一种带有反向声波吸音棉的容置架以及汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术公开的一种带有反向声波吸音棉的容置架以及汽车座椅，包括依次叠合设置的内盆架体、吸音棉体与外盆架体，内盆架体上可拆卸的设置有压环，内盆架体与外盆架体上分别设置有内穿线孔与外穿线孔，吸音棉体上设置有用于连通内穿线孔与外穿线孔的通道，内穿线孔与外穿线孔错位设置。本实用新型专利技术通过增加吸音棉体，能够对朝向驾驶员发出的抵消声波，大大的减弱了降噪扬声器发出的声波对于整个容置那乃至座椅头枕的冲击，消除对驾驶员的不利影响，使得抵消声波基本实现定向发送，并且内外穿线孔采用错位设置的结构，可以避免抵消声波通过穿线孔直接穿出容置架，能使得抵消声波在通过吸音棉体的时候能够被更好的吸收，进一步强化吸音效果。强化吸音效果。强化吸音效果。

【技术实现步骤摘要】
一种带有反向声波吸音棉的容置架以及汽车座椅


[0001]本技术涉及汽车座椅结构件
，尤其涉及一种带有反向声波吸音棉的容置架以及汽车座椅。

技术介绍

[0002]目前主动降噪技术在汽车上得到了越来越广泛的运用，降噪装置主要包括降噪扬声器、误差麦克风以及主动降噪芯片，其中降噪扬声器用于放松与接收的噪音频率相同相位相反的抵消声音，以降低甚至消除后排乘客谈话对于驾驶员的影响，保证行车安全，为了便于实现降噪扬声器的安装，本公司在公开号为“CN214083982U”的技术专利说明书中公开了一种头枕降噪安装组件，应用该结构之后，较现有技术来说大大的方便降噪扬声器的拆装，便于后期的维护，但是在后期的实验过程中发现，虽然其在设计的时候将开口朝向车辆后排，以期将产生的抵消声音实现定向的传送，但是少量抵消声音同样也会通过安装组件、头枕传向驾驶员，对驾驶员造成一定程度的干扰，所以如何消除降噪扬声器所产生的抵消声音对于驾驶员的影响成为了亟需解决的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于避免现有技术的不足之处，提供一种带有反向声波吸音棉的容置架以及汽车座椅，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种带有反向声波吸音棉的容置架，包括依次叠合设置的内盆架体、吸音棉体与外盆架体，所述内盆架体上可拆卸的设置有压环，所述内盆架体与压环之间围合成用于安装降噪扬声器的安装腔；
[0005]所述内盆架体与外盆架体上分别设置有内穿线孔与外穿线孔，吸音棉体上设置有用于连通内穿线孔与外穿线孔的通道，内穿线孔与外穿线孔错位设置。
[0006]进一步，所述内盆架体、吸音棉体与外盆架体上位置相对的设置有第一安装孔、第二安装孔与第三安装孔。
[0007]进一步，所述压环上配合第一安装孔设置有第一让位豁口结构。
[0008]进一步，所述内盆架体通过螺栓与压环连接。
[0009]进一步，所述吸音棉体与外盆架体上配合螺栓设置有第二让位豁口结构。
[0010]进一步，所述内盆架体采用不锈钢材料制成，所述外盆架体采用塑料材料制成。
[0011]进一步，所述外盆架体上沿周向均匀的设置有若干加强筋。
[0012]进一步，所述通道包括设置在吸音棉体内表面的槽体，槽体的一端与所述内穿线孔的位置相对应，槽体的另一端设置有与所述外穿线孔的位置相对应的穿孔。
[0013]进一步，所述压环的内侧设置有L形压沿。
[0014]一种汽车座椅，包括上述的带有反向声波吸音棉的容置架。
[0015]本技术的上述技术方案具有以下有益效果：本技术通过增加吸音棉体，能够对朝向驾驶员发出的抵消声波，大大的减弱了降噪扬声器发出的声波对于整个容置那
乃至座椅头枕的冲击，消除对驾驶员的不利影响，使得抵消声波基本实现定向发送，并且内外穿线孔采用错位设置的结构，可以避免抵消声波通过穿线孔直接穿出容置架，能使得抵消声波在通过吸音棉体的时候能够被更好的吸收，进一步强化吸音效果。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例立体结构示意图一；
