机动车自喷清洗系统技术方案

本实用新型专利技术公开了机动车自喷清洗系统，涉及车辆清洁设备领域，包括设于车体内的储水罐、中央控制器，储水罐上设置有水泵、进水管、加热组件，于车体外周四周和顶端铺设有喷淋管路，喷淋管路内设有高压管和低压管，喷淋管路外周沿长度方向阵列有有朝向车体的喷头，喷头与高压管和低压管间隔连通，高压管和低压管一端设有供水管和供气管，高压管和低压管与供水管和供气管间设有交叉连通组件，供水管与水泵输出端连接，供气管与车载压缩气罐连通，交叉连通组件、水泵、加热组件均与中央控制器电性连接，于车体内设有按钮控制器。随车移动，占地面积小，可随时补充水源，同时在高温天气，可对车体进行喷淋降温，提高车辆舒适性。提高车辆舒适性。提高车辆舒适性。

【技术实现步骤摘要】
机动车自喷清洗系统


[0001]本技术涉及车辆清洁设备领域，更具体的是涉及机动车自喷清洗系统。

技术介绍

[0002]随着雾霾现象越来越频繁，车辆越来越容易积聚灰尘，车辆在进出工地等灰尘较大地方更容易在车体积聚灰尘。许多建筑工地门口设专人手持高压水枪对车身进行冲洗，但是这种清洁办法不仅费时费力，清洁时效也短；也有转动用于洗车的清洗水槽或清洗装置，车辆上路前通过清洗水槽或清洗装置以清除车身灰尘，但是该方法位置固定，需要车辆停车清洗，当车辆行驶至有泥泞、脏污的路面后再次行驶进入干净路面时，仍然会对城市道路造成污染。而且，当车辆高速行驶在干燥、有灰尘路面时，车轮快速滚动引起尘土飞扬，造成城市空气污染，甚至引起城市雾霾，影响人们的正常生活。而且在恶劣的霜冻降雪天气，往往车体会结冰堆雪，对于这种冰雪天气，往往清理较为复杂耗时，影响正常出行。对于大型车辆，例如公交车、旅游大巴、重载车辆等，其车辆清洗往往耗费较多时间和成本，且清洗效果不能维持很久。
[0003]所以，如何随时随地的对车辆进行清洗防尘是目前亟待解决的一个技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决上述技术问题，本技术提供机动车自喷清洗系统，其方便随时对机动车进行清洗除尘，维持车体洁净。
[0005]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0006]一种机动车自喷清洗系统，包括设于车体内的储水罐、中央控制器，所述储水罐上设有水泵、进水管、加热组件，于车体外周四周和顶端铺设有喷淋管路，所述喷淋管路内设有高压管和低压管，喷淋管路外周沿长度方向阵列有有朝向车体的喷头，所述喷头与所述高压管和低压管间隔连通，所述高压管和所述低压管一端设有供水管和供气管，所述高压管和低压管与所述供水管和所述供气管间设有交叉连通组件，所述供水管与所述水泵输出端连接，所述供气管与车载压缩气罐连通，所述交叉连通组件、所述水泵、所述加热组件均与所述中央控制器电性连接，于车体内设有按钮控制器，所述中央控制器设于所述按钮控制器内。
[0007]通过上述方案，其通过于车体内部设置储水罐，并设置水泵、进水管、加热组件，方便维持储水罐内温度，避免冬季结冰，同时方便提供热水融雪融冰，清洗水源由水泵泵送至交叉连通组件，通过往高压管泵送高压水源和往低压管泵送低压水源，即通过喷头产生高压喷淋和低压喷淋效果，对于车体表面灰尘清洗剥离效果更好，同时设置供气管，通过交叉连通组件往高压管输送高压空气和往低压管泵送低压空气，可对清洗后的车体进行快速吹干，减少空气中灰尘在车体水滴上聚集，避免产生水渍，其随车移动，占地面积小，可随时补充水源，同时在高温天气，可对车体进行喷淋降温，提高车辆舒适性。
[0008]进一步的，所述交叉连通组件包括所述高压管和低压管一端共同接入的第一电磁
三通阀，所述第一电磁三通阀另一端连接有第二电磁三通阀，所述第二电磁三通阀另两端与所述供水管和所述供气管连接，所述第一电磁三通阀、所述第二电磁三通阀均与中央控制器电性连接。
[0009]通过上述方案，通过所述第一电磁三通阀、所述第二电磁三通阀连接，可分别对高压管和低压管与供水管和供气管间连接，即可将高压管与低压管与供水管分别连通，亦可将低压管与低压管与供水管分别连通，方便实现高压管与低压管的水源和气源的切换，方便喷淋清洗后进行除尘。
[0010]进一步的，所述加热组件包括设于所述储水罐上的电热管，所述电热管呈蛇形绕设于所述储水罐内，所述电热管与车载电源连接，所述储水罐上设有与所述电热管连的辅助电源插座。
