一种航空飞机发动机缸盖用清洗装置，包括清洗箱，所述清洗箱顶部设有水箱，所述清洗箱内设有存水箱，所述水箱和存水箱之间连接有出水软管，所述存水箱和清洗箱之间设有角度调节装置，所述存水箱上设有若干清洗喷嘴，所述清洗箱内设有固定装置，所述清洗箱设有位于固定装置下方的滤板，所述滤板上方设有清洁装置，所述清洁装置包括转动设置在清洗箱内的螺杆一和螺杆二，所述清洗箱外设有驱动螺杆一转动的电机一，所述螺杆一和螺杆二之间套设有传动皮带，所述螺杆一和螺杆二之间滑动设有清洁毛刷。本实用新型专利技术与现有技术相比的优点在于：可以调整清洁喷嘴的角度，以便对缸盖充分清洗；设有清洁装置，便于对滤板上的杂物进行清理。便于对滤板上的杂物进行清理。便于对滤板上的杂物进行清理。
【技术实现步骤摘要】
一种航空飞机发动机缸盖用清洗装置
[0001]本技术涉航空飞机发动机
，具体是指一种航空飞机发动机缸盖用清洗装置。
技术介绍
[0002]缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比。
[0003]由于缸盖内部附着各种油污，且缸盖内部有不同直径的内孔，清洗较为困难，现有的清洗装置在清洗的时候，喷枪是保持静止不动的，这样使得一些死角清洗不到位；清洗后的污水中含有大量的杂物，为了防止堵塞排水管，多设置滤板对杂物进行滤除，现有滤板缺少清洁装置，长时间杂物会堵塞滤孔，影响滤板的过滤效果。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题是克服以上的技术缺陷，提供一种喷枪角度可调、便于对滤板进行清洁的航空飞机发动机缸盖用清洗装置。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种航空飞机发动机缸盖用清洗装置，包括清洗箱，所述清洗箱顶部设有水箱，所述清洗箱内设有存水箱，所述水箱和存水箱之间连接有出水软管，所述存水箱和清洗箱之间设有角度调节装置，所述角度调节装置包括固定板，所述固定板和存水箱之间设有转轴一，所述清洗箱铰接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端与存水箱之间设有转轴二，所述存水箱上设有若干清洗喷嘴，所述清洗箱内设有固定装置，所述清洗箱设有位于固定装置下方的滤板，所述滤板上方设有清洁装置，所述清洁装置包括转动设置在清洗箱内的螺杆一和螺杆二，所述清洗箱外设有驱动螺杆一转动的电机一，所述螺杆一和螺杆二之间套设有传动皮带，所述螺杆一和螺杆二之间滑动设有清洁毛刷，所述清洁毛刷底部与滤板相接触。
[0006]作为改进，所述水箱顶端设有进液口，所述进液口处卡设有密封塞，所述出水软管上设有水泵。
[0007]作为改进，所述固定装置包括转动设置在清洗箱内的双向螺杆，所述清洗箱外侧设有驱动双向螺杆转动的电机二，所述双向螺杆两侧滑动连接有固定块，所述固定块上设有橡胶垫。
[0008]作为改进，所述清洗箱设有位于双向螺杆下方的限位柱，所述固定块和限位柱滑动连接。
[0009]作为改进，所述清洗箱远离电机一的一侧转动连接有出料板。
[0010]作为改进，所述清洗箱底端设有出液管，所述出液管上设有控制阀。
[0011]作为改进，所述清洗箱底端设有若干支撑柱，所述支撑柱为四个且沿清洗箱底面
均匀分布。
[0012]作为改进，所述清洗箱一侧铰接有箱门，所述箱门上设有观察窗，所述箱门外侧设有把手。
[0013]本技术与现有技术相比的优点在于：设有角度调节装置，便于调整清洁喷嘴的角度，以便对缸盖充分清洗；设有清洁装置，便于清洁毛刷对滤板上的杂物进行清理；设有出水软管，便于配合不同角度的存水箱；设有传动皮带，便于电机一驱动螺杆一和螺杆二同时同速转动；设有进液口，便于向水箱内加入清洁液；设有密封盖，便于防止水箱内液体溢出；设有水泵，便于水箱向存水箱进水；设有出料板，便于清洁毛刷将滤板上的杂物排出清洗箱外；设有固定装置，便于对缸盖进行固定；设有橡胶垫，便于增强对缸盖固定的稳定性；设有限位柱，便于对固定块进行限位，避免固定块自由转动，以便保证固定块移动的稳定性；设有出液管，便于排出污水；设有控制阀，便于控制出液管出液；设有支撑柱，便于保证装置的稳定性；设有观察窗，便于直接观察清洗箱内缸盖的清洗情况；设有把手，便于打开和闭合箱门。
附图说明
[0014]图1是本技术一种航空飞机发动机缸盖用清洗装置的外部结构示意图。
[0015]图2是本技术一种航空飞机发动机缸盖用清洗装置的内部结构示意图。
[0016]图3是本技术角度调节装置的结构示意图。
