本实用新型专利技术属于刚性接触网放线技术领域，具体为刚性接触网放线快速起锚辅助装置，包括：两个支架，两个支架相对设置，之间通过支柱固定连接；滚动轴承，所述滚动轴承相对放置并转动安装在两个支架之间的上端两侧，且相对的滚动轴承之间距离可调节；两个支架之间中上侧转动设置有限位滑轮，所述限位滑轮位于滚动轴承的下侧；在两个支架之间的左下侧设置有导向组件。具有重量轻、结构简单、操作便捷等优点，为接触网弓网故障快速处置提供了快捷通道；刚性接触网放线快速起锚辅助装置通过提升人员更换效率，快速处置刚性接触网弓网故障，使设备满足行车运行要求，实现抢修作业“先通后复”的目的。的目的。的目的。
【技术实现步骤摘要】
刚性接触网放线快速起锚辅助装置
[0001]本技术涉及刚性接触网放线
，具体为刚性接触网放线快速起锚辅助装置。
技术介绍
[0002]刚性接触网是城市轨道交通行业内的重要组成部分，刚性接触网是由架空刚性汇流排、接触线、支持定位装置、绝缘部件及架空部件组成，是一种全新形式的接触网。与传统的柔性接触网相比，刚性接触网具有结构简单、接触线无张力及运行检修简单等特点，大多应用于地下隧道内。刚性汇流排因夹持力的原因放线时需使用专用放线小车进行放线。
[0003]在处理刚性接触网弓网故障时，需在接触网更换，现单独小车放线过程繁琐，需人员极其熟练，一旦失误或配合不良，严重影响抢修效率，拉长抢修时间。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供刚性接触网放线快速起锚辅助装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现单独小车放线过程繁琐，需人员极其熟练，一旦失误或配合不良，严重影响抢修效率，拉长抢修时间的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：刚性接触网放线快速起锚辅助装置，包括：
[0006]两个支架，两个支架相对设置，之间通过支柱固定连接；
[0007]滚动轴承，所述滚动轴承相对放置并转动安装在两个支架之间的上端两侧，且相对的滚动轴承之间距离可调节；
[0008]两个支架之间中上侧转动设置有限位滑轮，所述限位滑轮位于滚动轴承的下侧；
[0009]在两个支架之间的左下侧设置有导向组件。
[0010]优选的，所述支架的材质为45#钢，且支架的横向长度为400mm。
[0011]优选的，所述支架的上端螺纹连接有调节轴，调节轴的一端延伸至两个支架之间并与对应的滚动轴承连接。
[0012]优选的，所述调节轴背离滚动轴承的一端设置有六角螺帽。
[0013]优选的，所述导向组件包括固定安装在两个支架之间的矩形框，所述矩形框为中空状，在矩形框内侧上下并列转动安装有两个导线滑轮，两个导线滑轮之间形成导线夹持部。
[0014]优选的，所述导线滑轮的外壁呈圆周方向的内凹状，导线夹持部位于两个导线滑轮的内凹处之间。
[0015]优选的，相对的两个滚动轴承之间最小内间距为71mm，最大内间距90mm。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1)具有重量轻、结构简单、操作便捷等优点，为接触网弓网故障快速处置提供了快捷通道；
[0018]2)刚性接触网放线快速起锚辅助装置通过提升人员更换效率，快速处置刚性接触网弓网故障，使设备满足行车运行要求，实现抢修作业“先通后复”的目的。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术的主视结构示意图；
[0021]图3为本技术使用时安装在汇流排上和对导线支撑的结构示意图。
[0022]图中：1支架、2支柱、3调节轴、4滚动轴承、5限位滑轮、6矩形框、7导线滑轮。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]实施例：
[0026]请参阅图1
‑
3，本技术提供技术方案：刚性接触网放线快速起锚辅助装置，包括：
