一种令车主省时间找车位停车的方法及其系统技术方案

本发明专利技术公开了一种令车主省时间找车位停车的方法及其系统，系统包括信息录入模块，找车位模块、让车位模块、内指收集模块，可以使让车位方或找车位方录入相应的车位信息，将要驶离车位的让车位方将空闲车位信息录入到交接停车系统内，需要寻找车位的找车位方将驶入信息输入到寻找车位信息录入模块；内指令收集模块处理找车位信息和让车位信息并进行住处交通换。本发明专利技术的方法是用上述系统完成找车位停车。本发明专利技术可以充分利用驾车人的两种身份，驶离车位的车主和驶入车位的车主，通过驶离车位的车主共享空闲停车位的信息给驶入停车位的车主，从而解决现在停车位信息没有数字化而造成的停车难的问题。成的停车难的问题。成的停车难的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种令车主省时间找车位停车的方法及其系统


[0001]本专利技术属于停车
，具体涉及一种令车主省时间找车位停车的方法及其系统。

技术介绍

[0002]目前我们国家的机动车路边停车位虽然不断在增加、整改，但是随着我国车辆不断增加，截止2019年底，全国66个城市汽车保有量超过百万辆，私家车车保有量突破2亿辆。根据统计全国汽车保有量达2.6亿辆，与2018年年底相比，增长8.83％。现在在路边找个停车位变得越来越困难，抢车位情况一触即发，兜兜转转只为寻找一个车位，不仅增加道路拥堵，且耗时、耗油。停车难是社会痛点之一，在找车位的过程中，若发现对向车道有空余车位的时候，就算掉头行驶到空余车位的时候已经被其他车辆停了，这时候还需要重新找空余车位。
[0003]造成以上问题的原因是由于对驾车人员对目的地空余车位信息不了解，目的地没有数字化和共享停车位信息。

