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一种倾转旋翼机传动系统技术方案

技术编号:33311946 阅读:41 留言:0更新日期:2022-05-06 12:24
本发明专利技术涉及一种倾转旋翼机传动系统,包括发动机输出传动单元、对称连接于发动机输出传动单元两侧的一对旋翼减速单元,以及对称布置在发动机输出传动单元两侧且与旋翼减速单元一一对应连接的一对倾转单元。该传动系统采用一个发动机输出,通过锥齿轮进行分流,将动力传输到两侧旋翼,实现集中传动一个方向动力输入,两个方向动力输出,极大地降低了重量,减小了结构空间;此外,实现了将倾转单元与旋翼减速单元安放在一个机匣内,同样可以降低重量,减小结构尺寸。减小结构尺寸。减小结构尺寸。

【技术实现步骤摘要】
一种倾转旋翼机传动系统


[0001]本专利技术属于航空航天领域,涉及一种倾转旋翼机传动系统。

技术介绍

[0002]在航空航天飞行器中,常规的有直升机和固定翼飞机,直升机可以垂直起降,并在空中悬停,但飞行速度低;固定翼飞机飞行速度高,但起飞需要较长跑道。而倾转旋翼机结合以上两种机型优点,既可以高速飞行,又可垂直起降、空中悬停。在倾转旋翼机三大关键动部件中,传动系统是关键动部件之一,其主要作用是带动发动机及其他附件工作,作用方式是将发动机功率和转速按特定的传动比传递到两侧旋翼以及其他附件,是倾转旋翼机发动机动力输出的重要传输系统。在倾转旋翼机工作性能和可靠性中,传动系统的工作性能和可靠性起了决定性作用。因为倾转旋翼机的工作要求特殊,所以对其传动系统的要求更加严格;在满足倾转旋翼转动和倾转功能要求的前提下,倾转旋翼机传动系统结构必须更紧凑、重量更轻、传动更可靠、传动效率更高以及输出功率更加平稳。目前倾转旋翼机传动系统中,国外较领先的是V

22倾转旋翼机,V

22每个旋翼均配有单独的发动机驱动,两个旋翼必须要有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种倾转旋翼机传动系统,其特征在于:包括发动机输出传动单元、对称连接于发动机输出传动单元两侧的一对旋翼减速单元,以及对称布置在发动机输出传动单元两侧且与旋翼减速单元一一对应连接的一对倾转单元;发动机输出传动单元包括发动机输出轴、安装在发动机输出轴上的发动机动力换向输入锥齿轮,以及与发动机动力换向输入锥齿轮啮合且对称分布于发动机输出轴两侧的发动机动力换向输出锥齿轮;每个旋翼减速单元包括旋翼减速输入轴、旋翼减速输出轴、分别对应安装在旋翼减速输入轴和旋翼减速输出轴上且相啮合的旋翼减速输入锥齿轮和旋翼减速输出锥齿轮,以及安装在旋翼减速输出轴上的行星轮系;每个倾转单元包括安装在旋翼减速输出轴上的倾转支架、与倾转支架相连的蜗轮输出轴、安装在蜗轮输出轴上的蜗轮,以及与蜗轮相啮合的蜗杆。2.根据权利要求1所述的倾转旋翼机传动系统,其特征在于:所述发动机输出轴上安装有摩擦离合器,通过摩擦离合器与发动机相连或断开。3.根据权利要求1所述的倾转旋翼机传动系统,其特征在于:所述蜗杆连接于电机。4.根据权利要求3所述的倾转旋翼机传动系统,其特征在于:所述蜗杆通过联轴器与电机相连。5.根据权利要求1所述的倾转旋翼机传动系统,其特征在于:...

【专利技术属性】
技术研发人员:宋朝省赵帅涛吴安阳
申请(专利权)人:重庆大学
类型:发明
国别省市:

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