一种民航物流用伺服电缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种民航物流用伺服电缸，包括电机和锁定组件，本实用新型专利技术通过电机、电缸主体、滑轨与滑块配合下，可保证夹持工装，实现稳定夹持输送，而在压力传感器作用下，可快捷实现行李称重活动，并且在螺钉、螺纹套与加角撑配合下，可保证连接板、固定板与夹持工装依次连接的牢固，从而实现伺服电缸快捷使用与使用功能提升的优点，且在固定板右侧设置了锁定组件，在销轴、压板、螺柱与螺纹旋钮配合下，可快捷实现夹持工装拆装活动，保证后续维修的快捷，从而达到了夹持工装快捷拆装检修的优点。优点。优点。

【技术实现步骤摘要】
一种民航物流用伺服电缸


[0001]本技术具体是一种民航物流用伺服电缸，涉及民航物流相关领域。

技术介绍

[0002]随国家经济建设迅猛发展，民航运输物流业以其方便、快捷、高效的特点发挥着日益重要的作用，但随着我国民航机场客货吞吐量的高速增长，传统的行李分拣设备已难以满足机场行李物流量高速增长的需要，常常会导致航班延误或取消，既增加运营成本，又严重影响旅客的正常出行，因此为了更高效的实现旅客行李的输送，目前往往需要使用伺服电缸，来配合进行行李输送。
[0003]目前在进行民航物流用伺服电缸的使用时，需要配合夹持工件，来进行旅客行李快捷输送，而在进行行李输送时，无法很好的进行行李重量的称重，并且在进行夹持工件更换时，较为繁琐，无法实现快捷更换活动。

