一种具有减震机构的滑板车制造技术

本实用新型专利技术涉及滑板车技术领域，具体为一种具有减震机构的滑板车，架体，所述架体包括底板，所述底板的表面固定连接有固定柱；缓冲机构，所述缓冲机构包括活动杆，所述活动杆通过第一活动轴连接在底板的底端表面，所述活动杆远离底板的一端通过第二活动轴活动连接有滑块。本实用新型专利技术通过活动杆、滑块、滑杆、缓冲板、滚轮、缓冲弹簧、抵合弹簧、第一铰接杆、铰接轴和第二铰接杆、支撑弹簧和固定弹簧的配合，便于对装置行驶时所产生的震动进行缓冲，从而保障底板的稳定性，进而增加使用人员使用装置时的舒适性，避免装置因为剧烈的震动而发生倾倒的现象，有效增加装置的使用效果。有效增加装置的使用效果。有效增加装置的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震机构的滑板车


[0001]本技术涉及滑板车
，具体为一种具有减震机构的滑板车。

技术介绍

[0002]滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，滑板车速度可以达到20公里/时，这种新型产品来源于科技先进的日本，但却是一位德国工人专利技术的，它是一种简单的省力运动机械，且滑板具有抗裂变、抗形变、耐高寒、非常耐磨等特点，加强铝合金支架及底座、不易断裂、滑板表面印有各色精美图案。滑板可靠身体扭动而前进，不需用脚推滑，可做各种花式变化动作，配合扭腰运动，可达到显著的瘦身效果，可增强个人的平衡能力的娱乐健身活动。
[0003]而以往的装置在正常行驶的过程中，在地形高低不平时，装置会产生一定的颠簸，装置的剧烈震动会影响使用人员驾驶的安全性，装置容易发生倾倒的情况，而小幅度的震动会影响使用人员使用时的舒适性，装置不具备对颠簸拥有一定的缓冲能力，装置的使用效果较差，因此亟需设计一种具有减震机构的滑板车来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有减震机构的滑板车，以解决上述
技术介绍
中提出的装置的缓冲减震能力较差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种具有减震机构的滑板车，包括：
[0007]架体，所述架体包括底板，所述底板的表面固定连接有固定柱；
[0008]缓冲机构，所述缓冲机构包括活动杆，所述活动杆通过第一活动轴连接在底板的底端表面，所述活动杆远离底板的一端通过第二活动轴活动连接有滑块，所述滑块的内侧贯穿连接有滑杆，所述滑杆的表面固定连接有缓冲板，所述缓冲板的表面活动连接有滚轮，所述滑块的表面连接有缓冲弹簧，所述活动杆的表面连接有抵合弹簧，所述底板的底端表面通过第三活动轴连接有第一铰接杆，所述第一铰接杆远离底板的一端表面活动连接有铰接轴，所述铰接轴的表面活动连接有第二铰接杆，所述第二铰接杆的表面连接有支撑弹簧，所述底板的底端表面连接有固定弹簧。
[0009]优选的，所述活动杆均匀分布在底板的底端表面，所述滑杆贯穿在滑块的内侧。
[0010]优选的，所述滚轮呈两组对称分布在缓冲板的两端表面，所述缓冲弹簧均匀分布在滑块的表面。
[0011]优选的，所述第一铰接杆均匀分布在底板的底端表面，所述第二铰接杆远离铰接轴的一端表面通过第四活动轴连接在缓冲板的表面。
[0012]优选的，所述支撑弹簧的一端焊接在第一铰接杆的表面，所述支撑弹簧的另一端焊接在第二铰接杆的表面。
[0013]优选的，所述固定弹簧的一端焊接在底板的底端表面，所述固定弹簧的另一端焊
接在缓冲板的表面。
[0014]优选的，所述固定柱的表面活动连接有调节机构，所述调节机构包括固定块，所述固定块固定连接在固定柱的表面，所述固定块的内侧插设连接有限位杆，所述限位杆的表面连接有拉簧，所述固定块的内侧套合连接有连接柱，所述连接柱的表面开设有限位槽，所述固定柱的内侧表面连接有伸缩弹簧杆，所述伸缩弹簧杆的表面活动连接有滑轮。
[0015]优选的，所述拉簧的一端焊接在限位杆的表面，所述拉簧的另一端焊接在固定块的表面，所述限位槽均匀开设在连接柱的表面。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1、通过活动杆、滑块、滑杆、缓冲板、滚轮、缓冲弹簧、抵合弹簧、第一铰接杆、铰接轴和第二铰接杆、支撑弹簧和固定弹簧的配合，便于对装置行驶时所产生的震动进行缓冲，从而保障底板的稳定性，进而增加使用人员使用装置时的舒适性，避免装置因为剧烈的震动而发生倾倒的现象，有效增加装置的使用效果。
