一种用于寒区高速公路隧道的消防水系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用于寒区高速公路隧道的消防水系统，包括有若干组的风力发电装置、蓄水系统、智能供水装置和消防装置；蓄水系统包括位于隧道拱脚位置的吸附材料蓄水管,中央导水部，用于将吸附材料蓄水管与中央导水部连接倾斜设置的连接管，蓄水池，用于将中央导水部与蓄水池连接的蓄水管；智能供水装置包括水泵，与水泵的一端连接的抽水管，与水泵另一端连接的给水管；消防装置包括洒水喷头和第二温度传感器。本发明专利技术通过对寒区高速公路隧道交通风产生的风能进行回收，并供与电伴热主动加热，通过温度传感器的温度检测结果智能控制电伴热带的开关。因此，通过本发明专利技术的寒区隧道的消防水系统能够实现绿色节能、控制运营成本的同时抑制灾害发生。同时抑制灾害发生。同时抑制灾害发生。

【技术实现步骤摘要】
一种用于寒区高速公路隧道的消防水系统


[0001]本专利技术涉及寒区隧道消防
，具体涉及一种用于寒区高速公路隧道的消防水系统。

技术介绍

[0002]近年来，随着我国铁路网的逐步完善，越来越多的隧道设计在冬季严寒地区。在这种冬季寒冷的地区修建隧道，与其他地区相比，隧道常处于高海拔地区且管道中用于消防的水容易冻结。如果不对隧道的消防水进行特殊设计，会使导致火灾发生时，严重影响隧道的使用安全。
[0003]现有的寒区公路隧道大多采取外接水源的消防方式，不满足“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理，保护环境”的隧道设计防水原则。若能有效利用交通风进行发电和储存渗透水进行消防储备，就能解决电伴热供热和消防需要两大需求。为此，我们提出一种用于寒区高速公路隧道的消防水系统。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术中存在的问题，本专利技术提供了一种用于寒区高速公路隧道的消防水系统，通过风力发电装置进行交通风的回收利用，为电伴热带储存电能。蓄水系统进行破碎围岩中渗流水的收集、利用，为隧道提供消防储备，同时通过水压表控制监测消防水储存，通过监控阀门对不同区段进行给水帮助，保障隧道安全使用的同时实现经济效益，解决了上述
技术介绍
中提到的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于寒区高速公路隧道的消防水系统，所述消防水系统包括有若干组的风力发电装置、蓄水系统、智能供水装置和消防装置；所述蓄水系统包括位于隧道拱脚位置的吸附材料蓄水管,中央导水部，用于将吸附材料蓄水管与中央导水部连接倾斜设置的连接管，蓄水池，用于将中央导水部与蓄水池连接的蓄水管；所述的智能供水装置包括水泵，与水泵的一端连接的抽水管，与水泵另一端连接的给水管；所述消防装置包括洒水喷头和第二温度传感器。
[0006]优选的，所述的风力发电装置包括风力发电装置保护外壳、中心轴、以及在中心轴上从开口处依次向保护外壳底部设置的扇叶、齿轮箱、发电机和蓄电池。
[0007]优选的，所述的风力发电装置保护外壳开口处的截面积大于外壳底部的截面积；所述的扇叶的扇叶面是向内凹陷的曲面，用于增大扇叶的受力面积，加速扇叶的转动；所述风力发电装置中的蓄电池与配件控制箱相连，将风力发电装置产生的电能通过配电控制箱进行调用。
[0008]优选的，所述吸附材料蓄水管的顶部与底部分别设置有第一温度传感器和电伴热带，并与配电控制箱中内置的智能控制单元相连，智能控制单元通过串口服务器电缆以网络信号与隧道控制管理所进行连接。
[0009]优选的，所述的蓄水池外部是混凝土基座和珍珠岩保温层，以保证蓄水在高寒地
区不被冻结；在所述蓄水池内底部还设置的有水压表，用以监测蓄水池储水情况。
[0010]优选的，所述的中央导水管下部填充C15混凝土，上部填充珍珠岩，所述珍珠岩的上部填充C20混凝土。
[0011]优选的，所述每组智能供水装置中的给水管通过横向给水管相互连接，在给水管与横向给水管的连接处设置有监控阀门，当水压表监测到对应的蓄水池储水不够时，可通过打开监控阀门跨蓄水池通过横向给水管供水消防。
[0012]优选的，所述的第二温度传感器设置在隧道内壁外表面，并通过串口服务器电缆以网络信号与隧道控制管理所进行连接。
[0013]优选的，在隧道内壁外表面还设置的有保温层，保温层由第一波纹钢板，聚氨酯材料及第二波纹钢板组成。
[0014]优选的，所述的连接管上间隔的开设有小孔，用于收集渗流水，小孔外裹无纺布以隔离杂质。
[0015]本专利技术的有益效果是：本专利技术系统通过风力发电装置进行交通风的回收利用，为电伴热带储存电能，同时在运营期有效利用寒区高速公路隧道中破碎围岩中的孔隙水，满足低碳环保的发展要求，通过蓄水系统与智能消防系统搭配，在最大程度地控制运营成本的同时保障隧道安全，能够实现绿色节能、控制运营成本的同时抑制灾害发生。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的消防水系统的横断面图；
[0017]图2为本专利技术的风力发电装置结构剖面图；
[0018]图3为本专利技术消防水系统中央导水部的结构剖面图；
[0019]图4为本专利技术消防水系统中蓄水管的结构剖面图；
[0020]图5为本专利技术消防水系统中给水管的结构剖面图；
[0021]图6为本专利技术消防水系统中蓄水池细部构造图；
[0022]图7为本专利技术消防水系统中蓄水系统实施示意图；
[0023]图8为本专利技术的隧道外围保温层材料示意图；
[0024]图9为本专利技术消防水系统中洒水喷头立体结构示意图；
[0025]图中，1
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风力发电装置，101
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风力发电装置保护外壳，102
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扇叶，103
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中心轴，104
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齿轮箱，105
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发电机，106
