消音包及排气系统技术方案

本申请提供了一种消音包及排气系统，消音包包括：壳体和设置在壳体内的消音组件，壳体包括扣合并连接的第一壳体部和第二壳体部，第一壳体部和第二壳体部均采用冲压成型工艺制成，第一壳体和第二壳体围设形成多面体形状；消音包具有相对布置的两个主表面和连接于两个主表面之间的多个侧表面。排气系统包括上述消音包。本申请提供的消音包及排气系统能够在车辆底盘上的灵活布置，提高安装便利性，且便于生产。于生产。于生产。

【技术实现步骤摘要】
消音包及排气系统


[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种消音包及排气系统。

技术介绍

[0002]排气系统布置于车辆的底盘上，用于排气，消音包为车辆排气系统中的重要部件，其主要用于减低排气噪音，提升车辆乘坐体验。传统的汽车底盘布置空间较为充足，排气系统的消音包为圆筒形结构，消音包及排气系统可以以任意合适的角度布置。
[0003]随着新能源汽车的不断发展，越来越多的动力解决方案出现在新能源汽车中，增程式新能源电动车作为一种兼顾经济性和续航里程的车型，得到了普遍的市场认可。增程式电动汽车的底盘上集成布置有排气系统与动力电池包，使得排气系统不能像传统汽车那样以任意角度布置，排气系统的消音包需要满足以45
°
或90
°
等特殊角度布置，以避让动力电池包、驱动轴、前后悬架和副车架等系统，在该种布置要求下，传统的消音包的形状及结构无法满足增程式电动汽车底盘的布置需求。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本申请提供了一种消音包及排气系统，能够满足增程式电动汽车底盘的布置需求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种消音包，其特征在于，包括：壳体(1)和设置在所述壳体(1)内的消音组件，所述壳体(1)包括扣合并连接的第一壳体部(11)和第二壳体部(12)，所述第一壳体部(11)和所述第二壳体部(12)均采用冲压成型工艺制成，所述第一壳体部(11)和所述第二壳体部(12)围设形成多面体形状；所述消音包具有相对布置的两个主表面和连接于两个所述主表面之间的多个侧表面。2.根据权利要求1所述的消音包，其特征在于，所述消音包为八面体形状，其具有两个所述主表面和六个所述侧表面，至少两个所述侧表面的宽度不相同。3.根据权利要求1所述的消音包，其特征在于，所述第一壳体部(11)和所述第二壳体部(12)焊接连接。4.根据权利要求1所述的消音包，其特征在于，所述第一壳体部(11)和所述第二壳体部(12)的形状相同，所述第一壳体部(11)和所述第二壳体部(12)由相同模具冲压形成。5.根据权利要求1所述的消音包，其特征在于，至少一个所述主表面上设置有结构凹槽(13)，所述结构凹槽(13)朝向另一个所述主表面凹设。6.根据权利要求1所述的消音包，其特征在于，所述消音组件包括消音管(2)和隔板(3)，所述隔板(3)设置在所述消音管(2)和所述壳体(1)之间，多个所述侧表面中的两个所述侧表面上分别开设有进气口(1c)和出气口(1d)，所述消音管(2)的两端分别连接于所述进气口(1c)和所述出气口(1d)。7.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洁辰，
申请(专利权)人：上海洛轲智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：