一种电磁炮灭火消防车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电磁炮灭火消防车，包括底盘、车厢、充电充气口，所述底盘的顶部设置有驾驶室，所述车厢分隔构成发电室、配电室、操作室、灭火弹存放室、电磁弹射机构存放室和液压支撑部件，其中操作室的外侧通过合页连接有操作室门，所述操作室门的侧边设置有帘子门；可实现高效快速灭火；本实用新型专利技术可搭载两台电磁弹射机构，数百枚灭火弹，快速到达火场后，无需靠近火源，即可快速展开灭火，准备时间不超过5分钟，通过电磁弹射机构可灭分钟发射3

【技术实现步骤摘要】
一种电磁炮灭火消防车


[0001]本技术属于消防设备
，具体涉及一种电磁炮灭火消防车。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展，城市中高层建筑越来越多，当高层建筑发生火灾时往往由于着火点过高，常规消防车辆灭火高度有限，对于高层建筑很难达到理想的灭火效果。数据显示，当前50米以下的高楼火灾中，举高消防车的使用率达到了87.7％，然而随着高度的增加，举高消防车存在供水水压不足，展开高度有限等问题，而新兴的无人机灭火消防车，无人机成本高昂、续航时间短、载弹量有限等原因往往造成救援时机的延误，同时其他类高层灭火消防车，灭火效率不高，能耗高等问题也日益凸显，所以说目前高层火灾的灭火扑救工作很难达到理想的效果。
[0003]公开号为201910552278.2的技术专利提出了一种高层楼宇灭火弹车载电磁弹射系统的发射机构，该技术方案是由旋转盘、底座、调整架和弹射筒四部分组成，通过电磁弹射将灭火弹发射到火场实现灭火，实用性好。本技术提出一种灭火电磁炮消防车，可搭载公开号为201910552278.2提出的发射结构，实现机动灵活、高效快速和远距离安全灭火救援任务。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电磁炮灭火消防车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电磁炮灭火消防车，包括底盘、车厢、充电充气口，所述底盘的顶部设置有驾驶室，所述车厢分隔构成发电室、配电室、操作室、灭火弹存放室、电磁弹射机构存放室和液压支撑部件，其中操作室的外侧通过合页连接有操作室门，所述操作室门的侧边设置有帘子门；
[0006]所述发电室和配电室内设置有大功率发电机、电源控制柜、外接电源切换柜和供电线路，所述电磁弹射机构存放室内设置有电磁弹射机构，所述电磁弹射机构存放室为后部翻转厢体，所述后部翻转厢体的外侧顶部安装有爆闪灯，所述后部翻转厢体与底盘之间对称连接有后厢启闭液压缸，所述后厢启闭液压缸的内侧设置有液压油缸，所述电源控制柜通过供电线路与操作室和电磁弹射机构相连接；
[0007]所述操作室内设置有发射单元仪表操作台、发射单元配电箱、操作员座椅、观察窗、灭火弹放置架、灭火弹和装弹联通门，所述操作员座椅朝向发射单元仪表操作台，所述发射单元仪表操作台和电源控制柜电连接，所述灭火弹放置架位于操作员座椅的后侧，所述装弹联通门与电磁弹射机构的电磁弹射机构存放室；
[0008]所述液压支撑部件位于车厢的底部，且液压支撑部件包括液压动力源、液压支腿、操作控制盒，所述车厢安装在底盘上，所述充电充气口安装于车厢的侧边。
[0009]优选的，还包括安装在底盘上的传动机构，所述传动机构由取力器、传动轴、弹性
联轴器构成，所述取力器通过传动轴、弹性联轴器与大功率发电机传动连接。
[0010]优选的，所述电磁弹射机构的底部安装有旋转炮架，所述旋转炮架的底部通过螺栓与车体固定，所述电磁弹射机构的底部设置有电磁发射机构瞄准系统。
[0011]优选的，所述车厢朝向驾驶室的一端边缘处安装有上车爬梯，所述上车爬梯的顶部侧边设置有上车扶手，在驾驶室的顶部还安装有长牌警灯，所述车厢的顶部侧边还安装有照明灯，所述车厢的后端表面设置有限位块。
[0012]优选的，所述车厢内的发电室及配电室内安装有外接电源切换柜。
[0013]优选的，所述后部翻转厢体的后表面顶部开设有通孔，所述通孔的内部放置有缓冲组件，该缓冲组件包括两个对称设置的橡胶块，两个橡胶块对立的端面上固定一体式的限位块，其中两个限位块相对设置，且在两个限位块上还套设有内置弹簧，两个橡胶块相背的端面上通过螺纹连接有金属罩，处于顶部位置的金属罩两端朝向外部弯曲，并与通孔的内壁相抵。
[0014]优选的，处于顶部位置的所述金属罩的外径与通孔的内径相等，所述金属罩为中空无底的圆柱体结构。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1.可实现高效快速灭火；本技术可搭载两台电磁弹射机构，数百枚灭火弹，快速到达火场后，无需靠近火源，即可快速展开灭火，准备时间不超过5 分钟，通过电磁弹射机构可灭分钟发射3