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蓄电池，2
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配电控制箱，3
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吸附材料蓄水管，301
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电伴热带，302
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第一温度传感器，4
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连接管，5
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中央导水部，501
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C15混凝土，502
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C20混凝土，503
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珍珠岩，6
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蓄水管，7
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蓄水池，701
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混凝土基座，702
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珍珠岩保温层，703
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水压表，704
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抽水管，705
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水泵，8
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智能供水装置，9
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给水管，901
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监控阀门，902
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横向给水管，10
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保温层，1001
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第一波纹钢板，1002
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聚氨酯材料，1003
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第二波纹钢板，11
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温度传感器，12
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洒水喷头。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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图9，本专利技术提供一种技术方案：一种用于寒区高速公路隧道的消防水系统，如图1所示，所述消防水系统分别包括有若干组的风力发电装置1、若干组的蓄水系统、若干组的智能供水装置8和若干组的消防装置。
[0028]所述蓄水系统包括位于隧道拱脚位置的吸附材料蓄水管3,中央导水部(5)，用于将吸附材料蓄水管与中央导水部连接倾斜设置的连接管4，蓄水池7，用于将中央导水部与蓄水池连接的蓄水管6。连接管4通过倾斜设置与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于寒区高速公路隧道的消防水系统，其特征在于，所述消防水系统包括有若干组的风力发电装置(1)、蓄水系统、智能供水装置(8)和消防装置；所述蓄水系统包括位于隧道拱脚位置的吸附材料蓄水管(3),中央导水部(5)，用于将吸附材料蓄水管与中央导水部连接倾斜设置的连接管(4)，蓄水池(7)，用于将中央导水部与蓄水池连接的蓄水管(6)；所述的智能供水装置包括水泵(705)，与水泵的一端连接的抽水管(704)，与水泵另一端连接的给水管(9)；所述消防装置包括洒水喷头(12)和第二温度传感器(11)。2.根据权利要求1所述的用于寒区高速公路隧道的消防水系统，其特征在于：所述的风力发电装置(1)包括风力发电装置保护外壳(101)、中心轴(103)、以及在中心轴上从开口处依次向保护外壳底部设置的扇叶(102)、齿轮箱(104)、发电机(105)和蓄电池(106)。3.根据权利要求2所述的用于寒区高速公路隧道的消防水系统，其特征在于：所述的风力发电装置保护外壳(101)开口处的截面积大于外壳底部的截面积；所述的扇叶(102)的扇叶面是向内凹陷的曲面，用于增大扇叶的受力面积，加速扇叶的转动；所述风力发电装置中的蓄电池(106)与配件控制箱(2)相连，将风力发电装置产生的电能通过配电控制箱进行调用。4.根据权利要求1所述的用于寒区高速公路隧道的消防水系统，其特征在于：所述吸附材料蓄水管(3)的顶部与底部分别设置有第一温度传感器(302)和电伴热带(301)，并与配电控制箱中内置的智能控制单元相连，智能控制单元通过串口服务器电缆以网...

【专利技术属性】
技术研发人员：马印怀，张国祥，王永杰，王志杰，王域琨，姜逸帆，林铭，周平，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：