[0017]图4是本技术清洁装置的结构示意图。
[0018]如图所示：1、清洗箱；2、水箱；3、存水箱；4、出水软管；5、角度调节装置；6、固定板；7、转轴一；8、电动伸缩杆；9、转轴二；10、清洗喷嘴；11、滤板；12、清洁装置； 13、螺杆一；14、螺杆二；15、电机一；16、传动皮带；17、清洁毛刷；18、进液口；19、密封塞；20、水泵；21、双向螺杆；22、电机二；23、固定块；24、橡胶垫；25、限位柱； 26、出料板；27、出液管；28、控制阀；29、支撑柱；30、箱门；31、观察窗；32、把手。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0020]需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0021]结合附图，一种航空飞机发动机缸盖用清洗装置，包括清洗箱1，所述清洗箱1顶部设有水箱2，所述清洗箱1内设有存水箱3，所述水箱2和存水箱3之间连接有出水软管4，所述存水箱3和清洗箱1之间设有角度调节装置5，所述角度调节装置5包括固定板6，所述固定板6和存水箱3之间设有转轴一7，所述清洗箱1铰接有电动伸缩杆8，所述电动伸缩杆8 的输出端与存水箱3之间设有转轴二9，所述存水箱3上设有若干清洗喷嘴10，所述清洗箱 1内设有固定装置，所述清洗箱1设有位于固定装置下方的滤板11，所述滤板11上方设有清洁装置12，所述清洁装置12包括转动设置在清洗箱1内的螺杆一13和螺杆二14，所述清洗箱1外设有驱动螺杆一13转动的电机一15，所述螺杆一13和螺杆二14之间套设有传动皮带16，所述螺杆一13和螺杆二14之间滑动设有清洁毛刷17，所述清洁毛刷17底部与滤板 11相接触。
[0022]所述水箱2顶端设有进液口18，便于向水箱2内加入清洁液，所述进液口18处卡设有密封塞19，便于防止水箱2内液体溢出，所述出水软管4上设有水泵20，便于水箱2向存水箱3进水。
[0023]所述固定装置包括转动设置在清洗箱1内的双向螺杆21，所述清洗箱1外侧设有驱动双向螺杆21转动的电机二22，所述双向螺杆21两侧滑动连接有固定块23，便于对缸盖进行固定，所述固定块23上设有橡胶垫24，便于增强对缸盖固定的稳定性。
[0024]所述清洗箱1设有位于双向螺杆21下方的限位柱25，所述固定块23和限位柱25滑动连接，便于对固定块23进行限位，避免固定块23自由转动，以便保证固定块23移动的稳定性。
[0025]所述清洗箱1远离电机一15的一侧转动连接有出料板26，便于清洁毛刷17将滤板11 上的杂物排出清洗箱1外。
[0026]所述清洗箱1底端设有出液管27，便于排出污水，所述出液管27上设有控制阀28，便于控制出液管27出液。
[0027]所述清洗箱1底端设有若本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空飞机发动机缸盖用清洗装置，包括清洗箱(1)，其特征在于：所述清洗箱(1)顶部设有水箱(2)，所述清洗箱(1)内设有存水箱(3)，所述水箱(2)和存水箱(3)之间连接有出水软管(4)，所述存水箱(3)和清洗箱(1)之间设有角度调节装置(5)，所述角度调节装置(5)包括固定板(6)，所述固定板(6)和存水箱(3)之间设有转轴一(7)，所述清洗箱(1)铰接有电动伸缩杆(8)，所述电动伸缩杆(8)的输出端与存水箱(3)之间设有转轴二(9)，所述存水箱(3)上设有若干清洗喷嘴(10)，所述清洗箱(1)内设有固定装置，所述清洗箱(1)设有位于固定装置下方的滤板(11)，所述滤板(11)上方设有清洁装置(12)，所述清洁装置(12)包括转动设置在清洗箱(1)内的螺杆一(13)和螺杆二(14)，所述清洗箱(1)外设有驱动螺杆一(13)转动的电机一(15)，所述螺杆一(13)和螺杆二(14)之间套设有传动皮带(16)，所述螺杆一(13)和螺杆二(14)之间滑动设有清洁毛刷(17)，所述清洁毛刷(17)底部与滤板(11)相接触。2.根据权利要求1所述的一种航空飞机发动机缸盖用清洗装置，其特征在于：所述水箱(2)顶端设有进液口(18)，所述进液口(18)处卡设有密封塞(19)，所述出水软管(4)上设有水泵(20...
【专利技术属性】
技术研发人员：张澄宇，
申请(专利权)人：陕西骏宇天成动力科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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