本发明专利技术涉及汽车零配件技术领域，且公开了一种汽车零配件生产用的铝制卷曲装置，包括碾平装置，碾平装置的后侧固定安装有安装盒，通过安装辊上卷曲的铝板越多，重量越重，支撑柱带着安装辊向下移动，使得铝板保持与碾平辊同一水平。双向螺纹杆转动，使得连接柱的位置进行调节，将带动碾平辊对铝板的表面一些肉眼不可察的不平整地方进行整平工作，保证铝板卷曲前的平整工作。通过安装辊逆时针转动，进行卷曲铝板时，带动锥齿轮一进行转动，锥齿轮一带动收线辊进行转动，连接绳伸长，此时在弹簧一的推动下，使得限位块在安装槽中向上移动，保证了可根据铝板收卷的厚度大小来调节限位块的位置，确保收卷后的卷材表面平整圆滑。确保收卷后的卷材表面平整圆滑。确保收卷后的卷材表面平整圆滑。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零配件生产用的铝制卷曲装置
[0001]本专利技术涉及汽车零配件
，具体为一种汽车零配件生产用的铝制卷曲装置。
技术介绍
[0002]汽车铝板是高端铝合金品种的一种，由于对使用性能以及表面质量的严苛要求，所以也给原材料的加工过程提供了更精细的控制管理要求。在汽车配件的加工过程中，经常需要对铝板进行弧形加工，铝材在卷取前表面会存在细微的不平整的现象，肉眼无法及时发现，因此会导致汽车铝材卷取的质量降低。卷取装置中的卷曲机构不能根据铝板的厚度进行高度调节，因此导致卷曲的弧度不够完整，降低了卷曲的效率。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车零配件生产用的铝制卷曲装置，具备对铝板进行卷曲的过程中对板材的表面进行整平，并且根据板材的厚度对其限位装置进行高度的调节，提高卷曲质量以及卷曲效率的优点，解决了铝材在卷取前表面会存在细微的不平整的现象存在，肉眼无法及时发现，并进行整平，因此会导致汽车铝材卷取的质量降低。卷取转置中的卷曲机构不能根据铝板的厚度进行高度调节，因此导致卷曲的弧度不够完整，降低了卷曲的效率的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述对铝板进行卷曲的过程中对板材的表面进行整平，并且根据板材的厚度对其限位装置进行高度的调节，提高卷曲质量以及卷曲效率的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车零配件生产用的铝制卷曲装置，包括碾平装置，所述碾平装置的后侧固定安装有安装盒，所述安装盒的中部活动安装有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的上下两侧螺纹连接有连接柱，所述连接柱远离双向螺纹杆的一侧活动安装有碾平辊。
[0007]还包括侧板，所述侧板的前侧活动安装有安装辊，所述安装辊的前侧活动安装有支撑柱，所述支撑柱的下方固定安装有气缸，所述侧板的表面开设有安装槽，所述安装槽的中部固定安装有弹簧一，所述安装槽的前侧活动安装有限位块。
[0008]优选的，所述侧板的前侧固定安装有调节装置，所述调节装置的中部活动安装有固定块，所述固定块的中部活动安装有收线辊，所述收线辊的中部活动安装有转动轴，所述收线辊的外侧缠绕有连接绳，所述固定块的外侧活动安装有锥齿轮一。
[0009]优选的，所述支撑柱位于气缸之间位置，支撑柱的外侧套接有弹簧二。
[0010]优选的，所述安装辊的前侧活动安装有锥齿轮二，锥齿轮二的外侧啮合有锥齿轮三，锥齿轮三的后侧活动连接有锥齿轮四，锥齿轮四与锥齿轮一啮合，锥齿轮一安装在转动轴的外侧。
[0011]优选的，所述连接绳的上端与限位块连接，限位块卡接在安装槽的上端，并在弹簧
一的上端。
[0012]优选的，所述支撑柱设置有两个，支撑柱的前侧均活动安装有碾平辊，安装盒的前侧开设有活动槽。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车零配件生产用的铝制卷曲装置，具备以下有益效果：
[0015]1、该汽车零配件生产用的铝制卷曲装置，通过安装辊上卷曲的铝板越多，重量越重，支撑柱带着安装辊向下移动，使得铝板保持与碾平辊同一水平。双向螺纹杆转动，使得连接柱的位置进行调节，将带动碾平辊对铝板的表面一些肉眼不可察的不平整地方进行整平工作，保证铝板卷曲前的平整工作。
[0016]2、该汽车零配件生产用的铝制卷曲装置，通过安装辊逆时针转动，进行卷曲铝板时，带动锥齿轮一进行转动，锥齿轮一带动收线辊进行转动，连接绳伸长，此时在弹簧一的推动下，使得限位块在安装槽中向上移动，保证了可根据铝板收卷的厚度大小来调节限位块的位置，确保收卷后的卷材表面平整圆滑。
