液压驱动式驻车机构、驻车装置及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了液压驱动式驻车机构、驻车装置及车辆，涉及驻车机构技术领域，其中，液压驱动式驻车机构，包括用于一体化定位、安装且确保精准工作位置的支架；推杆组件，推杆组件包括可在支架上作直线移动的推杆；滚轮组件，滚轮组件包括安装在推杆上的滚轮保持架以及安装在滚轮保持架的第二滚轮，第二滚轮用于抵靠在棘爪，以驱动棘爪动作；液压组件，液压组件包括固定在支架上的液压缸，液压缸的活塞杆与推杆连接，以驱动推杆作直线移动，从而使第二滚轮移动；以及锁止组件。本发明专利技术能带动第二滚轮发生位移，第二滚轮是抵靠在棘爪上的，从而推动棘爪动作，棘爪上的凸状部件通过嵌入或脱离齿轮上的齿槽，从而实现驻车功能和解锁功能。从而实现驻车功能和解锁功能。从而实现驻车功能和解锁功能。

【技术实现步骤摘要】
液压驱动式驻车机构、驻车装置及车辆


[0001]本专利技术涉及驻车机构
，特别涉及一种液压驱动式驻车机构，还涉及一种驻车装置，还涉及一种车辆。

技术介绍

[0002]驻车机构广泛应用于各类汽车中，是重要的安全部件。按照驱动方式不同，驻车机构通常分为液压驱动式、气压驱动式、电机驱动式和手动机械式四类。手动机械式驻车机构曾广泛应用于手动变速器、自动变速器中，在推动汽车技术进步的过程中，发挥过重要的作用。搭载自动变速器的常规动力汽车和搭载机电耦合器的节能汽车，常具备液压驱动系统，因此采用液压驱动式的驻车机构具有便利性。纯电动汽车为代表的新能源汽车，通常不搭载液压系统，常采用电机驱动式驻车机构。气压驱动式驻车机构常见于中大型商用车。
[0003]驻车机构的工作职能是车辆停止后实现机械锁止，车辆运动前完成机械解锁，车辆蠕行时可提供锁停保障。按照各部件工作职能分配，驻车机构内部可划分为棘轮棘爪、棘爪作动和减速驱动三个子系统。其中，棘轮棘爪子系统用于实现驻车和解锁功能，同时以参数设定确保误操作不驻车和极限工况不驻车。棘爪作动子系统推动棘爪摆动，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压驱动式驻车机构，其特征在于：包括用于一体化定位、安装且确保精准工作位置的支架；推杆组件，所述推杆组件包括可在所述支架上作直线移动的推杆；滚轮组件，所述滚轮组件包括安装在所述推杆上的滚轮保持架以及安装在所述滚轮保持架的第二滚轮，所述第二滚轮用于抵靠在棘爪，以驱动棘爪动作；液压组件，所述液压组件包括固定在所述支架上的液压缸，所述液压缸的活塞杆与所述推杆连接，以驱动所述推杆作直线移动，从而使所述第二滚轮移动；以及锁止组件，所述锁止组件包括铰接设置锁止板以及控制所述锁止板动作的电磁铁，以在所述活塞杆伸出或回缩后锁定所述活塞杆。2.根据权利要求1所述的液压驱动式驻车机构，其特征在于：所述液压缸内设置有活塞，所述活塞杆连接在所述活塞上，所述活塞一侧形成位于所述液压缸内的油腔，以通过油液推动活塞伸出，所述液压缸设置有连通所述油腔的油孔，所述活塞另一侧安装有第一复位弹簧，以使所述活塞在所述油腔泄压后回缩复位。3.根据权利要求2所述的液压驱动式驻车机构，其特征在于：所述活塞杆前后设置有两个环形槽，所述锁止板铰接在所述液压缸上，所述电磁铁布置在所述锁止板的一侧，以通过磁吸使所述锁止板转动，所述锁止板具有卡入所述环形槽的锁止臂，以使所述锁止板在转动后锁定所述活塞杆，所述锁止板另一侧连接有第二复位弹簧。4.根据权利要求1至3任意一项所述的液压驱动式驻车机构，其特征在于：所述支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋翠翠，张永栋，黄景鹏，郑少鹏，
申请(专利权)人：广东交通职业技术学院，
类型：发明
国别省市：