一种刹车片钢背自动打孔装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种刹车片钢背自动打孔装置，包括定位组件和打孔机；定位组件包括左右设置的左支撑件和右支撑件；左支撑件包括两前后对称设置的支撑杆，两支撑杆间设有可左右滑动的托板，托板的顶面上设有刹车片钢背定位块；右支撑件包括支撑板，两支撑杆的右端分别与支撑板左侧的前后两端固定连接，支撑板的中部开设有矩形槽，矩形槽中配合安装有第一输送带，第一输送带的上方设有刹车片钢背抵推块，刹车片钢背抵推块后端的左侧设有限位板；打孔机位于左支撑件的右半部分上方。本发明专利技术实现了刹车片钢背的自动上料、打孔和下料流程，大幅提升了打孔效率，确保了打孔精度，降低了安全隐患。隐患。隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车片钢背自动打孔装置


[0001]本专利技术涉及PLC控制柜
，尤其涉及一种刹车片钢背自动打孔装置。

技术介绍

[0002]目前，现有的刹车片钢背在打孔时需要借助人工摆放定位，这种方式不仅效率低下，而且还存在安全隐患，相应的打孔精度也不高。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本专利技术公开了一种刹车片钢背自动打孔装置。
[0004]具体方案如下：
[0005]一种刹车片钢背自动打孔装置，其特征在于：包括定位组件和打孔机；所述定位组件包括左右设置的左支撑件和右支撑件；所述左支撑件包括两前后对称设置的支撑杆，所述支撑杆水平设置，两支撑杆间设有可左右滑动的托板，所述托板为矩形板状结构，两支撑杆的左端间通过连板连接，所述连板的右侧设有左抵推气缸，所述左抵推气缸的活塞杆向右设置，且活塞杆的右端与托板的左侧中部固定连接，两支撑杆的右段顶面间支撑有刹车片钢背定位块；所述右支撑件包括支撑板，所述支撑板为水平设置的矩形板状结构，两支撑杆的右端分别与支撑板左侧的前后两端固定连接，所述支撑板的中部开设有矩形槽，所述矩形槽中配合安装有第一输送带，所述第一输送带由两前后对称设置的第一转辊以及配合安装在两第一转辊外的第一皮带组成，所述第一输送带的上方设有刹车片钢背抵推块，所述刹车片钢背抵推块为纵向设置的条形块，其后端的左侧设有与其垂直的限位板，所述支撑板的顶面右侧设有右抵推气缸，所述右抵推气缸的活塞杆向左设置，且活塞杆的左端与刹车片钢背抵推块的右侧中部固定连接，所述刹车片钢背抵推块与刹车片钢背定位块可将刹车片钢背定位在两者间；所述打孔机位于左支撑件的右半部分上方。
[0006]作为本专利技术的进一步改进，所述托板的顶面、支撑板的顶面以及第一输送带的顶面齐平。
[0007]作为本专利技术的进一步改进，所述托板的前后两侧中部对称设有水平设置的滑条，两支撑杆的相对一侧中部沿长度方向设有与滑条相适配的条形滑槽，所述滑条可左右滑动的置于相应的条形滑槽中。
[0008]作为本专利技术的进一步改进，所述定位组件的下方设有第二输送带，前侧设有第三输送带，所述第二输送带位于打孔机的正下方，所述第三输送带位于第一输送带的前侧，所述第一输送带、第二输送带以及第三输送带的输送方向平行。
[0009]本专利技术的有益效果在于：实现了刹车片钢背的自动上料、打孔和下料流程，大幅提升了打孔效率，确保了打孔精度，降低了安全隐患。
附图说明
[0010]图1为本专利技术的俯视图。
[0011]图2为图1中A
‑
A'的剖视图。
[0012]附图标记列表：
[0013]1‑
打孔机，2
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支撑杆，3
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托板，4
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连板，5
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左抵推气缸，6
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刹车片钢背定位块，7
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支撑板，8
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第一输送带，9
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刹车片钢背抵推块，10
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限位板，11
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右抵推气缸，12
