一种多功能车厢内部装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种多功能车厢内部装置，包括车厢本体，所述车厢本体的内壁上均设有两组轴座，且轴座上铰接安装有置物板，所述置物板的底端滑动安装有滑块，所述滑块固定安装在限位块上，所述限位块上插设有固定有螺纹杆，且螺纹杆的一端套设有套块，且螺纹杆的另一端插设在套杆上，所述套杆的中端固定安装有调节块，所述置物板上滑动安装有挡板，且挡板的侧面固定安装有调节机构，所述调节机构的内部插设有插杆。该种多功能车厢内部装置，通过套块贴合在车厢本体的凹槽内，有效地增加了置物板的稳定性，便于对易碎的货物进行分层放置，具有较高的实用价值。具有较高的实用价值。具有较高的实用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能车厢内部装置


[0001]本技术涉及车厢
，具体为一种多功能车厢内部装置。

技术介绍

[0002]随着现代社会的发展，在对一些货物进行运输的时候大多数都是使用货车进行运输，在货车上都设置有车厢，车厢的内部空间较大，便于对运输的货物进行堆码，在进行运输易碎的货物时，货物在进行堆码的时候，底层的货物容易受到挤压，从而造成货物损坏。因此我们对此做出改进，提出一种多功能车厢内部装置。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0004]本技术一种多功能车厢内部装置，包括车厢本体，所述车厢本体的内壁上均设有两组轴座，且轴座上铰接安装有置物板，所述置物板的底端滑动安装有滑块，所述滑块固定安装在限位块上，所述限位块上插设有固定有螺纹杆，且螺纹杆的一端套设有套块，且螺纹杆的另一端插设在套杆上，所述套杆的中端固定安装有调节块，所述置物板上滑动安装有挡板，且挡板的侧面固定安装有调节机构，所述调节机构的内部插设有插杆，且插杆上固定安装有固定块，所述固定块的顶端贴合有弹簧，且弹簧套设在插杆上，所述弹簧的顶端贴合在调节机构的内壁上，所述插杆的顶端装设有拉环。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述车厢本体的顶端均设有四组固定座，且固定座的上开设有圆孔。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述车厢本体的侧面装设有第一合页，且第一合页的另一侧装设有第一箱门上，所述车厢本体上装设有第二合页，且第二合页的另一侧装设在第二箱门上，所述第二箱门的表面设置有门锁，所述车厢本体的底端均设有两组底座。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述置物板上设置有滑槽，且滑槽与滑块组成滑动式结构。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述置物板上开设有孔槽，且插杆的底端插设在孔槽内。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述套杆内部设置有内螺纹，且套杆与螺纹杆组成螺旋转动式结构。
[0010]本技术的有益效果是：
[0011]1、该种多功能车厢内部装置，通过置物板与套杆进行配合使用，将置物板调整到水平状态，然后对套杆进行转动使两组螺纹杆向两侧伸长，便于套块贴合在车厢本体的凹槽内，有效地增加了置物板的稳定性；
[0012]2、该种多功能车厢内部装置，使用当货物放置在置物板上，对两组挡板进行推动，使挡板贴合在货物的两侧，在挡板内部插设有插杆,插杆会通过弹簧的弹力插设在置物板
的孔槽内，从而增加挡板的稳固性。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1是本技术一种多功能车厢内部装置的立体图；
[0015]图2是本技术一种多功能车厢内部装置的局部剖面立体图；
[0016]图3是本技术一种多功能车厢内部装置的置物板正视剖面结构图；
[0017]图4是本技术一种多功能车厢内部装置的图2中A处放大结构图；
[0018]图5是本技术一种多功能车厢内部装置的调节机构正视剖面结构图。
