一种汽车侧面帘式气囊装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车侧面帘式气囊装置，包括帘式气囊、气囊发生器以及气囊挂钩；所述帘式气囊顶部设有多个用于连接车架的气囊安装片以及用于连接气囊发生器的进气口；所述装置还包括导向支架、加强结构、发生器支架和进气口加强片；所述进气口加强片设置在进气口内部并弯折延伸至进气口正下方的帘式气囊内腔中，用于支撑进气口的气道并将气囊发生器产生的气体由进气口导入帘式气囊内腔。本发明专利技术通过采用导向支架、加强结构、发生器支架、隔热片和进气口加强片配合帘式气囊进行装配，使帘式气囊与车架连接后可以形成一整套气囊装置使用，相对于传统的帘式气囊装置，与车架连接的稳定性更强，气囊使用的稳定性更好，功能更加完善。功能更加完善。功能更加完善。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧面帘式气囊装置


[0001]本专利技术涉及汽车配件
，特别涉及一种汽车侧面帘式气囊装置。

技术介绍

[0002]汽车侧面帘式气囊是设置在车门顶蓬两边的气帘，是车辆发生碰撞后可以对乘员侧面和头部进行防护的安全气囊。现有的汽车侧面帘式气囊在安装时需要与多个部件配合组装，现有的这些部件(如C柱导向支架、气囊发生器支架等)大多无法便捷地与车架装配固定，因此也会对气囊与车架的装配产生一定的影响。如CN214607418U中公开了一种全铝车身侧气帘C柱导向支架，具有车身侧围顶边梁；侧气帘；导向支架本体，导向支架本体上还设有导向面，导向面能够支撑侧气帘；挂耳固定支架，包括气囊固定板和安装部，气囊固定板与车身侧围顶边梁连接，安装部与气囊固定板连接；气囊挂钩，与车身侧围顶边梁连接；气囊发生器，与车身侧围顶边梁连接，可以有效提高侧气帘的爆破精确度，而且结构简单、安装拆卸方便；但导向支架本体技能对气囊进行支撑并不能对其进行限位、导向，易导致气囊起爆后出现偏移、滑脱、无法到达预设保护区的现象；而且，挂耳固定支架本身无法与车架连接，需要采用额外的螺栓才能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧面帘式气囊装置，包括设置在汽车两侧顶棚下方车架上边缘处的帘式气囊(6)、用于驱动帘式气囊(6)起爆的气囊发生器(5)以及用于连接车架的气囊挂钩(7)；所述气囊发生器(5)设置在帘式气囊(6)中部上方并与帘式气囊(6)内腔相连通；所述气囊挂钩(7)连接在帘式气囊(6)的一端；所述帘式气囊(6)顶部设有多个用于连接车架的气囊安装片(61)以及用于连接气囊发生器(5)的进气口(62)；其特征在于：还包括导向支架(1)、加强结构(2)、发生器支架(3)和进气口加强片(9)；所述导向支架(1)位于帘式气囊(6)远离气囊挂钩(7)一端，用于帘式气囊(6)收卷状态下的支撑和起爆状态下的导向；所述加强结构(2)可拆卸连接于每个气囊安装片(61)上并与车架连接，所述导向支架(1)与其对应的加强结构(2)可拆卸连接；所述发生器支架(3)套设在气囊发生器(5)外侧并与车架连接，所述发生器支架(3)上套设有用于锁固气囊发生器(5)的卡箍(4)；所述进气口加强片(9)设置在进气口(62)内部并弯折延伸至进气口(62)正下方的帘式气囊(6)内腔中，用于支撑进气口(62)的气道并将气囊发生器(5)产生的气体由进气口(62)导入帘式气囊(6)内腔。2.如权利要求1所述的一种汽车侧面帘式气囊装置，其特征在于：所述导向支架(1)由塑料制备而成，导向支架(1)包括竖向设置的上端部(11)以及连接于上端部(11)下方并向下弯折延伸的下端部(15)；所述上端部(11)的中央设有凹陷部(12)，所述上端部(11)的两侧均设有固定孔，固定孔关于凹陷部(12)对称设置；所述上端部(11)背面的上下端均设有用于连接车架的卡块(17)；所述下端部(15)呈圆弧状并由一端向另一端弯折延伸，所述下端部(15)上端面的中部设有凹槽(16)。3.如权利要求2所述的一种汽车侧面帘式气囊装置，其特征在于：所述固定孔包括通孔一(13)和通孔二(14)；所述通孔二(14)和通孔一(13)位于同一水平线上并关于通孔一(13)对称设置。4.如权利要求1所述的一种汽车侧面帘式气囊装置，其特征在于：所述加强结构(2)设置在帘式气囊(6)的气囊安装片(61)和进气口(62)弯折处；所述加强结构(2)包括加强片一(21)、加强片二(22)和加强片三(23)；所述加强片一(21)的中央设有安装孔一(212)，加强片一(21)两侧关于安...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁明，赵前俊，杨仕灯，
申请(专利权)人：芜湖金安世腾汽车安全系统有限公司，
类型：发明
国别省市：