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第二输送带，13
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第三输送带，14
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刹车片钢背。
具体实施方式
[0014]下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本专利技术，应理解下述具体实施方式仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。
[0015]如图所示，一种刹车片钢背自动打孔装置，包括定位组件和打孔机1；定位组件包括左右设置的左支撑件和右支撑件；左支撑件包括两前后对称设置的支撑杆2，支撑杆2水平设置，两支撑杆间设有可左右滑动的托板3，托板3为矩形板状结构，两支撑杆2的左端间通过连板4连接，连板4的右侧设有左抵推气缸5，左抵推气缸5的活塞杆向右设置，且活塞杆的右端与托板3的左侧中部固定连接，两支撑杆2的右段顶面间支撑有刹车片钢背定位块6；右支撑件包括支撑板7，支撑板7为水平设置的矩形板状结构，两支撑杆2的右端分别与支撑板7左侧的前后两端固定连接，支撑板7的中部开设有矩形槽，矩形槽中配合安装有第一输送带8，第一输送带8由两前后对称设置的第一转辊以及配合安装在两第一转辊外的第一皮带组成，第一输送带8的上方设有刹车片钢背抵推块9，刹车片钢背抵推块9为纵向设置的条形块，其后端的左侧设有与其垂直的限位板10，支撑板7的顶面右侧设有右抵推气缸11，右抵推气缸11的活塞杆向左设置，且活塞杆的左端与刹车片钢背抵推块9的右侧中部固定连接，刹车片钢背抵推块9与刹车片钢背定位块6可将刹车片钢背14定位在两者间；打孔机1位于左支撑件的右半部分上方。
[0016]在本实施例中，托板3的顶面、支撑板7的顶面以及第一输送带8的顶面齐平。
[0017]在本实施例中，托板3的前后两侧中部对称设有水平设置的滑条，两支撑杆2的相对一侧中部沿长度方向设有与滑条相适配的条形滑槽，滑条可左右滑动的置于相应的条形滑槽中。
[0018]在本实施例中，定位组件的下方设有第二输送带12，前侧设有第三输送带13，第二输送带12位于打孔机1的正下方，第三输送带13位于第一输送带8的前侧，第一输送带8、第二输送带12以及第三输送带13的输送方向平行。
[0019]本专利技术的工作原理如下：左抵推气缸推动托板，使得托板的右侧抵支撑板，与此同时，待打孔的刹车片钢背由第三输送带输送至第一输送带上，待刹车片钢背抵靠限位板后，右抵推气缸开启，通过刹车片钢背抵推块将刹车片钢背向左抵推，并直至其抵靠刹车片钢背定位块，此时完成刹车片钢背的定位，随后由打孔机进行打孔，打孔完成后，两个抵推气缸同步回位，在刹车片钢背定位块的限位下，打孔后的刹车片钢背定位块从托板回位后留出的空隙下落至第二输送带上，从而继续后续工序；后续的刹车片钢背打孔重复上述步骤即可。本专利技术实现了刹车片钢背的自动上料、打孔和下料流程，大幅提升了打孔效率，确保了打孔精度，降低了安全隐患。
[0020]本专利技术方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本
的普通技术人员
来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本专利技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车片钢背自动打孔装置，其特征在于：包括定位组件和打孔机（1）；所述定位组件包括左右设置的左支撑件和右支撑件；所述左支撑件包括两前后对称设置的支撑杆（2），所述支撑杆（2）水平设置，两支撑杆（2）间设有可左右滑动的托板（3），所述托板（3）为矩形板状结构，两支撑杆（2）的左端间通过连板（4）连接，所述连板（4）的右侧设有左抵推气缸（5），所述左抵推气缸（5）的活塞杆向右设置，且活塞杆的右端与托板（3）的左侧中部固定连接，两支撑杆（2）的右段顶面间支撑有刹车片钢背定位块（6）；所述右支撑件包括支撑板（7），所述支撑板（7）为水平设置的矩形板状结构，两支撑杆（2）的右端分别与支撑板（7）左侧的前后两端固定连接，所述支撑板（7）的中部开设有矩形槽，所述矩形槽中配合安装有第一输送带（8），所述第一输送带（8）由两前后对称设置的第一转辊以及配合安装在两第一转辊外的第一皮带组成，所述第一输送带（8）的上方设有刹车片钢背抵推块（9），所述刹车片钢背抵推块（9）为纵向设置的条形块，其后端的左侧设有与其垂直的限位板（10），所述支撑板（7）...

【专利技术属性】
技术研发人员：宦传方，
申请(专利权)人：江苏方意汽车配件制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：