‑
5发灭火弹，而两台电磁弹射机构同时工作，可源源不断发射灭火弹，迅速控制火情，电磁弹射机构具备360
°
回转功能，仰角30
°
至70
°
，发射的灭火弹覆盖范围广；
[0017]2.设备可靠程度高；本技术消防车通过配置发电机和电源控制箱，对发电机发出的电能进行管理，经过转换后供给电磁弹射机构使用；当车载发电机故障时可通过外接电源柜为电磁发射装置供电，确保系统正常运行，通过配置双电源切换装置，使其供电的可靠性大大增强。同时发电机在正常工作时可对外输出电源供外部用电设备使用，同时采用电磁发射，无需配备额外的水源，增强了应对火场突发情况的保障能力液压支撑部件可使车辆稳定的停在地面上，并可以将电磁炮发射时的反作用力直接传递到大地，避免因底盘受力过大，降低灭火弹的发射精度。通过配置操作室可使操作员通过观察窗直观观察电磁炮的运转情况；
[0018]3.应用前景广阔；本技术电源控制平台搭载完善，结构设计合理，功能多样。可应用于森林、石油化工、港口仓库等应用场景，后期还可根据任务需要搭载其他设备，如消防无人机等配合电磁弹射机构使用
[0019]4.通过设计的缓冲组件，能够在后部翻转厢体翻转打开时，与地面进行缓冲分隔，避免后部翻转厢体直接与地面接触产生碰撞，从而给后部翻转厢体提供一定的防护能力。
附图说明
[0020]图1是本技术的车的结构主视图；
[0021]图2是本技术的结构后视图；
[0022]图3是本技术的结构俯视图；
[0023]图4是本技术的结构右视图；
[0024]图5是本技术中消防车打开后部翻转厢体示意图；
[0025]图6是本技术驱动大功率发电机传动系统示意图；
[0026]图7是本技术侧后结构示意图图；
[0027]图8是本技术后部翻转厢体与缓冲组件的连接剖视图。
[0028]图中：1、底盘；2、车厢；3、充电充气口；4、大功率发电机；5、外接电源切换柜；6、灭火弹；7、操作员座椅；8、发射单元仪表操作台；9、操作控制盒；10、液压支腿；11、后部翻转厢体；12、电磁弹射机构；13、电源控制柜；14、后厢启闭液压缸；15、上车爬梯；16、长排警灯；17、上车扶手；18、帘子门；19、照明灯；20、操作室门；21、爆闪灯；22、旋转炮架；23、发射单元配电箱；24、装弹联通门；25、液压油箱；26、电磁发射机构瞄准系统； 27、取力器；28、传动轴；29、弹性联轴器；30、抵块；31、通孔；32、金属罩；33、橡胶块；34、限位块；35、内置弹簧。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电磁炮灭火消防车，包括底盘(1)、车厢(2)、充电充气口(3)，所述底盘(1)的顶部设置有驾驶室，其特征在于：所述车厢(2)分隔构成发电室、配电室、操作室、灭火弹存放室、电磁弹射机构存放室和液压支撑部件，其中操作室的外侧通过合页连接有操作室门(20)，所述操作室门(20)的侧边设置有帘子门(18)；所述发电室和配电室内设置有大功率发电机(4)、电源控制柜(13)、外接电源切换柜(5)和供电线路，所述电磁弹射机构存放室内设置有电磁弹射机构(12)，所述电磁弹射机构存放室为后部翻转厢体(11)，所述后部翻转厢体(11)的外侧顶部安装有爆闪灯(21)，所述后部翻转厢体(11)与底盘(1)之间对称连接有后厢启闭液压缸(14)，所述后厢启闭液压缸(14)的内侧设置有液压油缸(25)，所述电源控制柜(13)通过供电线路与操作室和电磁弹射机构(12)相连接；所述操作室内设置有发射单元仪表操作台(8)、发射单元配电箱(23)、操作员座椅(7)、观察窗、灭火弹放置架、灭火弹(6)和装弹联通门(24)，所述操作员座椅(7)朝向发射单元仪表操作台(8)，所述发射单元仪表操作台(8)和电源控制柜(13)电连接，所述灭火弹放置架位于操作员座椅(7)的后侧，所述装弹联通门(24)与电磁弹射机构(12)的电磁弹射机构存放室；所述液压支撑部件位于车厢(2)的底部，且液压支撑部件包括液压动力源、液压支腿(10)、操作控制盒(9)，所述车厢(2)安装在底盘(1)上，所述充电充气口(3)安装于车厢(2)的侧边。2.根据权利要求1所述的一种电磁炮灭火消防车，其特征在于：还包括安装在底盘(1)上的传动机构，所述传动机构由取力器(27)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨抗震，李文起，刘航舟，朱瑞涛，曹卫超，张创，党玉厚，王刚，
申请(专利权)人：陕西银河消防科技装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：