一种道路快修用水泥预制件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路快修用水泥预制件，包括本体，本体的顶面平整，底面设有导流槽；本体上设有贯通顶面和底面的注浆孔；注浆孔位于顶面的几何中心；水泥预制件由水泥砂浆浇筑而成。本实用新型专利技术的水泥预制件可用于道路快速修补施工。施工时，将道路破损处切割成与水泥预制件形状匹配的修补槽，将水泥预制件固定安装在修补槽内，使其顶面与路面齐平；通过注浆孔向修补槽内加压灌注快速固化固结浆料，直至固结浆料从修补槽的四周溢出为止，封闭注浆孔，刮去多余的溢出固结浆料，即完成道路的快速修补工作。采用本实用新型专利技术的水泥预制件进行道路快速修补，解决了现有技术成本高、护养周期长、色泽不一致、修补不标准、新老界面结合度差等问题。度差等问题。度差等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种道路快修用水泥预制件


[0001]本技术涉及公路工程
，尤其涉及一种道路快修用水泥预制件。

技术介绍

[0002]由于国家对基础建设的大量投入、城市化进程的快速发展、人均车辆保有量率的快速上升，使得当前道路交通压力日益提升。在道路拥挤和工程重载车辆的反复作用下，城市及其联通的干道往往未到服役年限即提早发生破坏，出现局部路面破损、路基下沉、开裂、坑槽、车辙、沉陷、松散、网裂、拥包等等情况，若得不到及时修复将会迅速发展而波及周边，从而形成更大面积的道路破坏口。
[0003]对于市区及其联通的干道道路，由于其通行压力大，不便进行长时间的封闭维修，故对于道路修补工程所采用的修补材料及修补工艺务必具备快速固化、高效施工、性能早强、安全环保等效果，使其在短期的养护下，甚至不用护养即可实现道路通行恢复。
[0004]我国早期建造的公路大多为水泥路，到如今已经陆续进入到大、中修养护阶段，对水泥混凝土路面的养护维修尤其是对裂缝的养护任务变得十分繁重。目前针对裂缝的解决方法主要有表面修补法、混凝土置换法等式修复方法，修补材料主要为普通水泥、快速固化水泥、沥青材料以及树脂修补材料等。普通水泥砂浆修补硬化时间、养护时间长，道路通行造成非常大的阻碍；快速固化水泥砂浆成本高、固化收缩率大，新老界面结合力差等技术难度一直等不到解决；改性沥青为主体修补水泥路，虽然固化时间较短，但成型后材料的力学性能较差、抗压强度很低，对原水泥基材的色差大、粘结性不强，极容易造成二次破坏；树脂类修复材料主要包括环氧树脂、聚氨酯树脂、丙烯酸树脂等，正在逐渐兴起，树脂类修复材料的出现，解决了传统修补材料需要加热、养护时间长等问题，但由于缺乏针对性，仅是将树脂与骨料或者粉料拌和后直接使用，会有诸如喷张系数大、价格昂贵、反应速度慢，强度低，易开裂等问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种道路快修用水泥预制件，该水泥预制件可用于水泥道路的快修施工，解决现有技术成本高、护养周期长、色泽不一致、修补不标准、新老界面结合度差等问题。
[0006]本技术的技术方案如下：
[0007]一种道路快修用水泥预制件，包括本体，所述本体的顶面平整，所述本体的底面设有导流槽；
[0008]所述本体上设有贯通顶面和底面的注浆孔；所述的注浆孔位于顶面的几何中心；
[0009]所述的水泥预制件由水泥砂浆浇筑而成。
[0010]本技术的水泥预制件可用于道路快速修补施工。施工时，将道路破损处切割成与水泥预制件形状匹配的修补槽，将一个或多个水泥预制件固定安装在修补槽内，使水泥预制件的顶面与路面齐平；然后通过注浆孔向修补槽内加压灌注高分子快速固化固结浆
料，直至固结浆料从修补槽的四周溢出为止，封闭注浆孔，刮去多余的溢出固结浆料，即完成道路的快速修补工作。修补后保养15
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60min即可撤销管制，实施通车。
[0011]采用本技术的水泥预制件进行道路快速修补，解决了现有技术成本高、护养周期长、色泽不一致、修补不标准、新老界面结合度差等问题，并且由于水泥预制件与原水泥路面材料接近，所以耐磨及磨损程度基本一致。
[0012]优选的，所述的水泥预制件的顶面形状为正方形、长方形、圆形或条状。进一步优选为长方形，这样能保证修补区域在轮载作用下受力更有利。
[0013]优选的，所述的水泥预制件的顶面面积为0.1
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1m2。该尺寸大小的水泥预制件便于施工，且承载力更好。
