本实用新型专利技术公开了一种基于市政路桥施工的钢材强度检验装置，属于钢材检验技术领域。一种基于市政路桥施工的钢材强度检验装置，包括底座，底座顶面固定连接有支撑架，支撑架上端中部连接有液压缸，支撑架下部转动连接有双头螺杆，双头螺杆两侧套设有支撑座，支撑座上部前侧设有限位座，限位座内凹处设有限位板，限位板顶面固定连接有活动杆，活动杆下部前侧设有限位机构。本实用新型专利技术通过活动杆带动限位板下降，通过弹簧C带动齿条板B与齿条板A卡接配合，使得限位板与限位座配合将钢材固定于限位座内，防止钢材晃动，同时与限位座连接的支撑座将压力直接传导至底座上，与现有技术相比，固定效果好，结构合理，便于使用。便于使用。便于使用。
【技术实现步骤摘要】
一种基于市政路桥施工的钢材强度检验装置
[0001]本技术涉及钢材检验
，更具体地说，涉及一种基于市政路桥施工的钢材强度检验装置。
技术介绍
[0002]道路桥梁的建设离不开钢材的应用，为确保钢材的安全质量，钢材在出厂前必须经过严格的强度检验，常见的钢材强度检验项目主要有拉伸性能、冲击性能、疲劳性能、弯曲性能等，在对钢材进行强度检测时需要先对其进行夹持固定，现有技术公开号为CN211426097U的专利文献提供一种基于市政路桥施工的钢材强度检验装置，该装置依靠蜗轮与蜗杆传递驱动电机的驱动力，使螺纹杆转动，从而使螺纹套带动连接杆及其上的夹紧板相互靠近，实现对钢材的夹持固定，防止钢材在检测时偏移，保证了检测效果。
[0003]虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：该装置的螺纹套连接的螺纹杆会支撑承受液压缸在工作时的压力，结构设计不够合理，且该装置固定方式较为简单，固定效果差。鉴于此，我们提出一种基于市政路桥施工的钢材强度检验装置。
技术实现思路
[0004]1.要解决的技术问题
[0005]本技术的目的在于提供一种基于市政路桥施工的钢材强度检验装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]2.技术方案
[0007]一种基于市政路桥施工的钢材强度检验装置，包括底座，所述底座顶面固定连接有支撑架，所述支撑架上端中部连接有液压缸，所述液压缸下端连接有挤压块，所述支撑架下部转动连接有双头螺杆，所述双头螺杆两端均穿过支撑架并连接有转轮，所述双头螺杆两侧套设有支撑座，所述支撑座上部前侧设有限位座，所述限位座内凹处设有限位板，所述限位板顶面固定连接有活动杆，所述活动杆顶面固定连接有按压板，所述活动杆下部前侧设有限位机构，所述限位机构包括齿条板B，所述齿条板B前壁固定连接有拉杆，所述拉杆左侧外套设有弹簧C。
[0008]优选地，所述支撑座与双头螺杆螺纹配合，且所述支撑座底面与底座滑动接触。
[0009]优选地，所述限位座后壁固定连接有转轴，所述转轴上固定连接有圆板，所述转轴与圆板均与支撑座转动配合，且所述圆板后壁通过弹簧A与支撑座连接。
[0010]优选地，所述限位座呈C字型结构，所述限位座下部顶面开设有呈劣弧形结构的限位槽A，所述限位板底面开设有呈劣弧形结构的限位槽B。
[0011]优选地，所述活动杆与限位座滑动连接，且所述活动杆上部套设有弹簧B，所述弹簧B上端与按压板连接，所述弹簧B下端与限位座连接。
[0012]优选地，所述限位机构设于限位座上部内，所述齿条板B、拉杆均与限位座滑动配合，所述拉杆前部位于限位座前侧，且所述齿条板B与活动杆上嵌设的齿条板A卡接配合。
[0013]3.有益效果
[0014]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0015]1、本技术通过向下按压按压板时，按压板通过活动杆带动限位板下降，通过弹簧C带动齿条板B与齿条板A卡接配合，使得限位板与限位座配合将钢材固定于限位座内，防止钢材晃动，同时与限位座连接的支撑座将压力直接传导至底座上，与现有技术相比，固定效果好，结构合理，便于使用。
[0016]2、本技术通过弹簧C带动齿条板B移动与齿条板A卡接时，限位板无法移动，拉动拉杆带动齿条板B与齿条板A卡接取消时，弹簧B带动活动杆上升，使得限位板与限位座的配合取消，操作简便，提高工作效率。
[0017]3、本技术通过将钢材从限位座上取下后，弹簧A带动限位座转动至水平状态，从而便于下次可直接放置钢材，进一步提高了使用的便利性。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的支撑座、限位座、限位板结构配合示意图；
[0020]图3为本技术的支撑座、限位座结构拆解左侧示意图；
[0021]图4为本技术的活动杆、限位机构拆分示意图；