[0017]图2为本技术实施例立体结构示意图二；
[0018]图3为图2中A处的局部放大图；
[0019]图4为本技术实施例剖视图；
[0020]图5为图4中B处的局部放大图；
[0021]图6为本技术实施例吸音棉体结构示意图；
[0022]图7为本技术实施例分解图一；
[0023]图8为本技术实施例分解图二。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0025]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]如图1
‑
8所示，本实施例所述的一种带有反向声波吸音棉的容置架，包括依次叠合设置的内盆架体1、吸音棉体2与外盆架体3，内盆架体1上可拆卸的设置有压环4，内盆架体1与压环4之间围合成用于安装降噪扬声器5的安装腔6；
[0027]内盆架体1与外盆架体3上分别设置有内穿线孔101与外穿线孔301，吸音棉体2上设置有用于连通内穿线孔101与外穿线孔301的通道，内穿线孔101与外穿线孔301错位设置。
[0028]本技术通过增加吸音棉体，能够对朝向驾驶员发出的抵消声波，大大的减弱了降噪扬声器发出的声波对于整个容置那乃至座椅头枕的冲击，消除对驾驶员的不利影响，使得抵消声波基本实现定向发送，并且内外穿线孔采用错位设置的结构，可以避免抵消声波通过穿线孔直接穿出容置架，能使得抵消声波在通过吸音棉体的时候能够被更好的吸收。
[0029]内盆架体1、吸音棉体2与外盆架体3上位置相对的设置有第一安装孔102、第二安装孔201与第三安装孔302，通过上述三个安装孔可以实现容置架与汽车座椅头枕内安装架
的螺栓连接，实现容置架的安装。
[0030]压环4上配合第一安装孔102设置有第一让位豁口结构401，便于为螺栓提供让位。
[0031]内盆架体1通过螺栓7与压环4连接，如图3和图5所示，吸音棉体2与外盆架体3上配合螺栓7设置有第二让位豁口结构。
[0032]内盆架体1采用不锈钢材料制成，为整体结构提供可靠的刚性支撑效果，外盆架体3采用塑料材料制成，具有质轻，便于成型，成本低的优点。
[0033]外盆架体3上沿周向均匀的设置有若干加强筋303，能够对外盆架体3起到结构加强的作用。
[0034]通道包括设置在吸音棉体2内表面的槽体202，槽体202的一端与内穿线孔101的位置相对应，槽体202的另一端设置有与外穿线孔301的位置相对应的穿孔203。
[0035]压环4的内侧设置有L形压沿402，如图5所示，L形压沿402抵压在降噪扬声器5的边沿位置，对降噪扬声器5起到压接固定的作用。
[0036]一种汽车座椅，包括上述的带有反向声波吸音棉的容置架。
[0037]本技术的安装方法为：先将降噪扬声器5的接线置于吸音棉体2的通道内，然后将内盆架体1、吸音棉体2以及外盆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有反向声波吸音棉的容置架，其特征在于：包括依次叠合设置的内盆架体、吸音棉体与外盆架体，所述内盆架体上可拆卸的设置有压环，所述内盆架体与压环之间围合成用于安装降噪扬声器的安装腔；所述内盆架体与外盆架体上分别设置有内穿线孔与外穿线孔，吸音棉体上设置有用于连通内穿线孔与外穿线孔的通道，内穿线孔与外穿线孔错位设置。2.根据权利要求1所述的一种带有反向声波吸音棉的容置架，其特征在于：所述内盆架体、吸音棉体与外盆架体上位置相对的设置有第一安装孔、第二安装孔与第三安装孔。3.根据权利要求2所述的一种带有反向声波吸音棉的容置架，其特征在于：所述压环上配合第一安装孔设置有第一让位豁口结构。4.根据权利要求1所述的一种带有反向声波吸音棉的容置架，其特征在于：所述内盆架体通过螺栓与压环连接。5.根据权利要求4所述的一种带有反向声波吸音棉的容置架...

【专利技术属性】
技术研发人员：张福生，王东顺，李春楠，
申请(专利权)人：北汽岱摩斯沧州汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：