【技术实现步骤摘要】
一种球头销总成设计验证及耐久性测试平台及其使用方法
[0001]本专利技术属于汽车行业
,具体的说,涉及一种球头销总成设计验证及耐久性测试平台及其使用方法。
技术介绍
[0002]目前国内外汽车上使用的球头销,无论德系、美系还是日系,随着长时间的使用,会造成球头销松旷、磨损、脱落,致使汽车出现偏行、摆振问题,并且影响汽车操纵的稳定性和可靠性。
[0003]而对球头销的设计在现有技术中,均是由设计人员凭借以往设计经验和多次设计改进,初步确定设计状态,设计完成后再由专用试验平台验证,这种传统的研发方式研发周期长、费用高。
[0004]现有技术中,也出现了很多种球头销装配在线检测装置,如专利申请号为:CN202021083366.7,公开了一种球头销装配在线检测装置,其包括机台以及固接在机台上的立架,所述机台上安装有回转盘机构与扭矩传感器,回转盘机构上安装有球头夹具,扭矩传感器的前端通过轴联器与回转盘机构连接,扭矩传感器的后端通过轴联器与伺服电机连接;所述立架上安装有控制柜及滑接有滑架并通过升降机构驱动滑移,滑架上安装有主轴电机与离合器变速箱,主轴电机通过轴联器与离合器变速箱连接,离合器变速箱的输出轴上安装有旋铆轴,旋铆轴上安装有旋铆头;所述控制柜上设有扭力显示器。
[0005]上述该类现有的球头销装配在线检测装置,适用于在装配球头销时对球头销装配时的旋转扭矩进行采集和检测,以达到预设扭矩值为装配标准,确保产品达到质量标准要求,但是该类现有的球头销装配在线检测装置,只能对设计好且需要进行批量装 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种球头销总成设计验证及耐久性测试平台,包括固定平台(100),固定平台(100)上由左至右依次安装有调速电机组件(200)、动态扭矩传感器组件(400)和球头销调试箱(600),其特征在于:调速电机组件(200)与动态扭矩传感器组件(400)之间安装有联轴器(300),球头销调试箱(600)内安装有球头销总成(700),动态扭矩传感器组件(400)和球头销调试箱(600)之间安装有伸缩联轴器(500)。2.根据权利要求1所述的一种球头销总成设计验证及耐久性测试平台,其特征在于:调速电机组件(200)包括调速电机(210),调速电机(210)的下方安装有电机支架(230),电机支架(230)固定安装在固定平台(100)上,调速电机(210)的一侧设置有电机数显调速器(220),电机数显调速器(220)与调速电机(210)电性连接。3.根据权利要求2所述的一种球头销总成设计验证及耐久性测试平台,其特征在于:动态扭矩传感器组件(400)包括扭矩传感器(410),扭矩传感器(410)的下方固定安装有传感器固定座(420),传感器固定座(420)固定安装在固定平台(100)上,扭矩传感器(410)上设置有显示区(411)和传感器串口(412)。4.根据权利要求3所述的一种球头销总成设计验证及耐久性测试平台,其特征在于:球头销调试箱(600)包括固定安装在固定平台(100)上的箱体(610),箱体(610)上靠近扭矩传感器(410)的一侧开设有箱体侧孔(611),箱体(610)内靠近箱体侧孔(611)的位置处设置有用于安装球头销总成(700)的安装位。5.根据权利要求4所述的一种球头销总成设计验证及耐久性测试平台,其特征在于:所述箱体(610)上与箱体侧孔(611)相对应的位置处开设有第一螺纹孔,第一螺纹孔内螺纹连接有螺栓顶杆(630),螺栓顶杆(630)靠近箱体侧孔(611)的一端转动连接有顶盖(620)。6.根据权利要求5所述的一种球头销总成设计验证及耐久性测试平台,其特征在于:箱体(610)上靠近箱体侧孔(611)的位置处开设有第二螺纹孔,第二螺纹孔与箱体侧孔(611)相连通,第二螺纹孔内螺纹连接有紧定螺钉(640),紧定螺钉(640)的轴线与箱体侧孔(611)的轴线为垂直布设。7.根据权利要求6所述的一种球头销总成设计验证及耐久性测试平台,其特征在于:球头销总成(700)包括球头销接头(730),球头销接头(730)内安装有球头销座(720),球头销座(720)内安装有球头销(740),球头销接头(730)内安装有球头销压盖(710),球头销压盖(710)与球头销座(720)顶接,球头销接头(730)内设置有限位台阶(734)。8.一种基于权利要求7所述的球头销总成设计验证及耐久性测试平台的使用方法,其特征在于:1、尺寸定义:Lz:限位台阶(734)距离球头销接头(730)球心的设计理论高度;L:球头销压盖(710)至球头销接头(730)球心的距离;δ:限位台阶(...
【专利技术属性】
技术研发人员:田宇雷,曹家磊,李阳,王季康,杨文豪,潘炳伟,
申请(专利权)人:迈赫机器人自动化股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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