一种稳定性高的宽踩位的滑板车制造技术

本实用新型专利技术公开一种稳定性高的宽踩位的滑板车，涉及滑板车领域。该稳定性高的宽踩位的滑板车，包括驱动机构，驱动机构的上表面设置有把手，驱动机构的侧面固定连接有第一连接板，第一连接板的侧面插接有第二连接板，第二连接板的侧面插接有第三连接板。该稳定性高的宽踩位的滑板车，通过调节组件，使得第一连接板和第三连接板均与第二连接板分离，此时即可调节使得第二连接板处于第一连接板和第三连接板的正下方，同时使得第一连接板与第三连接板相贴合且固定，从而完成调节，通过上述反向操作即可使得第二连接板被展开，使得踩位变宽，便于不同体型的人使用。便于不同体型的人使用。便于不同体型的人使用。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定性高的宽踩位的滑板车


[0001]本技术涉及滑板车
，具体为一种稳定性高的宽踩位的滑板车。

技术介绍

[0002]滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，滑板车速度可以达到20公里/时，这种新型产品来源于科技先进的日本，但却是一位德国工人专利技术的，它是一种简单的省力运动机械。
[0003]现有的滑板车的长度都是固定的，使得其的尺寸无法满足不同人群的使用，当过长时，其不利于人为的控制，当过短时，人员站立又较为不便利，使得其使用有局限性，无法随着人为体型变化进行调节，所以我们提出一种稳定性高的宽踩位的滑板车。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术公开了一种稳定性高的宽踩位的滑板车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种稳定性高的宽踩位的滑板车包括：
[0008]驱动机构，所述驱动机构的上表面设置有把手，所述驱动机构的侧面固定连接有第一连接板，所述第一连接板的侧面插接有第二连接板，所述第二连接板的侧面插接有第三连接板，所述驱动机构和第三连接板的两侧均设置有两个滚轮，所述第二连接板的下表面设置有两个支撑座，所支撑座的下表面转动连接有支撑轮；
[0009]两个调节组件，调节组件包括两个螺纹杆、两个滑动座、两个转动座和两个限位槽，两个所述转动座均转动连接在第二连接板的侧面。
[0010]优选的，所述第二连接板的下表面开设有两个滑槽，所述滑槽的内壁上滑动连接有两个滑块，所述滑块的下表面转动连接有支撑杆，两个所述支撑杆的另一端均转动连接在支撑座的内壁上。
[0011]优选的，两个所述滑块相反的一侧均固定连接有挤压弹簧，所述挤压弹簧的另一端固定连接在滑槽的内壁上，且所述滑槽处于压缩状态，所述第一连接板和第三连接板的两侧均开设有限位槽。
[0012]优选的，所述限位槽的内壁上滑动连接有限位块，所述滑动座转动连接在限位块外表面，所述滑动座与螺纹杆转动连接，且所述螺纹杆与相邻的转动座螺纹连接，且所述螺纹杆贯穿转动座的一端固定连接有转轮。
[0013]优选的，所述滑动座与相邻的转动座之间固定连接有伸缩杆，所述限位块内壁上固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的下表面固定连接有卡块。
[0014]优选的，所述限位槽的下表面均开设有两个卡槽，所述限位槽插接在其中一个卡
槽中。
[0015]本技术公开了一种稳定性高的宽踩位的滑板车，其具备的有益效果如下：
[0016]1、该稳定性高的宽踩位的滑板车，通过调节组件，使得第一连接板和第三连接板均与第二连接板分离，此时即可调节使得第二连接板处于第一连接板和第三连接板的正下方，同时使得第一连接板与第三连接板相贴合且固定，从而完成调节，通过上述反向操作即可使得第二连接板被展开，使得踩位变宽，便于不同体型的人使用。
[0017]2、该稳定性高的宽踩位的滑板车，当遇到转弯时，此时第一连接板、第二连接板和第三连接板向一侧进行偏移，此时会对一侧的支撑座进行挤压，使得两个支撑杆进行转动，从而带动了两个滑块进行反向移动，从而对两个挤压弹簧进行压缩，此时在两个挤压弹簧的反弹下，使得支撑座对地面进行支撑，从而使得驱动机构不会因为偏转过多而导致摔倒，从而增加了驱动机构的稳定性。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术第二连接板剖视图；
[0020]图3为本技术图2中B的放大图；
[0021]图4为本技术剖视图；
[0022]图5为本技术图1中A的放大图；
[0023]图6为本技术图4中C的放大图。