[0011]通过上述方案，设置电热管方便加热清洗用水，电热管与水体接触面积大，电热管可用车载电源和辅助电源插座双重供电。
[0012]进一步的，所述加热组件包括设于所述储水罐内的多孔的曝气柱，所述曝气柱与尾气管通过管道连通。
[0013]通过上述方案，设置曝气柱，便于将高温尾气通入储水罐，方便形成高温小气泡，快速将储水罐内水源加热。
[0014]进一步的，所述储水罐外周设有保温层。
[0015]通过上述方案，设置保温层减少储水罐热量散失。
[0016]进一步的，所述供气管上设有电磁阀，所述电磁阀一端与所述供气管连通，另一端设有管道与汽车尾气管连通。
[0017]通过上述方案，通过电磁阀连通汽车尾气管与供气管，可为高压管和低压管提供高温的汽车尾气，方便高温气体快速对车辆外周进行加热，方便除冰融雪，亦可辅助吹干喷淋后的车体。
[0018]进一步的，所述喷淋管路嵌设于车壳内，所述车壳内于所述喷淋管路一侧沿长度方向铺设有强化杆。
[0019]通过上述方案，喷淋管路嵌设于车壳内隐蔽性好，美观便捷，设置强化杆提升喷淋管路的结构强度。
[0020]本技术的有益效果如下：
[0021]1、本技术结构简单，其通过于车体内部设置储水罐，并设置水泵、进水管、加热组件，方便维持储水罐内温度，避免冬季结冰，同时方便提供热水融雪融冰，清洗水源由水泵泵送至交叉连通组件，通过往高压管泵送高压水源和往低压管泵送低压水源，即通过喷头产生高压喷淋和低压喷淋效果，对于车体表面灰尘清洗剥离效果更好，同时设置供气管，通过交叉连通组件往高压管输送高压空气和往低压管泵送低压空气，可对清洗后的车体进行快速吹干，减少空气中灰尘在车体水滴上聚集，避免产生水渍，其随车移动，占地面积小，可随时补充水源，同时在高温天气，可对车体进行喷淋降温，提高车辆舒适性；
[0022]2、通过所述第一电磁三通阀、所述第二电磁三通阀连接，可分别对高压管和低压管与供水管和供气管间连接，即可将高压管与低压管与供水管分别连通，亦可将低压管与低压管与供水管分别连通，方便实现高压管与低压管的水源和气源的切换，方便喷淋清洗后进行除尘；
[0023]3、通过电磁阀连通汽车尾气管与供气管，可为高压管和低压管提供高温的汽车尾气，方便高温气体快速对车辆外周进行加热，方便除冰融雪，亦可辅助吹干喷淋后的车体，充分利用车辆余热。
附图说明
[0024]图1是本技术的在大型车辆安装状态下的结构示意图；
[0025]图2是本技术的结构示意图；
[0026]图3是本技术的系统示意图；
[0027]图4是图2中A部分的放大结构示意图；
[0028]图5是本技术的在带有行李架的小型车辆安装示意图。
[0029]附图标记：11、储水罐；12、水泵；13、进水管；14、高压管；15、低压管；16、喷头；17、供水管；18、供气管；21、强化杆；22、第一电磁三通阀；23、第二电磁三通阀；24、电磁阀；25、曝气柱；26、电热管；27、辅助电源插座。
具体实施方式
[0030]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动车自喷清洗系统，其特征在于，包括设于车体内的储水罐(11)、中央控制器，所述储水罐(11)上设有水泵(12)、进水管(13)、加热组件，于车体外周四周和顶端铺设有喷淋管路，所述喷淋管路内设有高压管(14)和低压管(15)，喷淋管路外周沿长度方向阵列有有朝向车体的喷头(16)，所述喷头(16)与所述高压管(14)和低压管(15)间隔连通，所述高压管(14)和所述低压管(15)一端设有供水管(17)和供气管(18)，所述高压管(14)和低压管(15)与所述供水管(17)和所述供气管(18)间设有交叉连通组件，所述供水管(17)与所述水泵(12)输出端连接，所述供气管(18)与车载压缩气罐连通，所述交叉连通组件、所述水泵(12)、所述加热组件均与所述中央控制器电性连接，于车体内设有按钮控制器，所述中央控制器设于所述按钮控制器内。2.根据权利要求1所述的机动车自喷清洗系统，其特征在于，所述交叉连通组件包括所述高压管(14)和低压管(15)一端共同接入的第一电磁三通阀(22)，所述第一电磁三通阀(22)另一端连接有第二电磁三通阀(23)，所述第二电磁三通阀(23)另两端...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳泉福，
申请(专利权)人：靳泉福，
类型：新型
国别省市：