[0014]优选的，所述的水泥预制件的厚度为5
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20cm。
[0015]优选的，所述的水泥预制件的砼体抗压强度≥50MPa、抗剪切强度≥5Mpa。该性能的水泥预制件符合水泥道路的性能要求，延长修补处的寿命。
[0016]优选的，所述的导流槽包括以注浆孔为中心的放射性导流槽和联通放射性导流槽的环形导流槽。
[0017]由于导流槽的设计，在通过注浆孔向修补槽内注入固结浆料时，能通过导流槽快速排出修补槽内的空气，防止空鼓，增强水泥预制件的粘结牢度。
[0018]优选的，所述的本体上还设有贯通顶面和底面的限高螺母孔。在施工时，通过限高螺杆和限高螺母孔将水泥预制件固定安装在修补槽内并限制其表面与路面平齐。当修补面积小于1m2时，也可不安装限高螺杆，人工找平灌浆定型即可；当修补孔大于1m2时，可由多快水泥预制件组装而成。
[0019]进一步优选的，所述的限高螺母孔至少为两个，且关于注浆孔对称分布。该技术方案在注入浆料时，各限高螺母孔受力均匀，使得修补槽内的固结浆料分布更加均匀，进一步增强水泥预制件的粘结牢度。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0021](1)采用本技术水泥预制件的预制式道路快速修补技术解决了高分子快速固结修补材料的成本过高问题，将高分子固结材料从修补主料变成预制件和路基之间的粘结料，从而极大的减少了其用量，降低平均修补成本。高分子快速固结材料成本高昂一直是其大规模应用的最大障碍，只有一些特殊场合，以不计成本的方式实施，才得以小面积应用，如环氧砂浆。
[0022](2)采用本技术水泥预制件的预制式道路快速修补技术解决了快速通车问题。道路快修技术的核心问题是道路维修的通车时间问题，此问题包括施工时间和修补材料固化、保养时间。而预制技术是直接将特定的水泥预制件通过限高螺母覆盖在修补区域，并通过预制件中心的注浆孔加压注浆的方式将聚合物快速固结料在预制件底部灌注直至四周溢出来完成施工，施工方便快捷。由于在水泥预制件底部有导流槽设计，能快速排出修补施工坑内的空气，防止空鼓；同时，聚合物在密闭高压的环境聚合速度快，避免氧阻聚的影响，起到快速固化的作用，能在极短的时间(20
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30分钟)达到较高耐压强度(≥10MPa)的目的，甚至可做到无需护养直接通车。
[0023](3)采用本技术水泥预制件的预制式道路快速修补技术解决了高分子固结料在制备和施工的挥发性异味问题。双组份常温固化材料，常常有小分子的固化剂或活性稀
释剂、或其他小分子助剂，其在聚合反应前会具有一定的挥发性及毒性。这使得施工或护养时污染空气或对施工人员造成生态伤害。而预制式道路修补技术可以通过预制件和路面修复伤口间隙的控制，极大的减少高分子修补材料与空气的接触面积；同时，修补材料通过高压注浆的方式施工，也避免了挥发组份的外溢，也进而提高高分子固体料的固化效果。
[0024](4)采用本技术水泥预制件的预制式道路快速修补技术解决了高分子快速固结材料的收缩大、线膨胀系数高和修补表面不一致等问题。由于水泥预制件代替了大量的高分子固结材料，使得每个修补区域高分子固结料的固结厚度极大的减少，避免了因高分子固结材料高线喷张系数、高固化收缩率等物理因素代理的热胀冷缩等现象对修复面的物理破坏；同时水泥预制件与道路相同材质，避免了修补表面出现斑斓色差、对道路造成视觉破坏。
附图说明
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路快修用水泥预制件，其特征在于，包括本体，所述本体的顶面平整，所述本体的底面设有导流槽；所述本体上设有贯通顶面和底面的注浆孔；所述的注浆孔位于顶面的几何中心；所述的水泥预制件由水泥砂浆浇筑而成。2.根据权利要求1所述的道路快修用水泥预制件，其特征在于，所述的水泥预制件的顶面形状为正方形、长方形、圆形或条状。3.根据权利要求1或2所述的道路快修用水泥预制件，其特征在于，所述的水泥预制件的顶面面积为0.1
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1m2。4.根据权利要求1所述的道路快修用水泥预制件，其特征在于，所述的水泥预制件的厚...

【专利技术属性】
技术研发人员：张帅，韦晓东，江永波，
申请(专利权)人：浙江圣立科技控股有限公司，
类型：新型
国别省市：