技术实现思路

[0004]因此，为了解决上述不足，本技术在此提供一种民航物流用伺服电缸。
[0005]本技术是这样实现的，构造一种民航物流用伺服电缸，该装置包括电机和锁定组件，所述电机左侧下端与电缸主体相连接，所述锁定组件设置于固定板右侧，所述锁定组件包括插接块、插接槽、销轴、压板、螺柱和螺纹旋钮，所述插接块后侧与固定板固定连接，并且插接块前侧与插接槽相插接，所述插接槽开设于夹持工装上端左右两侧，所述销轴下端与插接块转动连接，并且销轴上端与压板相连接，所述压板右侧与螺柱相插接，并且螺柱下端与插接块转动连接，所述螺纹旋钮与螺柱上端螺纹连接，并且螺纹旋钮下端与压板相贴合。
[0006]优选的，所述电缸主体下端紧固连接有滑轨，并且滑轨左侧滑动连接有滑块，所述滑块下端与连接板螺纹连接，并且连接板右侧设置有固定板，所述固定板左侧下端通过螺钉与螺纹套螺纹连接，并且螺纹套设置于连接板右侧内部，所述固定板与加角撑右侧固定连接，并且加角撑下端与连接板固定连接，所述固定板左侧上端与压力传感器相连接，并且压力传感器左侧与活塞杆相连接，所述活塞杆设置于电缸主体右侧，所述固定板右侧安装有夹持工装。
[0007]优选的，所述电缸主体、压力传感器与活塞杆呈横向同一直线设置，并且电缸主体伸长行程距离为130MM。
[0008]优选的，所述夹持工装整体呈L状，并且夹持工装下端夹持处开设有半弧凹槽。
[0009]优选的，所述插接块与插接槽均沿固定板与夹持工装左右相对称设置，并且插接槽开设形状呈L状。
[0010]优选的，所述销轴与螺柱左右相对设置，并且销轴整体直径与螺柱相一致。
[0011]优选的，所述压板整体呈长方体状，并且压板右侧开设有中部呈下凹状。
[0012]优选的，所述螺柱与螺纹旋钮呈竖直同一直线设置，并且螺纹旋钮内部开设的内
螺纹与螺柱螺纹连接。
[0013]优选的，所述销轴采用合金钢材质制成。
[0014]优选的，所述螺柱采用不锈钢材质制成。
[0015]本技术具有如下优点：本技术通过改进在此提供一种民航物流用伺服电缸，与同类型设备相比，具有如下改进：
[0016]优点1：本技术所述一种民航物流用伺服电缸，通过电机、电缸主体、滑轨与滑块配合下，可保证夹持工装，实现稳定夹持输送，而在压力传感器作用下，可快捷实现行李称重活动，并且在螺钉、螺纹套与加角撑配合下，可保证连接板、固定板与夹持工装依次连接的牢固，从而实现伺服电缸快捷使用与使用功能提升的优点。
[0017]优点2：本技术所述一种民航物流用伺服电缸，通过在固定板右侧设置了锁定组件，在销轴、压板、螺柱与螺纹旋钮配合下，可快捷实现夹持工装拆装活动，保证后续维修的快捷，从而达到了夹持工装快捷拆装检修的优点。
附图说明
[0018]图1是本技术结构示意图；
[0019]图2是本技术正视结构示意图；
[0020]图3是本技术A处放大结构示意图；
[0021]图4是本技术锁定组件右视剖面结构示意图；
[0022]图5是本技术锁定组件立体结构示意图。
[0023]其中：电机
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1、电缸主体
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2、滑轨
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3、滑块
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4、连接板
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5、固定板
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6、螺钉
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7、螺纹套
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8、加角撑
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9、压力传感器
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10、活塞杆
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11、夹持工装
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12、锁定组件
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13、插接块
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131、插接槽
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132、销轴
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133、压板
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134、螺柱
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135、螺纹旋钮
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136。
具体实施方式
[0024]下面将结合附图1
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5对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1、图2和图3，本技术通过改进在此提供一种民航物流用伺服电缸，包括电机1和锁定组件13，电机1左侧下端与电缸主体2相连接，电缸主体2下端紧固连接有滑轨3，并且滑轨3左侧滑动连接有滑块4，滑块4下端与连接板5螺纹连接，并且连接板5右侧设置有固定板6，固定板6左侧下端通过螺钉7与螺纹套8螺纹连接，并且螺纹套8设置于连接板5右侧内部，固定板6与加角撑9右侧固定连接，并且加角撑9下端与连接板5固定连接，固定板6左侧上端与压力传感器10相连接，并且压力传感器10左侧与活塞杆11相连接，活塞杆11设置于电缸主体2右侧，固定板6右侧安装有夹持工装12，电缸主体2、压力传感器10与活塞杆11呈横向同一直线设置，并且电缸主体2伸长行程距离为130MM，使得电缸主体2实现不同宽度行李夹持驱动，夹持工装12整体呈L状，并且夹持工装12下端夹持处开设有半弧凹槽，使得夹持工装12实现旅客行李快捷夹持输送。
[0026]请参阅图4和图5，本技术通过改进在此提供一种民航物流用伺服电缸，锁定
组件13设置于固定板6右侧，锁定组件13包括插接块131、插接槽132、销轴133、压板134、螺柱135和螺纹旋钮136，插接块131后侧与固定板6固定连接，并且插接块131前侧与插接槽132相插接，使得插接块131保证快捷锁定的牢固，插接槽132开设于夹持工装12上端左右两侧，销轴133下端与插接块131转动连接，并且销轴133上端与压板134相连接，使得销轴133实现稳定支撑活动，压板134右侧与螺柱135相插接，并且螺柱135下端与插接块131转动连接，使得压板134实现快捷压紧活动，螺纹旋钮136与螺柱135上端螺纹连接，并且螺纹旋钮136下端与压板134相贴合，使得螺纹旋钮136实现快捷压紧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种民航物流用伺服电缸，包括电机(1)，所述电机(1)左侧下端与电缸主体(2)相连接；其特征在于：还包括锁定组件(13)，所述锁定组件(13)设置于固定板(6)右侧，所述锁定组件(13)包括插接块(131)、插接槽(132)、销轴(133)、压板(134)、螺柱(135)和螺纹旋钮(136)，所述插接块(131)后侧与固定板(6)固定连接，并且插接块(131)前侧与插接槽(132)相插接，所述插接槽(132)开设于夹持工装(12)上端左右两侧，所述销轴(133)下端与插接块(131)转动连接，并且销轴(133)上端与压板(134)相连接，所述压板(134)右侧与螺柱(135)相插接，并且螺柱(135)下端与插接块(131)转动连接，所述螺纹旋钮(136)与螺柱(135)上端螺纹连接，并且螺纹旋钮(136)下端与压板(134)相贴合。2.根据权利要求1所述一种民航物流用伺服电缸，其特征在于：所述电缸主体(2)下端紧固连接有滑轨(3)，并且滑轨(3)左侧滑动连接有滑块(4)，所述滑块(4)下端与连接板(5)螺纹连接，并且连接板(5)右侧设置有固定板(6)，所述固定板(6)左侧下端通过螺钉(7)与螺纹套(8)螺纹连接，并且螺纹套(8)设置于连接板(5)右侧内部，所述固定板(6)与加角撑(9)右侧固定连接，并且加角撑(9)下端与连接板(5)固定连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明军，
申请(专利权)人：上海霸田机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：