一种差速器壳体生产用孔位检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种差速器壳体生产用孔位检具，属于差速器检测技术领域，包括工作台以及设置在工作台上的定位杆，工作台上开设有通槽以及与通槽连通的环形滑槽，环形滑槽通过滑动块连接由检测座，检测座上开设有限位空腔，限位空腔的底部设有定位套，定位杆套设在定位套上，限位空腔内设有检测机构，检测机构包括有设置在限位空腔内的检测盘以及开设在检测盘上限位通槽，本实用新型专利技术通过设有限位空腔以及检测机构，有效的减少人员进行校准定位的步骤，更进一步的，通过环形滑槽以及滑动块，当工作人员完成对差速器一面上的检测孔检测工作时，可通过手动转动检测座将差速器的另一面转动至面前，该设置有效的简化了检测步骤。该设置有效的简化了检测步骤。该设置有效的简化了检测步骤。

【技术实现步骤摘要】
一种差速器壳体生产用孔位检具


[0001]本技术涉及差速器检测
，具体为一种差速器壳体生产用孔位检具。

技术介绍

[0002]差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，其中行星轮架通过各式连接零件固定在差速器壳上，通常连接零件上需要开设多个孔，而在同一零件上设置有多个孔的情况下，各个孔的位置度是否正确会影响零件的使用性能及装配后产品的成品率，因此就需要在零件装配前对其上多个孔的位置度进行检测；
[0003]现有技术中，零件孔位置度检具只是简单的在检测盘上设置一个定位销，同时开设与零件上孔对应的销孔，然后再利用插销插入零件上的孔，根据插销是否进入到检测盘上的销孔内，来判定零件上各个孔的位置度是否正确。
[0004]上述检具虽然检测起来较为方便，但由于差速器上的检测孔较多，受定位机构影响无法变动差速器的位置，在进行检测变速器的另一个面上的检测孔时，工作人员需要绕道到另一个位置进行检测，受此影响导致检测工序较为繁琐。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种差速器壳体生产用孔位检具，解决上述技术背景中提到的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供以下技术方案：一种差速器壳体生产用孔位检具，包括工作台以及设置在工作台上的定位杆，所述工作台上开设有通槽以及与通槽连通的环形滑槽，所述环形滑槽通过滑动块连接有检测座，所述检测座上开设有限位空腔，所述限位空腔的底部设有定位套，所述定位杆套设在所述定位套上；/>[0007]所述限位空腔内设有检测机构，所述检测机构包括有设置在限位空腔内的检测盘以及开设在检测盘上限位通槽。
[0008]作为本技术进一步方案：所述工作台的底部通过固定架安装有慢速电机，且所述慢速电机的输出端与所述检测座的底部连接。
[0009]作为本技术进一步方案：所述定位套包括有插槽，所述插槽的内壁上开设有内螺纹，且所述定位杆的底部上设有与内螺纹相匹配的外螺纹。
[0010]作为本技术进一步方案：所述定位杆上套设有防滑套。
[0011]作为本技术进一步方案：所述工作台上一侧上设有辅助检测装置，所述辅助检测装置包括有固定块以及连接在固定块上的套筒，所述套筒上活动连接有抵杆，所述固定块的顶部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端与套筒连通。
[0012]作为本技术进一步方案：所述固定架由至少四个固定杆以及与固定杆相连接的连接杆组成，所述固定杆以检测座为中心分布在所述工作台的底部上，所述连接杆的一端与所述慢速电机相连接。
[0013]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0014]本技术通过设有限位空腔以及检测机构，当工作人员将差速器的一端放置在检测盘上时，检测盘上的限位通槽可将差速器的一端进行限位，该设置有效的减少人员进行校准定位的步骤，且后续使定位杆和定位套二次限位也更加便利，更进一步的，通过环形滑槽以及滑动块，当工作人员完成对差速器一面上的检测孔检测工作时，可通过手动转动检测座将差速器的另一面转动至面前，该设置有效的简化了检测步骤，有效的避免了在进行检测变速器另一个面上的检测孔时，工作人员需要绕行检测的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术立体示意图
[0016]图2为本技术主视图；
[0017]图3为图2的C
‑
C剖面图。
