一种减震器用阻尼可调的活塞制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震器用阻尼可调的活塞，涉及减震器技术领域。本实用新型专利技术包括活塞本体、活塞杆和调节组件，调节组件包括气缸和气管，气管固定在气缸前端，气缸输出端贯穿气管且气管滑动连接，气管远离气缸一端周侧面固定有若干端头，活塞杆为中空杆，调节组件设置在活塞杆内，若干端头均贯穿活塞杆端部且与活塞杆固定，活塞本体包括上板体和下板体，上板体和下板体一表面均开设有若干调节槽。本实用新型专利技术通过调节组件、供气槽和连接管的配合能够控制所有调节槽内调节块一侧的气体总量，从而实现第一过油口和第二过油口之间的交错面积，从而间接调节活塞本体上总过油口的暴露量，从而实现阻尼的调节。从而实现阻尼的调节。从而实现阻尼的调节。

【技术实现步骤摘要】
一种减震器用阻尼可调的活塞


[0001]本技术属于减震器
，特别是涉及一种减震器用阻尼可调的活塞。

技术介绍

[0002]为了保证减震器具备阻尼调节的能力，会在活塞内设置可滑动式的堵板进行过油口的完全封堵或部分封堵，通过调节活塞的过油量从而调节其阻尼，然而由于结构位置的局限性，不利于调节机构的安装和布置，需要安装在其余部分，从而影响阻尼调节能力和调节精度。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种减震器用阻尼可调的活塞，通过调节组件、供气槽和连接管的配合能够控制所有调节槽内调节块一侧的气体总量，从而实现第一过油口和第二过油口之间的交错面积，从而间接调节活塞本体上总过油口的暴露量，从而实现阻尼的调节。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术为一种减震器用阻尼可调的活塞，包括活塞本体、活塞杆和调节组件；
[0006]所述调节组件包括气缸和气管；
[0007]所述气管固定在气缸前端，所述气缸输出端贯穿气管且气管滑动连接，所述气管远离气缸一端周侧面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震器用阻尼可调的活塞，包括活塞本体(1)和活塞杆(2)，其特征在于：还包括调节组件(3)；所述调节组件(3)包括气缸(301)和气管(302)；所述气管(302)固定在气缸(301)前端，所述气缸(301)输出端贯穿气管(302)且气管(302)滑动连接，所述气管(302)远离气缸(301)一端周侧面固定有若干端头(303)；所述活塞杆(2)为中空杆，所述调节组件(3)设置在活塞杆(2)内，若干所述端头(303)均贯穿活塞杆(2)端部且与活塞杆(2)固定；所述活塞本体(1)包括上板体(101)和下板体(102)；所述上板体(101)和下板体(102)一表面均开设有若干调节槽(104)，所述上板体(101)和下板体(102)一表面轴心处均开设有恒压槽(105)，所述调节槽(104)中部开设有第一过油口(106)，所述调节槽(104)一侧开设有供气槽(107)，所述调节槽(104)另一侧与恒压槽(105)之间设有连接槽(108)；所述上板体(101)外侧且与若干供气槽(107)连接的位置均固定有连接管(109)，若干所述连接管(109)分别与若干端头(303)连接；所述上板体(101)与下板体(102)焊接固定，所述上板体(101)和下板体(102)之间的若干调节槽(104)内均滑动设置有调节块(103)，所述调节块(103)上的一侧开设有第二过油口(110)；所述上板体(101)上的恒压槽(105)为通孔，所述下板体(102)上的恒压槽(105)为盲孔，所述活塞杆(2)靠近端头...

【专利技术属性】
技术研发人员：施晓玮，
申请(专利权)人：无锡琼琚机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：