[0027]两个支架1，两个支架1相对设置，之间通过支柱2固定连接；如图1所示，两个支架1设置为三角板形状，支柱2连接在两个支架1的下半部分，不影响上部支撑和左侧的导线导向作用。
[0028]滚动轴承4，所述滚动轴承4相对放置并转动安装在两个支架1之间的上端两侧，且相对的滚动轴承4之间距离可调节；通过相对的滚动轴承4之间距离可调节设计，方便安装和拆卸，不需要从汇流排的端部安装，且能够适用于不同尺寸的汇流排，如图3所示，汇流排截面通常为工字型，滚动轴承4支撑在汇流排的下部边沿处，下侧的限位滑轮5支撑在汇流排的下表面，且预先设定限位滑轮5上表面与滚动轴承4下表面之间垂直距离与工字型汇流排的下边沿厚度相同，从而能够稳定夹持。
[0029]两个支架1之间中上侧转动设置有限位滑轮5，所述限位滑轮5位于滚动轴承4的下侧；
[0030]在两个支架1之间的左下侧设置有导向组件。
[0031]优选的，所述支架1的材质为45#钢，且支架1的横向长度为400mm。支架1的整体参数为，长400mm，高400mm，斜角边450mm
[0032]优选的，所述支架1的上端螺纹连接有调节轴3，调节轴3的一端延伸至两个支架1之间并与对应的滚动轴承4连接，转动调节轴3，调节轴3通过螺纹与支架1配合，使得调节轴3在支架1上移动，从而能够调节相对的两个滚动轴承4之间距离。
[0033]优选的，所述调节轴3背离滚动轴承4的一端设置有六角螺帽，可使用扳手对六角
螺帽进行调节。
[0034]优选的，所述导向组件包括固定安装在两个支架1之间的矩形框6，所述矩形框6为中空状，在矩形框6内侧上下并列转动安装有两个导线滑轮7，两个导线滑轮7之间形成导线夹持部。
[0035]优选的，所述导线滑轮7的外壁呈圆周方向的内凹状，导线夹持部位于两个导线滑轮7的内凹处之间。
[0036]优选的，相对的两个滚动轴承4之间最小内间距为71mm，最大内间距90mm，两个支架1之间距离125mm。
[0037]工作原理：
[0038]转动调节轴3，使得两个滚动轴承4分离，直至两个滚动轴承4之间距离不小于汇流排下侧的宽度，将整体上提，直至滚动轴承4的下表面位于汇流排下边沿的上表面上，反向转动调节轴3，使得两个滚动轴承4靠拢，从而使得滚动轴承4下表面支撑在汇流排下边沿上，同时限位滑轮5支撑在汇流排的下表面上。
[0039]将导线一端固定在汇流排一端，导线穿过两个导线滑轮7之间，放线小车移动时同时驱动本装置移动，小车上的收线辊转动，将导线放出，导线在两个导线滑轮7之间，使导线平滑过渡无硬点硬弯。
[0040]限位滑轮5顶住汇流排使装置受力均匀无翘起可能。
[0041]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.刚性接触网放线快速起锚辅助装置，其特征在于，包括：两个支架(1)，两个支架(1)相对设置，之间通过支柱(2)固定连接；滚动轴承(4)，所述滚动轴承(4)相对放置并转动安装在两个支架(1)之间的上端两侧，且相对的滚动轴承(4)之间距离可调节；两个支架(1)之间中上侧转动设置有限位滑轮(5)，所述限位滑轮(5)位于滚动轴承(4)的下侧；在两个支架(1)之间的左下侧设置有导向组件。2.根据权利要求1所述的刚性接触网放线快速起锚辅助装置，其特征在于：所述支架(1)的材质为45#钢，且支架(1)的横向长度为400mm。3.根据权利要求1所述的刚性接触网放线快速起锚辅助装置，其特征在于：所述支架(1)的上端螺纹连接有调节轴(3)，调节轴(3)的一端延伸至两个支架(1)之间并与对应的滚动轴承(...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡立刚，侯杰，蒋伟林，刘开峰，王超，杜斌，韩青，张翰菲，杨之岭，张灵学，陈涛，沈泽伦，史晓晨，曹子奇，卢梅俊，邱昌阳，周晨晖，唐裴，李家腾，沈家豪，
申请(专利权)人：苏州市轨道交通集团有限公司运营一分公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。