停电跨越过线飞车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种停电跨越过线飞车，由左、右滑轮支架、两个滑轮、滚杆总成构成，两个滑轮分别安装在左、右滑轮支架上，在左、右滑轮支架的下端设有可拆卸连接的吊钩或吊环；滚杆总成构成连接在左、右滑轮支架之间。采用这样的停电跨越过线飞车后，可使施工跨越过线时，避免导线接触磨损，可在不损伤被跨电力线情况下，使施工展放线能顺利进行。而采用过线飞车后，跨越过线只需１个技工两个民工，不仅使施工速度加快，还大大节约了工费。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电力线路施工中跨越过线装置，方便进行跨越架线。技术背景在电力线路施工中，常常遇到跨越各种障碍物的跨越架线施工。跨越最多的是各种电力 线和通信线路，经常损伤电力线和通信线路，造成很大的弥经济损失，延误被跨^的送电时 间或造成通信中断，为确保跨越施工的安全可靠，通常采用以下三种方法1、搭设跨越架， 封闭被跨越物平原，跨越物15米以下；2、被跨越线路拆卸，将导线放到地面平原，被跨 越在可以放至地下；3、导线加保护保扩措施，直接展放线。在山区跨越施工中，通常采用第 3种方法，线路停电，被跨越导线上套竹筒保护，进行跨越施工。存在的问题是;展放的牵引 绳或导线在运动的过程中不在竹筒上时，两导线直接磨擦，相互损伤；展放的牵引绳或导线 在竹筒上，竹筒转动对被跨越电力线、光纤有一定的磨损。
技术实现思路
为了保证在停电的电力线不搭设跨越架的情况下，不损伤被跨电力线情况下，施工展放 线能顺利进行，本技术提出一种停电跨越过线飞车。本技术采用的技术方案如下停电跨越过线飞车，其特征在于由左、右滑轮支架、 两个滑轮、滚杆总成构成，两个滑轮分别安装在左、右滑轮支架上，在左、右滑轮支架的下 端设有可拆卸连接的吊钩或吊环；滚杆总成构成连接在左、右滑轮支架之间。使用时，把吊钩或吊环先拆卸，把跨越过线飞车通过滑轮支撑在被跨越线上，然后装上 吊钩或吊环，用绳子拉住吊钩或吊环，保证飞车的平衡，把要展放的导线从滚杆总成上架过， 通过移动飞车确定跨越位置，从而顺利完成跨越过线。有益效果跨越过线时，导线之间没有接触，避免了导线磨损。采用过线飞车后，跨越过线只需l个技工两个民工，施工速度快，节约施工费1500 1800元。附图说明图l是本技术的结构示意图。图2是图1中的A向视图(局部)。具体实施方式如图1、 2所示，停电跨越过线飞车，由左滑轮支架1、右滑轮支架6、两个滑轮2、滚 杆总成构成，两个滑轮2分别安装在左滑轮支架1、右滑轮支架6上，在左、右滑轮支架的 下端设有可拆卸连接的吊钩7;滚杆总成连接在左、右滑轮支架l、 6之间。滚杆总成由三个 滚杆4，左、右支架3、 5组成，三个滚杆4连接在左、右支架之间，三个滚杆4呈品字 形排列；滚杆总成通过左、右支架3、 5与左、右滑轮支架连接。可拆卸连接的吊钩7设在左、 右滑轮支架，可保证平衡，不易翻转。图1中所示的吊钩7也可以用吊环替代，只要是能挂住绳子的结构就可以。本文档来自技高网...

【技术保护点】
停电跨越过线飞车，其特征在于：由左、右滑轮支架、两个滑轮、滚杆总成构成，两个滑轮分别安装在左、右滑轮支架上，在左、右滑轮支架的下端设有可拆卸连接的吊钩或吊环；滚杆总成构成连接在左、右滑轮支架之间。

【技术特征摘要】
1、 停电跨越过线飞车，其特征在于由左、右滑轮支架、两个滑轮、滚杆总成构成，两 个滑轮分别安装在左、右滑轮支架上，在左、右滑轮支架的下端设有可拆卸连接的吊钩或吊 环；滚杆总成构成连接在左、右滑轮支...

【专利技术属性】
技术研发人员：高久松，何雄军，
申请(专利权)人：高久松，何雄军，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]