【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车车辆电力传动装置
[0001]本专利技术涉及新能源汽车的
，具体为一种新能源汽车车辆电力传动装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，利用电动机将电能变为机械能，以驱动机器工作的传动。电力传动由电动机、传输机械能的传动机构和控制电动机运转的电气控制装置组成。
[0003]在申请号为：201810774405.9的一种光伏连接器生产设备专利技术中，通过电动机向汽车提供动力，减速器起匹配转速和传递转矩的作用，传动装置用来将动力输出至转轴和传动轴，第一差速器使前轮实现以不同转速转动，前半轴连接第一差速器和前轮，传动轴实现传动的功能；为了可以在电机运行过程中可以对电机轴体和底盘内部的电池进行降温散热，同时可以使运行过程中传动更为稳定，在现有专利技术的基础上，对装置进行再创新、再优化。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车车辆电力传动装置，包括底盘（1）和安装架，所述安装架包括前安装架（6）和后安装架（7），所述前安装架（6）和所述后安装架（7）分别安装在所述底盘（1）两端，所述底盘（1）内部固定连接有双轴驱动电机（4），其特征在于：所述底盘（1）内部设置有用于对驱动装置进行控制的驱动控制系统，所述安装架内部设置有可以使机械能传动更为稳定的稳定传动机构，所述底盘（1）内部设置有可以在传动过程中对底盘（1）内部部件进行散热的驱动散热机构，所述安装架内部设置有用于润滑油再次利用的循环机构；所述驱动散热机构包括后输出轴（29）、输出轴防护筒（26）、涡轮扇叶（30）和涡轮安装筒（31），所述后输出轴（29）固定连接在所述双轴驱动电机（4）输出端，所述底盘（1）内部开设有电池安装槽（2），所述输出轴防护筒（26）设置在所述电池安装槽（2）内部，所述输出轴防护筒（26）内壁开设有通风孔（27），所述涡轮扇叶（30）固定连接在所述后输出轴（29）侧壁，涡轮安装筒（31）固定连接在所述涡轮扇叶（30）侧壁，所述电池安装槽（2）内部安装有集成电池组（3），所述集成电池组（3）与所述双轴驱动电机（4）相连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车辆电力传动装置，其特征在于：所述驱动散热机构还包括导流件（28）和滚轴（32），所述导流件（28）固定连接在所述输出轴防护筒（26）内壁，所述导流件（28）位于所述通风孔（27）一侧，所述输出轴防护筒（26）内壁开设有活动槽，所述涡轮安装筒（31）侧壁开设有安装凹槽，所述滚轴（32）活动连接在所述安装凹槽内部，所述滚轴（32）设置有若干个，若干个所述滚轴（32）活动连接在所述安装凹槽与所述活动槽内部。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车辆电力传动装置，其特征在于：所述涡轮安装筒（31）设置有四个，四个所述涡轮安装筒（31）均匀分布在所述后输出轴（29）侧壁，所述涡轮扇叶（30）设置有若干个，若干个所述涡轮扇叶（30）等距分布在所述后输出轴（29）与所述涡轮安装筒（31）内壁之间，所述涡轮扇叶（30）为弧形板。4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车车辆电力传动装置，其特征在于：所述通风孔（27）与所述导流件（28）均设置有四个，四个所述通风孔（27）与所述导流件（28）呈十字状分布在所述输出轴防护筒（26）内壁。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车辆电力传动装置，其特征在于：所述稳定传动机构包括前输出轴（19）、差速器（17）、连接轴（23）、连接件（24）、球笼万向节（12）、安装轴承（25）和差速器固定架（18），所述前输出轴（19）固定连接在所述双轴驱动电机（4）输出端，所述安装轴承（25）设置在所述底盘（1）内部，所述安装轴承（25）固定安装在所述前输出轴（19）侧壁与所述底盘（1）内部之间，所述差速器固定架（18）固定连接在所述前安装架（6）内部，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴健，王林，
申请(专利权)人：深圳市金尊能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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