[0024]图中：1、驱动机构；101、把手；102、滚轮；103、第一连接板；104、第二连接板；105、第三连接板；106、支撑座；107、支撑杆；108、滑块；109、挤压弹簧；110、滑槽；2、螺纹杆；201、滑动座；202、转动座；203、伸缩杆；204、转轮；205、限位块；206、限位槽；207、限位弹簧；208、卡块。
具体实施方式
[0025]本技术实施例公开一种稳定性高的宽踩位的滑板车。
[0026]如图1
‑
3所示，包括驱动机构1，驱动机构1的上表面设置有把手101，驱动机构1的侧面固定连接有第一连接板103，第一连接板103的侧面插接有第二连接板104，第二连接板104的侧面插接有第三连接板105，驱动机构1和第三连接板105的两侧均设置有两个滚轮102，第二连接板104的下表面设置有两个支撑座106；
[0027]所支撑座106的下表面转动连接有支撑轮，第二连接板104的下表面开设有两个滑槽110，滑槽110的内壁上滑动连接有两个滑块108，滑块108的下表面转动连接有支撑杆107；
[0028]两个支撑杆107的另一端均转动连接在支撑座106的内壁上，两个滑块108相反的一侧均固定连接有挤压弹簧109，挤压弹簧109的另一端固定连接在滑槽110的内壁上，且滑槽110处于压缩状态；
[0029]当滑板车进行滑动时，通过把手101控制驱动机构1的转向，当遇到转弯时，此时第一连接板103、第二连接板104和第三连接板105向一侧进行偏移，此时会对一侧的支撑座106进行挤压，使得两个支撑杆107进行转动，从而带动了两个滑块108进行反向移动，从而
对两个挤压弹簧109进行压缩，此时在两个挤压弹簧109的反弹下，使得支撑座106对地面进行支撑，从而使得驱动机构1不会因为偏转过多而导致摔倒，从而增加了驱动机构1的稳定性；
[0030]当使用滑板车人的体型较小时，需要将第二连接板104进行收纳，使得滑板车的尺寸变小，便于进行操作，此时通过调节组件，使得第一连接板103和第三连接板105均与第二连接板104分离，此时即可调节使得第二连接板104处于第一连接板103和第三连接板105的正下方，同时使得第一连接板103与第三连接板105相贴合且固定，从而完成调节，通过上述反向操作即可使得第二连接板104被展开，使得踩位变宽，便于不同体型的人使用；
[0031]如图4
‑
6所示，包括两个螺纹杆2、两个滑动座201、两个转动座202和两个限位槽206，两个转动座202均转动连接在第二连接板104的侧面，第一连接板103和第三连接板105的两侧均开设有限位槽206，限位槽206的内壁上滑动连接有限位块205；
[0032]滑动座201转动连接在限位块205外表面，滑动座201与螺纹杆2转动连接，且螺纹杆2与相邻的转动座202螺纹连接，且螺纹杆2贯穿转动座202的一端固定连接有转轮204；
[0033]滑动座201与相邻的转动座202之间固定连接有伸缩杆203，限位块205内壁上固定连接有限位弹簧207，限位弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳定性高的宽踩位的滑板车，其特征在于，包括：驱动机构(1)，所述驱动机构(1)的上表面设置有把手(101)，所述驱动机构(1)的侧面固定连接有第一连接板(103)，所述第一连接板(103)的侧面插接有第二连接板(104)，所述第二连接板(104)的侧面插接有第三连接板(105)，所述驱动机构(1)和第三连接板(105)的两侧均设置有两个滚轮(102)，所述第二连接板(104)的下表面设置有两个支撑座(106)，所支撑座(106)的下表面转动连接有支撑轮；两个调节组件，调节组件包括两个螺纹杆(2)、两个滑动座(201)、两个转动座(202)和两个限位槽(206)，两个所述转动座(202)均转动连接在第二连接板(104)的侧面。2.根据权利要求1所述的一种稳定性高的宽踩位的滑板车，其特征在于：所述第二连接板(104)的下表面开设有两个滑槽(110)，所述滑槽(110)的内壁上滑动连接有两个滑块(108)，所述滑块(108)的下表面转动连接有支撑杆(107)，两个所述支撑杆(107)的另一端均转动连接在支撑座(106)的内壁上。3.根据权利要求2所述的一种稳定性高的宽踩位的滑板车，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：于丰，
申请(专利权)人：盐城快轮智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：