技术实现思路

[0004]针对现有技术上存在的不足，本专利技术提供一种令车主省时间找车位停车的方法及其系统，以克服上述现有技术的缺陷。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0006]一种令车主省时间找车位停车的方法，包括以下步骤：
[0007]S1、将即将驶离车位的车主确定为让车位方，让车位方在车位原地或在取车途中点击分享车位信息，通过信息收录模块发送给交接停车系统，交接停车系统的内指令收集模块录入将要驶离的车位信息，车位信息包括驶离车位位置、驶离时间、车辆颜色、车牌号码、车辆品牌型号；
[0008]S2、将等待进入车位或急需进入停车位或想进入停车位的车主确定为找车位方，找车位方向交接停车系统提交将自己行驶的路线及驶入地点、驶入时间、车辆颜色、车牌号码、车辆品牌型号，并搜索附近车位信息；
[0009]S3：交接停车系统通过内指令收集模块进行信息交换，公布让车位方提供的驶离车位位置、驶离时间信息以及找车位方提供的所需驶入时间、驶入地点信息，并将其分别最对比，显示让车位方车位信息和找车位方车主信息；
[0010]S4：交接停车系统给找车位方导航到空闲车位，而给让车位方原地等待或取途中，最终完成车位交换；
[0011]S5：找车位方使用完车位后，驶离车位前，其转换为让车位方，将即将空闲的车位信息，包括驶离地点、驶离时间发送给交接停车系统；
[0012]S6：找车位方到达驶入地点时，对比让车位方发送的驶离车位信息，对比的内容包括是否为合法车位，车位地点是否准确，对比结果无误，奖励模块奖励让车位方，对比内容
与驶离车位的车主信息不一致，则处罚模块处罚让车位方；
[0013]S7：预约，当找车位方准备驶向交接停车的地点时，可以根据自己的车速、行驶距离，向交接停车地点的交接停车系统发出预约信息，由交接停车地点的交接停车系统给以信息反馈。
[0014]作为对上述技术方案的改进，步骤S6中的奖励和处罚包括现金、积分。
[0015]作为对上述技术方案的改进，本专利技术还提供一种令车主省时间找车位停车系统，可以使用上述方法完成找车位停车，该令车主省时间找车位停车系统包括信息录入模块，找车位模块、让车位模块、内指收集模块，所述信息录入模块可以使让车位方或找车位方录入相应的车位信息，将要驶离车位的让车位方将空闲车位信息录入到交接停车系统内，需要寻找车位的找车位方将驶入信息输入到寻找车位信息录入模块，让车位模块上传驶入车主的目的地并搜索附近车位位置信息，让车位模块发布当前车位位置信息；内指令收集模块处理找车位信息和让车位信息并进行住处交通换。
[0016]作为对上述技术方案的改进，所述空闲车位信息包括驶离时间、驶离地点。
[0017]作为对上述技术方案的改进，所述寻找车位信息包括行驶路线、到达时间。
[0018]作为对上述技术方案的改进，交接停车系统还包括奖励模块、惩罚模块。
[0019]作为对上述技术方案的改进，交接停车系统还包括地图模块。
[0020]采用上述技术方案，本专利技术的有益效果：
[0021]本系统可以充分利用驾车人的两种身份，驶离车位的车主和驶入车位的车主，通过驶离车位的车主共享空闲停车位的信息给驶入停车位的车主，从而解决现在停车位信息没有数字化共享而造成的停车难的问题，并且驶入停车位的车主在驶离车位时会自动变身为驶离停车位的车主，形成系统闭环，通过奖励和惩罚，提高车主的积极性，彻底解决停车难的问题。
附图说明
[0022]图1是本专利技术的系统原理示意图；
[0023]图2是本专利技术的工作原理示意图。
具体实施方式
[0024]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术：
[0025]因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0027]术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、
“
安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0029]如图1所示，本专利技术的一种令车主省时间找车位停车的方法，包括以下步骤：
[0030]S1、将即将驶离车位的车主确定为让车位方，让车位方在车位原地或在取车途中点击分享车位信息，通过信息收录模块发送给交接停车系统，交接停车系统的内指令收集模块录入将要驶离的车位信息，车位信息包括驶离车位位置、驶离时间、车辆颜色、车牌号码、车辆品牌型号；
[0031]S2、将等待进入车位或急需进入停车位或想进入停车位的车主确定为找车位方，找车位方向交接停车系统提交将自己行驶的路线及驶入地点、驶入时间、车辆颜色、车牌号码、车辆品牌型号，并搜索附近车位信息；
[0032]S3：交接停车系统通过内指令收集模块进行信息交换，公布让车位方提供的驶离车位位置、驶离时间信息以及找车位方提供的所需驶入时间、驶入地点信息，并将其分别最对比，显示让车位方车位信息和找车位方车主信息；
[0033]S4：交接停车系统给找车位方导航到空闲车位，而给让车位方原地等待或取途中，最终完成车位交换；
[0034]S5：找车位方使用完车位后，驶离车位前，其转换为让车位方，将即将空闲的车位信本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种令车主省时间找车位停车的方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、将即将驶离车位的车主确定为让车位方，让车位方在车位原地或在取车途中点击分享车位信息，通过信息收录模块发送给交接停车系统，交接停车系统的内指令收集模块录入将要驶离的车位信息，车位信息包括驶离车位位置、驶离时间、车辆颜色、车牌号码、车辆品牌型号；S2、将等待进入车位或急需进入停车位或想进入停车位的车主确定为找车位方，找车位方向交接停车系统提交将自己行驶的路线及驶入地点、驶入时间、车辆颜色、车牌号码、车辆品牌型号，并搜索附近车位信息；S3、交接停车系统通过内指令收集模块进行信息交换，公布让车位方提供的驶离车位位置、驶离时间信息以及找车位方提供的所需驶入时间、驶入地点信息，并将其分别最对比，显示让车位方车位信息和找车位方车主信息；S4、交接停车系统给找车位方导航到空闲车位，而给让车位方原地等待或取途中，最终完成车位交换；S5、找车位方使用完车位后，驶离车位前，其转换为让车位方，将即将空闲的车位信息，包括驶离地点、驶离时间发送给交接停车系统；S6、找车位方到达驶入地点时，对比让车位方发送的驶离车位信息，对比的内容包括是否为合法车位，车位地点是否准确，对比结果无误，奖励模块奖励让车位方，对比内容与驶离车位的车主信息不...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈社杰，
申请(专利权)人：陈社杰，
类型：发明
国别省市：