一种安装快速的汽车转向杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安装快速的汽车转向杆，包括转向杆，所述转向杆的两端均固定安装有弹性垫块，所述弹性垫块的内端固定安装有卡条，所述卡条的内部固定安装有固定杆，所述固定杆的端头固定安装有动轴，所述动轴的内端头轴承连接有推杆，所述卡条的内端头两侧设置有卡块，所述卡块的端头固定安装有卡扭，所述卡扭的内部固定安装有压缩弹簧，所述卡块的内侧端头固定安装有副轴，所述推杆的另一端头轴承连接在副轴上，所述转向杆的内侧设置有凹槽，所述弹性垫块的内部固定安装有稳定杆，所述稳定杆的外端固定安装有减震器，所述减震器与稳定杆之间连接有扭杆弹簧，本实用新型专利技术，具有实用性强和快速安装的特点。有实用性强和快速安装的特点。有实用性强和快速安装的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种安装快速的汽车转向杆


[0001]本技术涉及汽车转向杆
，具体为一种安装快速的汽车转向杆。

技术介绍

[0002]转向杆是汽车转向机构中的重要零件，它在转向系中起着传递运动的作用，直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为2类，即转向直拉杆与转向横拉杆。而汽车转向杆在安装过程中速度较慢，会浪费大量人力物力，因此，设计实用性强和快速安装的一种安装快速的汽车转向杆是很有必要的。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种安装快速的汽车转向杆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种安装快速的汽车转向杆，包括转向杆，所述转向杆的两端均固定安装有弹性垫块，所述弹性垫块的内端固定安装有卡条，所述卡条的内部固定安装有固定杆，所述固定杆的端头固定安装有动轴，所述动轴的内端头轴承连接有推杆，所述卡条的内端头两侧设置有卡块，所述卡块的端头固定安装有卡扭，所述卡扭的内部固定安装有压缩弹簧，所述卡块的内侧端头固定安装有副轴，所述推杆的另一端头轴承连接在副轴上，所述转向杆的内侧设置有凹槽。
[0005]根据上述技术方案，所述弹性垫块的内部固定安装有稳定杆，所述稳定杆的外端固定安装有减震器，所述减震器与稳定杆之间连接有扭杆弹簧。
[0006]根据上述技术方案，所述弹性垫块的内部固定安装有润滑油箱，所述润滑油箱的左端固定安装有管道，所述管道的右端固定安装有喷头，所述管道的内部左端设置有塞头，所述塞头的上端固定安装有拉杆，所述管道的上端固定安装有温度气囊，所述拉杆的另一端头固定安装在温度气囊的上端，所述喷头处于稳定杆和弹性垫块的连接处。
[0007]根据上述技术方案，所述转向杆与卡条的连接处设置有螺钉，所述螺钉的下端设置有螺帽，所述螺帽的下端设置有螺纹槽，所述螺纹槽贯穿转向杆。
[0008]根据上述技术方案，所述卡块之间固定安装有活动弹簧。
[0009]根据上述技术方案，所述推杆为锰钢材质。
[0010]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：本技术，
[0011](1)通过设置有卡条和凹槽，卡条为柔性可伸缩，卡条的长度比凹槽的长度较长，在安装时将卡条插入凹槽内，此时卡扭受到挤压收缩，内部的压缩弹簧随之收缩，当到达凹槽的内端时，压缩弹簧反弹将卡扭向上复位，此时卡条随之收缩，固定杆将推动动轴向内侧运动，动轴推动推杆向内侧推动，推杆随着副轴与动轴转动顶动两侧的卡块，使得卡块推动卡扭向凹槽的深处滑去，从而使其安装更加固定且实现快速安装；
[0012](2)通过设置有扭杆弹簧和减震器，当汽车在颠簸路段或者碰到抖动时，此时稳定杆与减震器相互活动发生上下运动，从而对其进行减震，当幅度较大时，扭杆弹簧随之拉伸
收缩，提高其减震效果；
[0013](3)通过设置有温度气囊和拉杆，润滑油箱内装有润滑油，当行驶时间过长弹性垫块与稳定杆之间摩擦更加紧密，此时弹性垫块温度升高，使得温度气囊随之膨胀，温度气囊膨胀带动拉杆向上遇运动，拉杆带动塞头向上运动，塞头打开对管道的堵塞，使得润滑油箱内的润滑油进入到管道内，通过喷头向弹性垫块与稳定杆之间进行喷洒，通过上述步骤，从而对其进行润滑降温，也降低其摩擦力，保证行驶安全性。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1是本技术的整体正面剖视结构示意图；
