灯5为闪烁警报灯，闪烁灯5是为了提醒开车人员注意安全，大移动板3的一侧下方均固定安装有两个反光条6，反光条6为已有结构在此不做赘述，反光条6是为了反射光线，起到警示作用，底板1的上方固定安装有防撞层7，防撞层7为中空型矩形结构，防撞层7的内部底面填充有海绵，海绵为了减缓撞击压力，防撞层7的一侧固定安装有小移动板8，小移动板8为矩形结构，小移动板8的下侧固定安装有T形块9，T形块9为T字形矩形结构，底板1的一侧固定安装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于稳定性高的公路防撞装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底面固定焊接有固定柱(2)，大移动板(3)的下侧固定安装有T形块(9)，底板(1)的上方固定安装有防撞层(7)，防撞层(7)的一侧固定安装有小移动板(8)，小移动板(8)的下侧固定安装有T形块(9)，固定板(11)的内侧均固定安装有稳定板(13)，弹簧(15)的一侧前端固定安装有移动柱(16)，小移动板(8)的一侧均固定安装有移动柱(16)，固定板(11)的内侧下方固定安装有伸缩杆(17)，防撞层(7)的内部一侧开设有限位板(18)，限位板(18)的顶面固定安装有灭火管(19)，灭火管(19)的外圆壁面开设有两个底孔(20)，灭火管(19)的外圆壁面开设有左侧孔(22)，左侧孔(22)的内圆壁面固定安装有喷射管(23)，防撞层(7)的内部一侧固定安装有支撑柱(25)，支撑柱(25)的另一端固定安装有针头(26)。2.根据权利要求1所述的一种便于稳定性高的公路防撞装置，其特征在于：所述底板(1)的顶面开设有移动槽(10)，底板(1)的顶面固定焊接有大移动板(3)。3.根据权利要求1所述的一种便于稳定性高的公路防撞装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫梓默，
申请(专利权)人：青海省交通工程咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：
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