一种电机控制器及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电机控制器及汽车，属于新能源汽车技术领域，包括箱体、电容模块和IGBT模块；箱体的内部设置有冷却水道，冷却水道具有进水口和出水口；在箱体的高度方向上，箱体具有相对设置的第一侧壁和第二侧壁，第一侧壁和第二侧壁上分别设有与冷却水道连通的第一开口和第二开口，第一开口和第二开口的位置对应；电容模块设置在第一侧壁上，且密封覆盖第一开口；IGBT模块设置在第二侧壁上，且密封覆盖第二开口。本实用新型专利技术的电容模块和IGBT模块共用冷却水道，降低了冷却液的流动阻力，节约了制作成本；另外，电容模块覆盖第一开口，冷却液可直接冲击电容模块，提升了电容模块的散热性能。块的散热性能。块的散热性能。

【技术实现步骤摘要】
一种电机控制器及汽车


[0001]本技术属于新能源汽车
，更具体地说，是涉及一种电机控制器及汽车。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车市场的发展，电机电控行业受到高度重视。电机控制器是新能源汽车内部一个核心的部件。电机控制器的功率器件包括电容模块和IGBT模块。
[0003]现有的电容模块和IGBT模块各自利用控制器箱体内的冷却水道进行散热，电容模块的冷却水道和IGBT模块的冷却水道彼此独立设置，两个冷却水道之间通过管路连接，这就额外增加了冷却液的流动阻力，降低了冷却效果，并且增大了电机控制器的体积及制作成本；另外，电容模块和箱体之间设有导热材料以辅助散热，由于箱体和导热材料均具有热阻，会影响电容模块的散热性能，导致电容模块的散热性能差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电机控制器及汽车，旨在解决现有技术中存在的电机控制器的体积大、电容模块及IGBT模块散热性能差的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种电机控制器，包括：
[0006]箱体，内部设置有冷却水道，所述冷却水道具有进水口和出水口；在所述箱体的高度方向上，所述箱体具有相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁和所述第二侧壁上分别设有与所述冷却水道连通的第一开口和第二开口，所述第一开口和所述第二开口的位置对应；
[0007]电容模块，设置在所述第一侧壁上，且密封覆盖所述第一开口；以及
[0008]IGBT模块，设置在所述第二侧壁上，且密封覆盖所述第二开口。
[0009]在一种可能的实现方式中，所述箱体为薄板状结构，所述电容模块部分位于所述冷却水道内，所述IGBT模块部分位于所述冷却水道内。
[0010]一些实施例中，所述箱体包括：
[0011]冷却部，设置有所述第一开口和所述第二开口，所述冷却部用于装配所述电容模块和所述IGBT模块；以及
[0012]安装部，位于所述冷却部的外围，用于实施装配。
[0013]一些实施例中，所述安装部上设有所述进水口和所述出水口，所述进水口和所述出水口分别位于所述电容模块的两侧，且朝向相同。
[0014]一些实施例中，所述冷却部上于所述第一开口的外围设置有嵌装槽，所述电容模块部分卡接于所述嵌装槽内。
[0015]在一种可能的实现方式中，所述第一侧壁与所述电容模块之间设有第一环形密封结构，所述第一环形密封结构位于所述第一开口的外围。
[0016]在一种可能的实现方式中，所述第二侧壁与所述IGBT模块之间设有第二环形密封
结构，所述第二环形密封结构位于所述第二开口的外围。
[0017]在一种可能的实现方式中，所述电容模块的外表面设有散热件，所述散热件位于所述冷却水道内。
[0018]本技术还提供了一种汽车，包括上述的电机控制器。
[0019]本技术提供的电机控制器及汽车的有益效果在于：与现有技术相比，电容模块密封覆盖第一开口，IGBT模块密封覆盖第二开口，第一开口与第二开口对应设置且均与冷却水道连通，也就是说，电容模块和IGBT模块共用冷却水道，这样就无需额外设置连接管路，降低了冷却液的流动阻力，节约了制作成本，同时缩小了电机控制器的整体体积，提升了空间利用率；另外，电容模块覆盖第一开口，可使电容模块与冷却水道内的冷却液直接接触，去除了电容模块和冷却液之间的导热材料热阻和箱体热阻，冷却液直接冲击电容模块，使得电容模块工作在较低的环境温度中，提升了电容模块的散热性能；再者，由于去除了导热材料，还可以降低电机控制器的整体高度和重量。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术实施例提供的电机控制器的结构示意图；
