多模式行李装置及方法制造方法及图纸

本文描述了行李装置及方法，其引入了带有独立轮子的副框架，该副框架安装在行李装置的基部上，并且允许直立模式和倾斜模式之间的双模式使用。行李装置的包框架和副框架之间的几何关系促使包倾斜并返回直立。在重心发生变化的两种模式下，行李装置均关于副框架被牢固地支撑，并且可以在任何一种模式下被推动或者拉动。动。动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】多模式行李装置及方法


[0001]本文描述的是多模式行李装置及方法。行李装置在直立模式和倾斜模式之间移动，在两种模式下均提供稳定的平台。

技术介绍

[0002]传统的行李包是单一构造的，即在行李基部上具有两个或者四个固定轮子的拖拽式包，或者直立式四轮包。使用者使包倾斜并借助于两个轮子进行拖拽(因此称为拖拽式包)。可替代地，包坐放在四个轮子上，并且包沿着两个轮子被推动或者使包倾斜到两个轮子上并且被拖拽。
[0003]一种改进是与上述类似但是可重新构造的包，以便在包顶部和延长的手柄高度之间的部分上定位并携带一载荷(通常是儿童或者更小的手提箱或者包)。在这些情况下，帮助将包支撑在倾斜位置可能是有益的，特别是考虑到包的顶部/手柄区域周围的附加重量。在没有支撑的情况下，偏离后的/修改后的重心可能会导致行李翻倒，或者由于更高的重心在手柄和轮子上施加的力而至少使得使用者握持手柄较重。
[0004]现有技术中的双模式包将转换机构集成到包框架中。在大多数实施例中，包通常包括两个轮子，两个轮子安装在手提箱后部(手柄从其延伸的一侧)上或者两个轮子安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种行李装置，所述行李装置包括包框架和副框架，所述行李装置构造成在直立模式和倾斜模式之间移动，在所述直立模式下，所述包框架处于大体上直立取向，在所述倾斜模式下，所述包框架相对于竖向平面成角度，所述副框架的形状伸长和缩回以使所述包框架在所述直立模式和所述倾斜模式之间移动。2.一种行李装置，所述行李装置包括包框架和副框架，所述行李装置构造成在直立模式和倾斜模式之间移动，在所述直立模式下，所述包框架处于大体上直立取向，在所述倾斜模式下，所述包框架相对于竖向平面成角度，所述副框架和所述包框架的几何形状由三个枢转轴限定，围绕所述三个枢转轴的旋转使所述包框架在所述直立模式和所述倾斜模式之间移动。3.根据权利要求2所述的行李装置，其中，所述三个枢转轴限定大体上三角形的形状，所述大体上三角形的形状由所述枢转轴形成，在所述行李装置处于所述直立模式时，所述大体上三角形的形状是近似直角的形状，并且在所述行李装置处于倾斜模式时，由所述枢转轴形成的所述三角形的形状具有近似锐角的形状。4.根据上述权利要求中的任一项所述的行李装置，其中，所述副框架位于所述包框架下方。5.一种行李装置，所述行李装置包括包框架和副框架，所述副框架位于所述包框架下方，所述行李装置构造成在直立模式与倾斜模式之间移动，在所述直立模式下，所述包框架处于大体上直立取向，在所述倾斜模式下，所述包框架相对于竖向平面成角度，其中，在直立模式下，所述行李装置的重心大体上在由所述包框架限定的容积内部，并且其中，在倾斜模式下，所述行李装置的重心大体上在由所述包框架限定的容积外部。6.一种行李装置，所述行李装置包括包框架和副框架，所述副框架位于所述包框架下方，所述行李装置构造成在直立模式与倾斜模式之间移动，在所述直立模式下，所述包框架处于大体上直立取向，在所述倾斜模式下，所述包框架相对于竖向平面成角度，其中，在所述行李装置从直立模式移动到倾斜模式时，所述行李装置的重心向后移动，在所述行李装置从倾斜模式移动到直立模式时，所述重心向前移动。7.根据上述权利要求中的任一项所述的行李装置，其中，所述副框架的伸长和缩回发生为远离和朝着所述包框架的前部和所述副框架的前部周围的固定点或者固定轴的来回运动，所述固定点或者固定轴是前枢转轴。8.根据上述权利要求中的任一项所述的行李装置，其中，所述副框架构造成具有大致平面的形状并且位于近似水平的平面中，并且其中，所述副框架进一步包括后支柱和至少一个侧支柱以形成所述副框架的结构，其中，轮子安装在所述副框架上，所述行李装置借助于所述轮子移动。9.根据权利要求8所述的行李装置，其中，所述副框架包括至少三个轮子，至少一个轮子在其它...

【专利技术属性】
技术研发人员：P，
申请(专利权)人：菲尔和特德设计有限公司，
类型：发明
国别省市：