[0016]图2是本技术的A区域放大示意图；
[0017]图3是本技术的B区域放大示意图；
[0018]图中：1、转向杆；2、扭杆弹簧；3、减震器；4、凹槽；5、螺钉；6、卡条；7、弹性垫块；8、螺帽；9、螺纹槽；10、固定杆；11、稳定杆；12、副轴；13、压缩弹簧；14、卡扭；15、推杆；16、动轴；17、活动弹簧；18、卡块；19、润滑油箱；20、拉杆；21、温度气囊；22、喷头；23、管道；24、塞头。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
3，本技术提供技术方案：一种安装快速的汽车转向杆，包括转向杆1，转向杆1的两端均固定安装有弹性垫块7，弹性垫块7的内端固定安装有卡条6，卡条6的内部固定安装有固定杆10，固定杆10的端头固定安装有动轴16，动轴16的内端头轴承连接有推杆15，卡条6的内端头两侧设置有卡块18，卡块18的端头固定安装有卡扭14，卡扭14的内部固定安装有压缩弹簧13，卡块18的内侧端头固定安装有副轴12，推杆15的另一端头轴承连接在副轴12上，转向杆1的内侧设置有凹槽4。卡条6为柔性可伸缩，卡条6的长度比凹槽4的长度较长，在安装时将卡条6插入凹槽4内，此时卡扭14受到挤压收缩，内部的压缩弹簧13随之收缩，当到达凹槽4的内端时，压缩弹簧13反弹将卡扭14向上复位，此时卡条6随之收缩，固定杆10将推动动轴16向内侧运动，动轴16推动推杆15向内侧推动，推杆15随着副轴12与动轴16转动顶动两侧的卡块18，使得卡块18推动卡扭14向凹槽4的深处滑去，从而使其安装更加固定且实现快速安装；
[0021]弹性垫块7的内部固定安装有稳定杆11，稳定杆11的外端固定安装有减震器3，减震器3与稳定杆11之间连接有扭杆弹簧2。当汽车在颠簸路段或者碰到抖动时，此时稳定杆11与减震器3相互活动发生上下运动，从而对其进行减震，当幅度较大时，扭杆弹簧2随之拉伸收缩，提高其减震效果；
[0022]弹性垫块7的内部固定安装有润滑油箱19，润滑油箱19的左端固定安装有管道23，
管道23的右端固定安装有喷头22，管道23的内部左端设置有塞头24，塞头24的上端固定安装有拉杆20，管道23的上端固定安装有温度气囊21，拉杆20的另一端头固定安装在温度气囊21的上端，喷头22处于稳定杆11和弹性垫块7的连接处。润滑油箱19内装有润滑油，当行驶时间过长弹性垫块7与稳定杆11之间摩擦更加紧密，此时弹性垫块7温度升高，使得温度气囊21随之膨胀，温度气囊21膨胀带动拉杆20向上遇运动，拉杆20带动塞头24向上运动，塞头24打开对管道23的堵塞，使得润滑油箱19内的润滑油进入到管道23内，通过喷头22向弹性垫块7与稳定杆11之间进行喷洒，通过上述步骤，从而对其进行润滑降温，也降低其摩擦力，保证行驶安全性；
[0023]转向杆1与卡条6的连接处设置有螺钉5，螺钉5的下端设置有螺帽8，螺帽8的下端设置有螺纹槽9，螺纹槽9贯穿转向杆1。当卡条6卡顿好后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安装快速的汽车转向杆，包括转向杆(1)，其特征在于：所述转向杆(1)的两端均固定安装有弹性垫块(7)，所述弹性垫块(7)的内端固定安装有卡条(6)，所述卡条(6)的内部固定安装有固定杆(10)，所述固定杆(10)的端头固定安装有动轴(16)，所述动轴(16)的内端头轴承连接有推杆(15)，所述卡条(6)的内端头两侧设置有卡块(18)，所述卡块(18)的端头固定安装有卡扭(14)，所述卡扭(14)的内部固定安装有压缩弹簧(13)，所述卡块(18)的内侧端头固定安装有副轴(12)，所述推杆(15)的另一端头轴承连接在副轴(12)上，所述转向杆(1)的内侧设置有凹槽(4)。2.根据权利要求1所述的一种安装快速的汽车转向杆，其特征在于：所述弹性垫块(7)的内部固定安装有稳定杆(11)，所述稳定杆(11)的外端固定安装有减震器(3)，所述减震器(3)与稳定杆(11)之间连接有扭杆弹簧(2)。3.根据权利要求2所述的一种安装快速的汽车转向杆，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：张政，
申请(专利权)人：江苏塞恩斯金属新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：