一种下护板用遮蔽物拆除机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种下护板用遮蔽物拆除机构，包括用于支撑定位的机架装置，所述机架装置前后对称设置有两个用于压紧固定的夹紧装置，所述机架装置中间均匀安装有若干用于顶出遮蔽物的顶推装置；所述机架装置包括支撑台，所述支撑台底部四角均匀焊接有四个支撑腿，所述支撑台上均匀分布有若干支撑限位块，所述支撑台四角均匀焊接有八个定位块，所述支撑台一侧安装有操作按钮；所述夹紧装置包括支撑板，所述支撑板上面安装有第一气缸。本实用新型专利技术所述的一种下护板用遮蔽物拆除机构，通过气动顶推的设置，降低了人工劳动强度；通过同时顶出的设置，保证了一次性拆除遮蔽物，加快了生产速度；通过气动夹紧的设置，保证了顶推的稳定可靠。的稳定可靠。的稳定可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种下护板用遮蔽物拆除机构


[0001]本技术属于汽车下护板生产领域，特别是涉及一种下护板用遮蔽物拆除机构。

技术介绍

[0002]下护板又名发动机护板，主要是围绕车型及发动机周围大梁的原车孔位量身设计的引擎防护装置，其设计理念首要是防止路面突起的石块撞击而造成发动机损坏，其次是为了防止在行驶过程中，泥土、污水侵入发动机仓，导致的发动机故障，通过原车位的底盘3D立体设计，为发动机提供最全面的保护，避免出行过程中，由于外在因素导致发动机损坏，而造成汽车抛锚的隐患，延长发动机的使用寿命。
[0003]但在现有技术中，下护板遮蔽物拆除：1、不是气动顶推的设置，是人工竹签挑出，人工劳动强度大；2、没有同时顶出的设置，无法保证一次性拆除遮蔽物，生产速度慢；3、没有气动夹紧的设置，不能保证顶推的稳定可靠。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种下护板用遮蔽物拆除机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种下护板用遮蔽物拆除机构，包括用于支撑定位的机架装置，所述机架装置前后对称设置有两个用于压紧固定的夹紧装置，所述机架装置中间均匀安装有若干用于顶出遮蔽物的顶推装置；所述机架装置包括支撑台，所述支撑台底部四角均匀焊接有四个支撑腿，所述支撑台上均匀分布有若干支撑限位块，所述支撑台四角均匀焊接有八个定位块，所述支撑台一侧安装有操作按钮；所述夹紧装置包括支撑板，所述支撑板上面安装有第一气缸，所述第一气缸顶部转动安装有压板；所述顶推装置包括第二气缸，所述第二气缸顶部安装有顶推头。
[0007]进一步地：所述支撑台采用Q345钢材料。
[0008]保证了所述支撑台的强度。
[0009]进一步地：所述支撑限位块和所述支撑台铆接在一起，所述支撑板和所述支撑台焊接在一起。
[0010]铆接保证了所述支撑限位块稳固可靠，焊接保证了所述支撑板结实牢固。
[0011]进一步地：所述第一气缸和所述支撑板螺栓连接，所述第二气缸和所述支撑台螺栓连接。
[0012]便于拆装所述第一气缸和所述第二气缸进行维修。
[0013]进一步地：所述顶推头形状为圆柱形。
[0014]保证了对遮蔽物的顶出。
[0015]工作原理：将下护板通过所述定位块导入所述支撑台上的所述支撑限位块上，按
动所述操作按钮，所述支撑板支撑所述第一气缸伸缩带动所述压板将所述下护板压紧固定，所述支撑台支撑所述第二气缸伸缩推动所述顶推头上下移动，同时将所有遮蔽物从下护板中顶出，一次性完成遮蔽物拆除作业
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1、 通过气动顶推的设置，降低了人工劳动强度；
[0018]2、 通过同时顶出的设置，保证了一次性拆除遮蔽物，加快了生产速度；
[0019]3、 通过气动夹紧的设置，保证了顶推的稳定可靠。
附图说明
[0020]图1是本技术所述一种下护板用遮蔽物拆除机构的俯视轴侧图；
[0021]图2是本技术所述一种下护板用遮蔽物拆除机构的仰视轴侧图；
[0022]图3是本技术所述一种下护板用遮蔽物拆除机构的机架装置示意图；
[0023]图4是本技术所述一种下护板用遮蔽物拆除机构的夹紧装置示意图；
[0024]图5是本技术所述一种下护板用遮蔽物拆除机构的顶推装置示意图。
[0025]附图标记中：1、机架装置；101、支撑台；102、支撑腿；103、支撑限位块；104、定位块；105、操作按钮；2、夹紧装置；201、支撑板；202、第一气缸；203、压板；3、顶推装置；301、第二气缸；302、顶推头。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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图5，一种下护板用遮蔽物拆除机构，包括用于支撑定位的机架装置1，机架装置1前后对称设置有两个用于压紧固定的夹紧装置2，机架装置1中间均匀安装有若干用于顶出遮蔽物的顶推装置3；机架装置1包括支撑台101，支撑台101底部四角均匀焊接有四个支撑腿102，支撑台101上均匀分布有若干支撑限位块103，支撑台101四角均匀焊接有八个定位块104，支撑台101一侧安装有操作按钮105；夹紧装置2包括支撑板201，支撑板201上面安装有第一气缸202，第一气缸202顶部转动安装有压板203；顶推装置3包括第二气缸301，第二气缸301顶部安装有顶推头302。
[0028]进一步地：支撑台101采用Q345钢材料，保证了支撑台101的强度；支撑限位块103和支撑台101铆接在一起，支撑板201和支撑台101焊接在一起，铆接保证了支撑限位块103稳固可靠，焊接保证了支撑板201结实牢固；第一气缸202和支撑板201螺栓连接，第二气缸301和支撑台101螺栓连接，便于拆装第一气缸202和第二气缸301进行维修；顶推头302形状为圆柱形，保证了对遮蔽物的顶出。
[0029]工作原理：将下护板通过定位块104导入支撑台101上的支撑限位块103上，按动操作按钮105，支撑板201支撑第一气缸202伸缩带动压板203将下护板压紧固定，支撑台101支撑第二气缸301伸缩推动顶推头302上下移动，同时将所有遮蔽物从下护板中顶出，一次性完成遮蔽物拆除作业。
[0030]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种下护板用遮蔽物拆除机构，其特征在于：包括用于支撑定位的机架装置（1），所述机架装置（1）前后对称设置有两个用于压紧固定的夹紧装置（2），所述机架装置（1）中间均匀安装有若干用于顶出遮蔽物的顶推装置（3）；所述机架装置（1）包括支撑台（101），所述支撑台（101）底部四角均匀焊接有四个支撑腿（102），所述支撑台（101）上均匀分布有若干支撑限位块（103），所述支撑台（101）四角均匀焊接有八个定位块（104），所述支撑台（101）一侧安装有操作按钮（105）；所述夹紧装置（2）包括支撑板（201），所述支撑板（201）上面安装有第一气缸（202），所述第一气缸（202）顶部转动安装有压板（203）；所述顶推装置（3）...

【专利技术属性】
技术研发人员：余定荣，张洪庄，李方根，胡军营，
申请(专利权)人：福州福享汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：