一种深冷汽车用气瓶充装供液管道系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种深冷汽车用气瓶充装供液管道系统，包括气瓶，气瓶的一端中央设置多功能连接器，多功能连接器通过多条夹层管道连接气瓶内设置的内进液管、内出液管和内气象管，夹层管道设置在气瓶内的真空腔中，内进液管和内气象管端部设置在气瓶内顶部，内出液管出口设置在气瓶内底部，内气象管底部设置一缓冲圈。本实用新型专利技术结构设计合理巧妙，可满足深冷LNG的充装、供液、安全空间保护的要求，减少内外压差和温差对管道系统和检测系统造成的损伤。的损伤。的损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种深冷汽车用气瓶充装供液管道系统


[0001]本技术涉及一种深冷汽车用气瓶充装供液管道系统。

技术介绍

[0002]深冷汽车用气瓶可以满足深冷LNG的充装、供液，在车辆运行过程中，内部深冷液与外部存在较大的温差，当出现密封不良的时候，造成深冷液泄露会对气瓶装置造成严重的损坏，一般气瓶的内的管道与接口之间为直线连接，由于深冷液的低温使管道收缩，管道长时间容易产生拉上撕裂，引起泄露。LNG在气瓶中不是只有液体状态的，存在一定的气体，因此气瓶内外也存在一定的压力差，气瓶内的深冷液容易在晃动状态下造成液体升华，瓶内压力变化较大，用以检测瓶内压力和液位的仪器会因为突然变化的压力导致仪器的损坏。

技术实现思路

[0003]本技术涉及一种深冷汽车用气瓶充装供液管道系统，用以解决上述问题。
[0004]为实现这一目的，本技术所采用的结构是：一种深冷汽车用气瓶充装供液管道系统，包括气瓶，所述气瓶的一端中央设置有一多功能连接器，气瓶内设置有内进液管、内出液管和内气象管，多功能连接器通过多根夹层管道与内进液管、内出液管和内气象管分别连接，所述夹层管道为弯折的管道结构，夹层管道与内进液管、内出液管和内气象管分别采用双面接头连接器连接，所述内进液管一端与其对应的夹层管道连接，另一端弯折延伸至气瓶内顶部，气瓶内顶部的一端均匀排布有喷淋口；所述内出液管一端与其对应的夹层管道连接，并向气瓶内顶部延伸，当延伸至气瓶内顶部后弯折向气瓶内底部延伸，内出液管另一端设置在气瓶内底部；所述内气象管一端与其对应的夹层管道连接，另一端设置在气瓶内顶部，与夹层管道连接的一端弯曲呈一环形缓冲圈。
[0005]所述气瓶一端内设置一真空腔，所述夹层管道设置在真空腔内。
[0006]所述内出液管位于气瓶内底部的一端设有不锈钢滤网。
[0007]其有益效果是：本技术结构设计合理巧妙，可满足深冷LNG的充装、供液、安全空间保护的要求，减少内外压差和温差对管道系统和检测系统造成的损伤。
附图说明
[0008]本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
[0009]图1是本技术侧视结构图；
[0010]图2是本技术正视结构图。
具体实施方式
[0011]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0012]本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0013]如图1、图2所示的一种深冷汽车用气瓶充装供液管道系统，包括气瓶1，所述气瓶1的一端中央设置有一多功能连接器7，多功能连接器7采用整体S30408Ⅲ级棒材锻件制造并在不同角度开设沉孔、通孔和连接孔。气瓶1内设置有内进液管2、内出液管3和内气象管4，多功能连接器7通过多根夹层管道6与内进液管2、内出液管3和内气象管4分别连接，所述夹层管道6为弯折的管道结构，夹层管道6与内进液管2、内出液管3和内气象管4分别采用双面接头连接器5连接，所述内进液管2一端与其对应的夹层管道6连接，另一端弯折延伸至气瓶1内顶部，气瓶1内顶部的一端均匀排布有喷淋口。所述内出液管3一端与其对应的夹层管道6连接，并向气瓶1内顶部延伸，当延伸至气瓶1内顶部后弯折向气瓶1内底部延伸，内出液管3另一端设置在气瓶1内底部；所述内气象管4一端与其对应的夹层管道6连接，另一端设置在气瓶1内顶部，与夹层管道6连接的一端弯曲呈一环形缓冲圈，内气象管4设置圆角管接头装置。
[0014]所述气瓶1一端内设置一真空腔8，所述夹层管道6设置在真空腔8内。
[0015]所述内出液管3位于气瓶1内底部的一端设有不锈钢滤网。
[0016]本技术结构设计合理巧妙，利用曲线型的夹层管道补偿深冷液体接触材料的收缩率，避免管道在深冷状态下的收缩引起的拉伤撕裂，夹层管道使用气封、液封结构，并且最低端与最高端之间有3～3.5倍管道直径距离，利用压力差避免深冷机制堆积在多功能连接器处。内进液管喷淋结构的设计可以在对气瓶进液的过程中，先对气瓶内均匀喷洒降低气瓶内的温度，减少安全阀过度排放造成的燃料浪费和安全风险。内出液管的高落差设置形成液封状态，气瓶内的深冷液体在嘉定液位高度形成气液动态平衡，减少外部热量的传到，阻止深冷液体升温。内气象管设置的缓冲圈可有效稳定显示经管道输出的企业压力，减少带压气体对压力显示器的冲击，并通过设置圆角街头装置保护液位显示电缆的输出。
[0017]本技术结构可满足深冷LNG的充装、供液、安全空间保护的要求，减少内外压差和温差对管道系统和检测系统造成的损伤。
[0018]本技术并不局限于前述的具体实施方式。本技术扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种深冷汽车用气瓶充装供液管道系统，包括气瓶，其特征在于，所述气瓶的一端中央设置有一多功能连接器，气瓶内设置有内进液管、内出液管和内气象管，多功能连接器通过多根夹层管道与内进液管、内出液管和内气象管分别连接，所述夹层管道为弯折的管道结构，夹层管道与内进液管、内出液管和内气象管分别采用双面接头连接器连接，所述内进液管一端与其对应的夹层管道连接，另一端弯折延伸至气瓶内顶部，气瓶内顶部的一端均匀排布有喷淋口；所述内出液管一端与其对应的夹层管道连接，并向...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏义平，钱秋林，秦峰，黄凯，
申请(专利权)人：江苏秋林特能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：