附图说明
[0017]图1为本专利技术结构示意图；
[0018]图2为本专利技术结构示意图；
[0019]图3为本专利技术结构示意图；
[0020]图4为本专利技术结构示意图。
[0021]图中：1、侧板；2、安装辊；3、支撑柱；4、气缸；5、调节装置；6、安装槽；7、弹簧一；8、限位块；9、碾平装置；51、固定块；52、收线辊；53、转动轴；54、连接绳；55、锥齿轮一；91、安装盒；92、双向螺纹杆；93、连接柱；94、碾平辊。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]实施例一：
[0024]请参阅图1、3、4，一种汽车零配件生产用的铝制卷曲装置，包括碾平装置9，碾平装置9的后侧固定安装有安装盒91，安装盒91的中部活动安装有双向螺纹杆92，双向螺纹杆92的上下两侧螺纹连接有连接柱93，连接柱93远离双向螺纹杆92的一侧活动安装有碾平辊94。支撑柱3设置有两个，支撑柱3的前侧均活动安装有碾平辊94，安装盒91的前侧开设有活动槽。
[0025]还包括侧板1，侧板1的前侧活动安装有安装辊2，安装辊2的前侧活动安装有支撑柱3，支撑柱3的下方固定安装有气缸4，支撑柱3位于气缸4之间位置，支撑柱3的外侧套接有弹簧二。侧板1的表面开设有安装槽6，安装槽6的中部固定安装有弹簧一7，安装槽6的前侧活动安装有限位块8。
[0026]实施例二：
[0027]请参阅图1
‑
2，一种汽车零配件生产用的铝制卷曲装置，还包括侧板1，侧板1的前侧活动安装有安装辊2，安装辊2的前侧活动安装有支撑柱3，支撑柱3的下方固定安装有气缸4，支撑柱3位于气缸4之间位置，支撑柱3的外侧套接有弹簧二。侧板1的表面开设有安装槽6，安装槽6的中部固定安装有弹簧一7，安装槽6的前侧活动安装有限位块8。
[0028]侧板1的前侧固定安装有调节装置5，调节装置5的中部活动安装有固定块51，固定块51的中部活动安装有收线辊52，收线辊52的中部活动安装有转动轴53，收线辊52的外侧缠绕有连接绳54，连接绳54的上端与限位块8连接，限位块8卡接在安装槽6的上端，并在弹簧一7的上端。固定块51的外侧活动安装有锥齿轮一55。安装辊2的前侧活动安装有锥齿轮二，锥齿轮二的外侧啮合有锥齿轮三，锥齿轮三的后侧活动连接有锥齿轮四，锥齿轮四与锥齿轮一55啮合，锥齿轮一55安装在转动轴53的外侧
[0029]实施例三：
[0030]请参阅图1
‑
4，一种汽车零配件生产用的铝制卷曲装置，包括碾平装置9，碾平装置9的后侧固定安装有安装盒91，安装盒91的中部活动安装有双向螺纹杆92，双向螺纹杆92的上下两侧螺纹连接有连接柱93，连接柱93远离双向螺纹杆92的一侧活动安装有碾平辊94。支撑柱3设置有两个，支撑柱3的前侧均活动安装有碾平辊94，安装盒91的前侧开设有活动槽。
[0031]还包括侧板1，侧板1的前侧活动安装有安装辊2，安装辊2的前侧活动安装有支撑柱3，支撑柱本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零配件生产用的铝制卷曲装置，其特征在于：包括碾平装置(9)，所述碾平装置(9)的后侧固定安装有安装盒(91)，所述安装盒(91)的中部活动安装有双向螺纹杆(92)，所述双向螺纹杆(92)的上下两侧螺纹连接有连接柱(93)，所述连接柱(93)远离双向螺纹杆(92)的一侧活动安装有碾平辊(94)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件生产用的铝制卷曲装置，其特征在于：还包括侧板(1)，所述侧板(1)的前侧活动安装有安装辊(2)，所述安装辊(2)的前侧活动安装有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)的下方固定安装有气缸(4)，所述侧板(1)的表面开设有安装槽(6)，所述安装槽(6)的中部固定安装有弹簧一(7)，所述安装槽(6)的前侧活动安装有限位块(8)。3.根据权利要求2所述的一种汽车零配件生产用的铝制卷曲装置，其特征在于：所述侧板(1)的前侧固定安装有调节装置(5)，所述调节装置(5)的中部活动安装有固定块(51)，所述固定块(51)的中部活动安装有收线辊(52)，所述收线辊(52)...
【专利技术属性】
技术研发人员：史树立，
申请(专利权)人：江苏国行重工科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。