配管配线工程用的全自动折叠式拉线机制造技术

本实用新型专利技术涉及配管配线工程用的拉线装置，包括拉线主体、折合式推杆装置、三折式机械手与导线头，主体内部呈纵向衔接设有一驱动马达、一推进式离合器及一加长型卷轴，其外部由一内装培林的转轮与三节式机械手臂及导线头相接，折合式推杆装置设于主体与第一节机械手臂之间，各相邻手臂及导线头间各接有免推杆式调向定位装置，使其成为可作１８０度调整方向，可单人操作的，省时、省力、高效能、低故障的全自动拉线机。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及配管配线工程用的拉线装置。“工欲善其事，必先利其器”从来就是产业赖以提高技术水准，提高生产效率、品质，降低成本，使其得以增进市场竞争力，进而带动产业升级，促进经济增长、繁荣的“不二法门”。因此，各行各业无不竭其所能投入大量资金、人力、物力和时间于其专业利器的研发、创制工作，概都颇多斩获，深受肯定。而就诸多传统行业的一的“配管配线工程”，尤其在现代化精致、宏伟建筑的各种高难度电路配管中，需要配接各种重量级电线、电缆工程施工，解决高效率的施工手段问题就更业突出。一般于各种明的暗的配管中配接电线、电缆的工程要领为先于配管的一端口将一条软质钢索引线穿过配管后，于配管另端口以钢索引线捆绑住电线、电缆，再将钢索引线连同电线电缆一起拉过配管管道；如此一项繁重、吃力的配管配线工程，在过去以“人工拉线”为主导的时代，其施工必须合数人之力才能进行，其结果却总是质量低劣，效率不高，且费时间与精力；此外，若偶遇稍具规模的配接重型以上级的电线、电缆时，又不免因力有未逮，而必须仰赖卡车代劳，然而，以卡车拉线作业方式，既不能上楼，又不能入窄巷、狭道，同时，又费时费力，致使徒增施工成本，极不经济。且这种作业方式显然已跟不上现阶段一切讲求速度、效率的前进脚步。于是，有人专利技术了一种半自动拉线装置，由一矩形盒体，内设一单向驱动马达、一传动轴和被其直接带动旋转作动的卷线盘及在传动轴与卷线盘之间的人工操控的脱离机构所组成。其优点是，代替了繁重的人工操作，克服了施工地域的限制，不足之处是1.由于缺管良好、实用的导线、固定装置而必须就地取材随意选当长度的支撑推杆，或必须于天花板上适当位置设置一滑轮装置，加以调整定后，才能配合卷线机拉线，影响工作效率；2.由于其在拉线前的穿置钢索引线工作，必须受制于驱动马达或仍必须靠人力离合部驱动马达与卷线轴间的衔接；3.拉线时无法机动调整方向、角度和支撑定位。本技术的目的是要提供一种操作简便，可作180度调整方向，能自动离合驱动马达与卷线轴间衔接的全自动折叠式拉线机本技术是这样实现的，拉线机包括拉线机主体，与该主体相接的一呈折合重叠的折合式推杆装置，和一带导线头的三节套合重叠式机械手臂，其中拉线机主体为一完整、平齐的长方体，其长度与所述三节套合重叠机械手臂折合后的长度相匹配，其内部呈纵向衔接设有一驱动马达、一卷线轴，卷线轴为加长型，在马达和卷线轴之间还有一推进式离合器装装置，主体外部卷线轴的一侧缘位置上，藉由一内装有培林装置的转轮直接与该三节机械手臂的第一节机械手臂相联结，并固设有二车轮装置于其底部；相对的另侧，则分别形成有一把手，与一卡榫扣片于上方位置；驱动马达，为一具正、反转功能的减速马达，藉由一转轴直接与离合器主轴相联结固定；推进式离合器装置，系采用“螺丝的外螺纹与螺帽的内螺纹相互螺合构造及在螺丝来、回转动时可促使螺帽顺着螺纹前进、后退”的技术原理，于一具有外螺纹构造，外壁缘面定点位置上凹设有一卡盾槽及端缘凸伸形成有一凸缘构造的离合器主轴外周缘依序套置下列部件所组成一具缓冲作用的垫圈；一具有