【技术实现步骤摘要】
车载制冷设备、控制方法及车辆
[0001]本申请涉及汽车
，特别是涉及一种车载制冷设备、控制方法及车辆。
技术介绍
[0002]车辆在行驶过程中，车辆排放的尾气会通过侧窗进入车厢内。当车辆处于怠速空转状态时，因燃油燃烧不充分，尾气中会产生大量的一氧化碳，若车厢密闭且不开窗通风，一氧化碳浓度过高会对人体造成一定的危害。
技术实现思路
[0003]基于此，有必要针对如何保证车内环境的安全性的问题，提供一种车载制冷设备、控制方法及车辆。
[0004]一种车载制冷设备，包括：
[0005]主体；
[0006]吸收装置，安装于所述主体并用于吸收一氧化碳；
[0007]其中，所述吸收装置包括储存盒、吸收剂及封闭板，所述储存盒设有通风孔及具有一开口的第一容腔，所述吸收剂装载于所述第一容腔内，所述第一容腔的开口处通过所述通风孔与外界连通；所述封闭板可活动地设于所述储存盒，以打开及封堵所述第一容腔的开口。
[0008]上述的车载制冷设备，在车载制冷设备的主体设置一吸收装置，满足用户...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载制冷设备，其特征在于，包括：主体(100)；吸收装置(200)，安装于所述主体(100)并用于吸收一氧化碳；其中，所述吸收装置(200)包括储存盒(210)、吸收剂(220)及封闭板(230)，所述储存盒(210)设有通风孔(201)及具有一开口的第一容腔(202)，所述吸收剂(220)装载于所述第一容腔(202)内，所述第一容腔(202)的开口处通过所述通风孔(201)与外界连通；所述封闭板(230)可活动地设于所述储存盒(210)，以打开及封堵所述第一容腔(202)的开口。2.根据权利要求1所述的车载制冷设备，其特征在于，所述封闭板(230)盖设于所述储存盒(210)，所述封闭板(230)盖合或分离于所述储存盒(210)以打开或封堵所述第一容腔(202)的开口。3.根据权利要求1所述的车载制冷设备，其特征在于，所述封闭板(230)转动设于所述储存盒(210)内，所述封闭板(230)相对于所述储存盒(210)转动以打开或封堵所述第一容腔(202)的开口。4.根据权利要求3所述的车载制冷设备，其特征在于，所述吸收装置(200)还包括驱动机构(240)，所述驱动机构(240)与所述封闭板(230)连接并用于驱使所述封闭板(230)转动。5.根据权利要求4所述的车载制冷设备，其特征在于，所述驱动机构(240)包括驱动件(241)、主动轮(242)及从动轮(243)，所述封闭板(230)固定连接于所述从动轮(243)，所述驱动件(241)与所述主动轮(242)连接并驱使所述主动轮(242)转动，所述主动轮(242)啮合传动所述从动轮(243)及所述封闭板(230)转动。6.根据权利要求5所述的车载制冷设备，其特征在于，所述驱动件(241)能够驱使所述主动轮(242)持续沿同一方向转动或沿两个不同的方向转动。7.根据权利要求5所述的车载制冷设备，其特征在于，所述主动轮(242)及所述从动轮(243)设于所述储存盒(210)内，所述驱动件(241)的输出轴穿设所述储存盒(210)并与所述主动轮(242)连接。8.根据权利要求7所述的车载制冷设备，其特征在于，所述驱动机构(240)还包括承接件(244)，所述承接件(244)套设于所述输出轴，且位于所述固定部及所述主动轮(242)之间。9.根据权利要求7所述的车载制冷设备，其特征在于，所述主体(100)设有容置槽(101)及定位槽(102)，所述储存盒(210)容置于所述容置槽(101)内，所述驱动件(241)还包括与所述输出轴连接的固定部，所述固定部卡持于所述定位槽(102)，所述输出轴穿设所述容置槽(101)及所述储存盒(210)。10.根据权利要求9所述的车载制冷设备，其特征在于，所述主体(100)包括相连接的门...
【专利技术属性】
技术研发人员：清苏珍，李宗照，李琦，王冠，朱万象，疏超，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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