[0019]图中：1、车厢本体；101、固定座；102、圆孔；103、第一合页；104、第一箱门；105、第二合页；106、第二箱门；107、门锁；108、底座；2、轴座；201、置物板；202、滑块；203、限位块；204、螺纹杆；205、套块；206、套杆；207、调节块；3、挡板；301、调节机构；302、插杆；303、固定块；304、弹簧；305、拉环。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]实施例：如图1
‑
5所示，本技术一种多功能车厢内部装置，包括车厢本体1，车厢本体1的内壁上均设有两组轴座2，且轴座2上铰接安装有置物板201，置物板201的底端滑动安装有滑块202，滑块202固定安装在限位块203上，限位块203上插设有固定有螺纹杆204，且螺纹杆204的一端套设有套块205，且螺纹杆204的另一端插设在套杆206上，套杆206的中端固定安装有调节块207，置物板201上滑动安装有挡板3，且挡板3的侧面固定安装有调节机构301，调节机构301的内部插设有插杆302，且插杆302上固定安装有固定块303，固定块303的顶端贴合有弹簧304，且弹簧304套设在插杆302上，弹簧304的顶端贴合在调节机构301的内壁上，插杆302的顶端装设有拉环305。
[0022]其中，车厢本体1的顶端均设有四组固定座101，且固定座101的上开设有圆孔102，便于对车厢本体1进行搬运吊装。
[0023]其中，车厢本体1的侧面装设有第一合页103，且第一合页103的另一侧装设有第一箱门104上，车厢本体1上装设有第二合页105，且第二合页105的另一侧装设在第二箱门106上，第二箱门106的表面设置有门锁107，车厢本体1的底端均设有两组底座108，便于打开第一箱门104与第二箱门106，便于将货物堆码在车厢本体1内部。
[0024]其中，置物板201上设置有滑槽，且滑槽与滑块202组成滑动式结构，便于两组限位块203稳定进行移动。
[0025]其中，置物板201上开设有孔槽，且插杆302的底端插设在孔槽内，便于对挡板3的位置进行固定。
[0026]其中，套杆206内部设置有内螺纹，且套杆206与螺纹杆204组成螺旋转动式结构，通过调节块207的转动使两组螺纹杆204向两侧推进。
[0027]工作原理：该种多功能车厢内部装置，当需要对一些易碎的货物进行堆码的时候，
打开第一箱门104与第二箱门106，然后在对置物板201调整到水平状态，然后对套杆206上的调节块207进行转动，在套杆206的两侧插设有螺纹杆204，且螺纹杆204的另一端套设有套块205，通过套杆206的转动使两组螺纹杆204向两侧进行推进，在螺纹杆204上固定安装有限位块203，且限位块203上固定安装有滑块202,螺纹杆204的移动便于滑块202在置物板201的滑槽内进行滑动，增加螺纹杆204移动的稳定性，当螺纹杆204伸长到足够长时，套块205会贴合在车厢本体1内壁上的凹槽内，从而便于对置物板201进行固定，将货物放置在两组挡板3之间，然后拉动拉环305对挡板3进行推进，插杆302会通过弹簧304的弹力插设在置物板201的孔槽内，从而便于对货物进行固定，防止货物在运输的过程中发生移动。
[0028]最后应说明的是：在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能车厢内部装置，包括车厢本体（1），其特征在于，所述车厢本体（1）的内壁上均设有两组轴座（2），且轴座（2）上铰接安装有置物板（201），所述置物板（201）的底端滑动安装有滑块（202），所述滑块（202）固定安装在限位块（203）上，所述限位块（203）上插设有固定有螺纹杆（204），且螺纹杆（204）的一端套设有套块（205），且螺纹杆（204）的另一端插设在套杆（206）上，所述套杆（206）的中端固定安装有调节块（207），所述置物板（201）上滑动安装有挡板（3），且挡板（3）的侧面固定安装有调节机构（301），所述调节机构（301）的内部插设有插杆（302），且插杆（302）上固定安装有固定块（303），所述固定块（303）的顶端贴合有弹簧（304），且弹簧（304）套设在插杆（302）上，所述弹簧（304）的顶端贴合在调节机构（301）的内壁上，所述插杆（302）的顶端装设有拉环（305）。2.根据权利要求1所述的一种多功能车厢内部装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭百印，李建成，施少杰，潘涛，钱志鹏，
申请(专利权)人：江苏中豪神庞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：