可供与离合器主轴的外螺纹构造相螺合的内螺纹构造，而得以沿其螺合纹路作前进、后退的推进器；一套置于离合器主轴上的卡盾槽与推进结合齿内侧壁的槽构间位置上，以防止推进结合齿自转的定位卡盾；一前端缘面设有推齿构造，外周缘定点位置上环设有推进环槽，内侧壁设有槽沟的推进结合齿，藉由二半圆形推进器扣环抱合嵌固于推进环槽中，并藉由螺丝装置套置锁固于推进器内壁的推进器内径中；一前端缘面设有推齿构造而独立枢接于加长型卷线轴上的止滑接合齿；一套置于离合器主轴前端凸缘构造的外壁及推进结合齿与止滑结合齿的内壁间的防偏心培林；一前端缘面设有推齿构造而独立枢接设于加长型卷线轴上的齿滑接合齿等装置后，藉由一安装定位架上缘，呈前后排列设置的刹车器及推进器止滑器，分别往上夹持于离合器装置上的止滑接合齿及推进器的外周缘，并分别利用一弹簧装置作固定后，予以安装锁固于拉线机主体内部定点位置，并分别以止滑接合齿枢接设置于加长型卷线轴上，而以离合器主轴枢接设置于驱动马达的转轴上；使其可藉由驱动马达的正转作动通过转轴而带动离合器主轴亦随之正转，使推进器得以顺着螺合纹路向前推进，从而，带动推进接合齿亦向前进，而以其上的推齿构造与对称设于止滑接合齿的推齿构造达相互啮合状态时，接合离合器器装置；以及，可藉由马动马达的反转作动，促使推进器后退而脱离啮合状态时，脱离离合器装置；加长型卷线轴，系在卷线轴上，藉由一卡榫挡缘而形成有一备用卷线单元，为可供在卷线轴满载时或作某些特殊角度拉线时，机动性地启用备用卷线单元，增进拉线功效；折合式推杆装置，系采二段式可折合式设置于拉线机主体与第一节机械手臂间定点位置上，为可供在展开或收折第一节机械手臂时，作自动伸展定位或弯折收叠。三节套合重叠式机械手臂，系略呈“H”型具有长度相等而宽度则依序递减的特性，分别藉由可作180度调整其方向、角度的免推杆式调向定位装置彼此端接螺合固定，并以第一节机械手臂的一端联结于拉线机主体上，及以第三节机械手臂的一端与导线头联结后，形成一可自如作套合折叠及展开调向、固定的三节套合重叠式结构；其中复于第二节机械手臂定点位置上，固设有可使拉线走势更加流畅、顺利的导线轮；免推杆式调向定位装置的主要结构系于一过线轴内径中，穿置一其二端近端缘位置上分别形成有外螺纹构造的转轴；并自该转轴二端，采用对称方式，依序予以套置培林、垫片、固定齿片、防滑垫片及固定片后，以松紧螺丝螺合锁固，并藉由可防止该松紧螺丝滑动的防滑片自二端套置固定；并于该固定片及防滑片呈一直线的定点位置上，穿置一其二端分别形成有齿牙构造的定位梢；并自该定位梢二端，分别藉由一定位挡板及一内装有归位弹簧的弹簧套予以套置固定，致使定位梢二端的齿牙构造，得以自动复归，保持与固定齿片间的相互啮合、固定。再分别以一固定盖板自二侧覆盖其上，形成一完整结构后，即可以该固定齿片与固定片的结构中，略呈U字型并具有螺孔构造的延伸部位，分别予以套置嵌合于各机械手臂的每二相邻衔接端缘二侧位置上，并分别以螺丝锁合固定后，形成一可藉由该转轴的可转动性质，配合实际施工现场环境，作180度任意调整其拉线方向、角度；及藉由该定位梢的可自动归位性质，作自动、快速的复归固定于定位点；导线头，同样系藉由免用推杆式调向定位装置而衔接固设于第三节机械手臂的端缘位置上；为可供直接深入配线箱体的中后，藉其前端凸缘构造的呈垂直或水平状地抵住配管出线口，藉其前端端闰置上所形成的扣孔构造于折时，自动扣合于拉线机主体上的卡榫扣片达固定、不松脱的结构。避免钢索引线及所拉电线、电缆与管道或配线箱体间产生碰触、摩擦而伤及管道或配线箱体的事故发生，及藉其前端缘位置上所形成的扣孔构造于收折时，自动扣合于拉线机主体上的卡榫扣片达固定、不松脱的效果。