[0018]图中：1、工作台；2、固定座；3、慢速电机；4、推把；5、抵杆；6、筒；7、螺杆；8、防滑套；9、定位杆；10、辅助检测装置；11、插槽；12、环形滑槽；13、滑动块；14、检测座；15、定位套；16、销孔；17、检擦盘；18、固定杆；19、连接杆；20、外螺纹；21、限位通槽；22、通槽；23、限位空腔；24、固定块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术提供以下技术方案：一种差速器壳体生产用孔位检具，包括工作台1以及设置在工作台1上的定位杆9，工作台1上开设有通槽22以及与通槽22连通的环形滑槽12，环形滑槽12通过滑动块13连接有检测座14，检测座14上开设有限位空腔23，限位空腔23的底部设有定位套15，定位杆9套设在定位套15上，限位空腔23内设有检测机构，检测机构包括有设置在限位空腔23内的检测盘17以及开设在检测盘17上限位通槽21，现有技术中，零件孔位置度检具只是简单的在检测盘17上设置一个定位销，同时开设与零件上孔对应的销孔16，然后再利用插销插入零件上的孔，根据插销是否进入到检测盘17上的销孔16内，来判定零件上各个孔的位置度是否正确，在该实施例中，检测盘17上沿其周向开设有若干销孔16,本技术通过设有限位空腔23以及检测机构，当工作人员将差速器的一端放置在检测盘17上时，检测盘17上的限位通槽21可将差速器的一端进行限位，该设置有效的减少人员进行校准定位的步骤，且后续使定位杆9和定位套15二次限位也更加便利，更进一步的，通过环形滑槽12以及滑动块13，当工作人员完成对差速器一面上的检测孔检测工作时，可通过手动转动检测座14将差速器的另一面转动至面前，该设置有效的简化了检测步骤，有效的避免了在进行检测变速器另一个面上的检测孔时，工作人员需要绕行检测的问题。
[0021]进一步方案：工作台1的底部通过固定架2安装有慢速电机3，且慢速电机3的输出端与检测座14的底部连接。对于较重的减速器来言，通过人工转动检测座14较为费力，故在该实施例中，本使用新型通过设有慢速电机3，通过采用慢速电机3代替人力转动检测座14，
有效的减少了人工劳动，省时省力。
[0022]进一步方案：定位套15包括有插槽11，插槽11的内壁上开设有内螺纹，且定位杆9的底部上设有与内螺纹相匹配的外螺纹20。为保证定位套15和定位杆9的定位效果，在该实施例中，本技术通过设有内螺纹和外螺纹20，通过采用螺纹连接的方式将定位杆9的一端限位在定位套15上，进一步的，定位杆9上套设有防滑套8，通过该设置可有效避免转动定位杆9时打滑，更使得工作人员在进行定位杆9与定位套15的螺纹连接工作变得较为简单，后续拆卸定位杆9也较为方便。
[0023]进一步方案：工作台1上一侧上设有辅助检测装置10，辅助检测装置10包括有固定块24以及连接在固定块24上的套筒6，套筒6上活动连接有抵杆5，固定块24的顶部螺纹连接有螺杆7，螺杆7的一端与套筒6连通，在该实施例中，抵杆5的一端连接有推把4，本技术通过设有辅助检测装置10，当需要检测变速器一侧的检测孔时，可通过推动抵杆5向检测孔移动并检测，同时该抵杆5也可起到限位的作用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种差速器壳体生产用孔位检具，包括工作台（1）以及设置在工作台（1）上的定位杆（9），其特征在于：所述工作台（1）上开设有通槽（22）以及与通槽（22）连通的环形滑槽（12），所述环形滑槽（12）通过滑动块（13）连接有检测座（14），所述检测座（14）上开设有限位空腔（23），所述限位空腔（23）的底部设有定位套（15），所述定位杆（9）套设在所述定位套（15）上；所述限位空腔（23）内设有检测机构，所述检测机构包括有设置在限位空腔（23）内的检测盘（17）以及开设在检测盘（17）上限位通槽（21）。2.根据权利要求1所述的一种差速器壳体生产用孔位检具，其特征在于：所述工作台（1）的底部通过固定架（2）安装有慢速电机（3），且所述慢速电机（3）的输出端与所述检测座（14）的底部连接。3.根据权利要求1所述的一种差速器壳体生产用孔位检具，其特征在于：所述定位套（15）包括有插槽（11），所述插槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳芦风，
申请(专利权)人：南昌红日机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：