[0022]图中标号说明：1、底座；2、支撑架；3、液压缸；4、挤压块；5、双头螺杆；6、转轮；7、支撑座；8、限位座；801、限位槽A；9、转轴；10、圆板；11、弹簧A；12、限位板；1201、限位槽B；13、活动杆；14、齿条板A；15、按压板；16、弹簧B；17、限位机构；1701、齿条板B；1702、拉杆；1703、弹簧C。
具体实施方式
[0023]请参阅图1
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4,本技术提供一种技术方案：
[0024]一种基于市政路桥施工的钢材强度检验装置，包括底座1，底座1顶面固定连接有支撑架2，支撑架2上端中部连接有液压缸3，液压缸3下端连接有挤压块4，支撑架2下部转动连接有双头螺杆5，双头螺杆5两端均穿过支撑架2并连接有转轮6，双头螺杆5两侧套设有支撑座7，支撑座7上部前侧设有限位座8，限位座8内凹处设有限位板12，限位板12顶面固定连接有活动杆13，活动杆13顶面固定连接有按压板15，活动杆13下部前侧设有限位机构17，限位机构17包括齿条板B1701，齿条板B1701前壁固定连接有拉杆1702，拉杆1702左侧外套设有弹簧C1703。
[0025]本技术中转动转轮6带动双头螺杆5转动，使得两个支撑座7对向移动，便于根据钢材长度进行调节，将钢材放置于限位座8内，向下按压按压板15，按压板15通过活动杆13带动限位板12下降，由于齿条板A14及齿条板B1701上的齿均呈直角三角型状，活动杆13带动齿条板A14下降时会抵接齿条板B1701，使得齿条板B1701在限位座8内向前侧滑动，当活动杆13停止运动时，弹簧C1703带动齿条板B1701与齿条板A14卡接，防止活动杆13向上运动，限位板12与限位座8配合将钢材进行固定限位，限位槽A801与限位槽B1201配合可夹持圆柱型的钢材，液压缸3伸长带动挤压块4挤压钢材，对钢材进行强度检测，钢材形变时使限位座8通过转轴9进行转动，转轴9将压力传导至支撑座7上，支撑座7将压力传导至底座1上，
拉动拉环1702使齿条板B1701齿条板A14卡接取消后，弹簧B16复位带动活动杆13及其下端的限位板12上升，可将钢材从限位座8内取出，弹簧A11复位带动限位座8反向转动至水平状态，便于下次使用。
[0026]具体的，支撑座7与双头螺杆5螺纹配合，且支撑座7底面与底座1滑动接触。
[0027]进一步的，限位座8后壁固定连接有转轴9，转轴9上固定连接有圆板10，转轴9与圆板10均与支撑座7转动配合，且圆板10后壁通过弹簧A11与支撑座7连接。
[0028]再进一步的，限位座8呈C字型结构，限位座8下部顶面开设有呈劣弧形结构的限位槽A801，限位板12底面开设有呈劣弧形结构的限位槽B1201。
[0029]更进一步的，活动杆13与限位座8滑动连接，且活动杆13上部套设有弹簧B16，弹簧B16上端与按压板15连接，弹簧B16下端与限位座8连接。
[0030]除此之外，限位机构17设于限位座8上部内，齿条板B1701、拉杆1702均本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于市政路桥施工的钢材强度检验装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶面固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)上端中部连接有液压缸(3)，所述液压缸(3)下端连接有挤压块(4)，所述支撑架(2)下部转动连接有双头螺杆(5)，所述双头螺杆(5)两端均穿过支撑架(2)并连接有转轮(6)，所述双头螺杆(5)两侧套设有支撑座(7)，所述支撑座(7)上部前侧设有限位座(8)，所述限位座(8)内凹处设有限位板(12)，所述限位板(12)顶面固定连接有活动杆(13)，所述活动杆(13)顶面固定连接有按压板(15)，所述活动杆(13)下部前侧设有限位机构(17)，所述限位机构(17)包括齿条板B(1701)，所述齿条板B(1701)前壁固定连接有拉杆(1702)，所述拉杆(1702)左侧外套设有弹簧C(1703)。2.根据权利要求1所述的基于市政路桥施工的钢材强度检验装置，其特征在于：所述支撑座(7)与双头螺杆(5)螺纹配合，且所述支撑座(7)底面与底座(1)滑动接触。3.根据权利要求1所述的基于市政路桥施工的钢材强度检验装置，其特征在于：所述限位座(8)...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖湘勇，李文峰，任伟伟，
申请(专利权)人：肖湘勇，
类型：新型
国别省市：
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