[0018]2、通过固定块、限位杆、拉簧、连接柱、限位槽、伸缩弹簧杆和滑轮的配合，便于使用人员通过活动限位杆的位置，从而使限位杆不再对连接柱的位置进行限制，从而便于使用人员调节连接柱的位置高度，从而有效增加装置实用性，便于不同身高的人员对装置进行使用。
附图说明
[0019]图1为本技术的正视结构示意图；
[0020]图2为本技术侧视局部剖视结构示意图；
[0021]图3为本技术图2中A处的放大结构示意图；
[0022]图4为本技术图1中固定块处的侧视局部剖视结构示意图。
[0023]图中：1、架体；11、底板；12、固定柱；2、缓冲机构；21、活动杆； 22、滑块；23、滑杆；24、缓冲板；25、滚轮；26、缓冲弹簧；27、抵合弹簧；28、第一铰接杆；29、铰接轴；210、第二铰接杆；211、支撑弹簧；212、固定弹簧；3、调节机构；31、固定块；32、限位杆；33、拉簧；34、连接柱； 35、限位槽；36、伸缩弹簧杆；37、滑轮。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：
[0026]一种具有减震机构的滑板车，包括：
[0027]架体1，架体1包括底板11，底板11的表面固定连接有固定柱12，通过固定柱12的内侧插设的连接柱34可以进行位置高度调节，进而有效增加装置实用性；
[0028]缓冲机构2，缓冲机构2包括活动杆21，活动杆21通过第一活动轴连接在底板11的底端表面，活动杆21远离底板11的一端通过第二活动轴活动连接有滑块22，滑块22的内侧贯穿连接有滑杆23，滑杆23的表面固定连接有缓冲板24，缓冲板24的表面活动连接有滚轮
25，滑块22的表面连接有缓冲弹簧26，活动杆21的表面连接有抵合弹簧27，底板11的底端表面通过第三活动轴连接有第一铰接杆28，第一铰接杆28远离底板11的一端表面活动连接有铰接轴29，铰接轴29的表面活动连接有第二铰接杆210，第二铰接杆210 的表面连接有支撑弹簧211，底板11的底端表面连接有固定弹簧212，通过活动杆21发生活动时带动滑块22在滑杆23的表面上发生活动，而滑块22 的活动被缓冲弹簧26所抵合，从而保障缓冲弹簧26对滑块22的活动进行缓冲。
[0029]进一步的，活动杆21均匀分布在底板11的底端表面，滑杆23贯穿在滑块22的内侧，通过抵合弹簧27连接活动杆21，从而保障抵合弹簧27可以对活动杆21的活动进行缓冲，从而保障装置的稳定性。
[0030]进一步的，滚轮25呈两组对称分布在缓冲板24的两端表面，缓冲弹簧 26均匀分布在滑块22的表面，通过缓冲弹簧26具有一定的弹性，从而播种缓冲弹簧26可以对滑块22的活动进行缓冲。
[0031]进一步的，第一铰接杆28均匀分布在底板11的底端表面，第二铰接杆 210远离铰接轴29的一端表面通过第四活动轴连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有减震机构的滑板车，其特征在于，包括：架体(1)，所述架体(1)包括底板(11)，所述底板(11)的表面固定连接有固定柱(12)；缓冲机构(2)，所述缓冲机构(2)包括活动杆(21)，所述活动杆(21)通过第一活动轴连接在底板(11)的底端表面，所述活动杆(21)远离底板(11)的一端通过第二活动轴活动连接有滑块(22)，所述滑块(22)的内侧贯穿连接有滑杆(23)，所述滑杆(23)的表面固定连接有缓冲板(24)，所述缓冲板(24)的表面活动连接有滚轮(25)，所述滑块(22)的表面连接有缓冲弹簧(26)，所述活动杆(21)的表面连接有抵合弹簧(27)，所述底板(11)的底端表面通过第三活动轴连接有第一铰接杆(28)，所述第一铰接杆(28)远离底板(11)的一端表面活动连接有铰接轴(29)，所述铰接轴(29)的表面活动连接有第二铰接杆(210)，所述第二铰接杆(210)的表面连接有支撑弹簧(211)，所述底板(11)的底端表面连接有固定弹簧(212)。2.根据权利要求1所述的一种具有减震机构的滑板车，其特征在于：所述活动杆(21)均匀分布在底板(11)的底端表面，所述滑杆(23)贯穿在滑块(22)的内侧。3.根据权利要求1所述的一种具有减震机构的滑板车，其特征在于：所述滚轮(25)呈两组对称分布在缓冲板(24)的两端表面，所述缓冲弹簧(26)均匀分布在滑块(22)的表面。4.根据权利要求1所述的一种具有减震机构的滑板车，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘峰，
申请(专利权)人：南京快轮智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：