具有上述结构的本技术的优点是不仅可藉其拉线主体与三节机械手臂所整合一体的结构，获致简化施工或收工程序，节省计多繁琐、重复的工作，避免因零部件散落、遗失而影响工程，及可改善工作环境的整洁、节省计多清理的时间与麻烦而且具有1.可藉其整体架构的整齐一致，易于存放、搬运，可直立放置减少占地面积；1.可藉其拉线机主体上缘的把手、底部的定位脚及车轮装置的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种配管配线工程用的全自动折叠式拉线机，包括拉线机主体（１），主体（１）内部呈纵向衔接设有一驱动马达（２）和卷线轴（４），其特征在于：拉线机主体（１）为一完整、平齐的长方体，马达（２）与卷线轴（４）之间还设有一推进式离合器装置（３），该主体（１）外部上方设有一带导线头（１０）的三节套合重叠式机械手臂（６）、（７）、（８），主体（１）与第一节机械手臂（６）间定点位置，还设有一呈折合重叠的折合式推杆装置（５），主体（１）底部设有二车轮装置（１ｂ）；与其相对的一侧，分别形成有一把手（１Ｃ）一卡榫扣片（１ｄ）于上方位置，于二定位脚（１ｅ）于其底部。

【技术特征摘要】
1，一种配管配线工程用的全自动折叠式拉线机，包括拉线机主体(1)，主体(1)内部呈纵向衔接设有一驱动马达(2)和卷线轴(4)，其特征在于拉线机主体(1)为一完整、平齐的长方体，马达(2)与卷线轴(4)之间还设有一推进式离合器装置(3)，该主体(1)外部上方设有一带导线头(10)的三节套合重叠式机械手臂(6)、(7)、(8)，主体(1)与第一节机械手臂(6)间定点位置，还设有一呈折合重叠的折合式推杆装置(5)，主体(1)底部设有二车轮装置(1b)；与其相对的一侧，分别形成有一把手(1C)一卡榫扣片(1d)于上方位置，于二定位脚(1e)于其底部。2.根据权利要求1所述的全自动折叠式拉线机，其特征在于拉线主体(1)，在其外部上方卷线轴(4)的一侧位置上，藉一内装有培林装置的转轮(1a)直接与第一节机械手臂(6)相联结；驱动马达(2)，系为一具正、反转功能的减速马达，而藉由一转轴直接与离合器主轴(3a)相联结固定；推进式离合器装置(3)，为于一具有外螺纹构造(3b)外壁缘面定点位置上凹设有一卡盾槽(3C)及端缘凸伸形成有一凸缘构造(3d)的离合器主轴(3a)外周缘依序套置有一具缓冲作用的垫圈(3e)；一具有可供与离合器主轴(3a)的外螺纹构造(3b)相螺合的内螺纹构造(3g)，而得以沿其螺合纹路作前进、后退的推进器(3f)；一套置于离合器主轴(3a)上的卡盾槽(3c)与推进结合齿(3i)内侧壁的槽构(3j)间，具有可防止推进结合齿(3i)自转效用的防自转定位卡盾(3b)；一前端缘面设有推齿构造(3j)，外周缘定点位置上环设有推进环槽(3k)以及内侧壁设有槽沟(3l)的推进结合齿(3i)，而藉由二半圆形推进器扣环(3m)的抱合嵌固于其上的推进环槽(3k)中，及藉由螺丝装置而套置锁固于推进器(3f)内径中；一防偏心培林(3n)，套置于离合器主轴(3a)前端凸缘构造(3d)的外壁及推进结合齿(3i)与止滑结合齿(3o)的内径间位置上；一前端缘面设有推齿构造(3p)而独立枢接于卷线轴(4)上的止滑接合齿(3o)等装置后；藉由一安装定位架(3q)上缘，呈前后排列设置的刹车器(3t)及推进器止...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐瑞旗，
申请(专利权)人：徐瑞旗，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]