[0022]图2为本技术实施例提供的电机控制器的剖视结构示意图；
[0023]图3为本技术实施例提供的电机控制器的箱体的结构示意图；
[0024]图4为本技术实施例提供的电机控制器的箱体的剖视结构示意图。
[0025]图中：1、箱体；11、冷却水道；12、进水口；13、出水口；14、第一开口；15、第二开口；16、冷却部；161、嵌装槽；17、安装部；2、电容模块；3、IGBT模块；4、第一环形密封结构；5、第二环形密封结构。
具体实施方式
[0026]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0027]请一并参阅图1至图4，现对本技术提供的电机控制器进行说明。所述电机控制器，包括箱体1、电容模块2及IGBT模块3。箱体1的内部设置有冷却水道11，冷却水道11具有进水口12和出水口13；在箱体1的高度方向上，箱体1具有相对设置的第一侧壁和第二侧壁，第一侧壁上设有第一开口14、第二侧壁上设有第二开口15，第一开口14和第二开口15的位置对应，且均与冷却水道11连通。电容模块2设置在第一侧壁上，且密封覆盖第一开口14；IGBT模块3设置在第二侧壁上，且密封覆盖第二开口15。
[0028]本技术提供的电机控制器，电容模块2密封覆盖第一开口14，IGBT模块3密封覆盖第二开口15，第一开口14与第二开口15对应设置且均与冷却水道11连通，也就是说，电容模块2和IGBT模块3共用冷却水道11，与现有技术相比，无需额外设置连接管路，降低了冷
却液的流动阻力，节约了制作成本，同时缩小了电机控制器的整体体积，提升了空间利用率。
[0029]另外，电容模块2覆盖第一开口14，可使电容模块2与冷却水道11内的冷却液直接接触，与现有技术相比，去除了电容模块2和冷却液之间的导热材料热阻和箱体1热阻，冷却液直接冲击电容模块2，使得电容模块2工作在较低的环境温度中，提升了电容模块2的散热性能；而且由于去除了导热材料，还可以降低电机控制器的整体高度和重量。
[0030]在一些实施例中，上述箱体1可以采用如图3及图4所示结构，参见图3及图4，箱体1为薄板状结构，第一侧壁上设有第一开口14、第二侧壁上设有第二开口15，第一开口14和第二开口15的位置对应，且均与冷却水道11连通，也就是说，冷却水道11具有沿箱体1的高度方向贯通的空腔，电容模块2和IGBT模块3相对设置，且两个模块部分位于贯通空腔内，部分向外凸出于箱体1，如图1及图2所示。
[0031]箱体1为薄板状结构，使得箱体1的结构简单，便于制作，节省成本，而且减小了电机控制器的整体高度。
[0032]优选地，电容模块2的外表面设有散热件，散本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机控制器，其特征在于，包括：箱体，内部设置有冷却水道，所述冷却水道具有进水口和出水口；在所述箱体的高度方向上，所述箱体具有相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁和所述第二侧壁上分别设有与所述冷却水道连通的第一开口和第二开口，所述第一开口和所述第二开口的位置对应；电容模块，设置在所述第一侧壁上，且密封覆盖所述第一开口；以及IGBT模块，设置在所述第二侧壁上，且密封覆盖所述第二开口。2.如权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，所述箱体为薄板状结构，所述电容模块部分位于所述冷却水道内，所述IGBT模块部分位于所述冷却水道内。3.如权利要求2所述的电机控制器，其特征在于，所述箱体包括：冷却部，设置有所述第一开口和所述第二开口，所述冷却部用于装配所述电容模块和所述IGBT模块；以及安装部，位于所述冷却部的外围，用于实施装配。4.如权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亮，
申请(专利权)人：蜂巢传动科技河北有限公司，
类型：新型
国别省市：