本实用新型专利技术涉及制作活塞油环体用的夹紧装置，应用于夹紧活塞油环体工件以在其内圆面车削出放置环形弹簧的凹槽。它包括车床主轴及固定在主轴上的套筒和压盖；压盖与套筒端口相配合；其特征是还包括衬套、旋转油缸、直线气缸；旋转油缸推杆穿过车床主轴内部至衬套内，末端紧固旋转油缸推块；衬套位于套筒内，通过径向螺孔和螺栓同套筒相固定；直线气缸活塞杆位于套筒中心线上，末端紧固直线气缸推块，直线气缸推块沿着套筒中心线方向正对衬套。具有各工件轴向面接触，油压夹持力度大，避免工件径向面同衬套之间的活动摩擦；驱动旋转油缸推块可以方便地把车削完毕的活塞油环体工件全部从衬套内顶出，省力省时；借助预紧套装载工件省力，高效等优点。高效等优点。高效等优点。
【技术实现步骤摘要】
制作活塞油环体用的夹紧装置
[0001]本技术涉及制作活塞油环体用的夹紧装置，应用于夹紧活塞油环体工件以在其内圆面车削出放置环形弹簧的凹槽。
技术介绍
[0002]合金铸铁活塞油环由活塞油环体及环形弹簧组成。自由状态的活塞油环体是一只开口环，它的外圆面中部有一条凹槽，槽底相间分布着小孔或狭缝；它的内圆面切削出弹簧凹槽，那些小孔或狭缝连通内、外两圆面。环形弹簧放置在弹簧凹槽中，同活塞油环体组合成合金铸铁活塞油环。
[0003]成品活塞油环体需要从铸造毛坯工序开始，之后经历一系列的工序才能得到。在内圆面车削出放置环形弹簧的凹槽之前，活塞油环体工件在自由状态是一只开口环，外圆面中部有一条凹槽，槽底分布着一些彼此相间的未铣通的油孔或狭缝。这些未铣通的油孔或狭缝，在后续工序中被车削通，成为连通成品件内外两圆面的油孔。
[0004]活塞油环体工件内圆面车削出放置环形弹簧的凹槽需要多片叠加夹紧加工的装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是提供一种多片叠加夹紧加工活塞油环体工件的制作活塞油环体用的夹紧装置。
[0006]本技术的目的可以通过下述技术方案来达到：制作活塞油环体用的夹紧装置，包括车床主轴及固定在主轴上的套筒和压盖；压盖与套筒端口相配合；其特征是还包括衬套、旋转油缸、直线气缸；旋转油缸推杆穿过车床主轴内部至衬套内，末端紧固旋转油缸推块；衬套位于套筒内，通过径向螺孔和螺栓同套筒相固定；直线气缸活塞杆位于套筒中心线上，末端紧固直线气缸推块，直线气缸推块沿着套筒中心线方向正对衬套。
[0007]本技术具有如下优点：
[0008]1、多片叠加在一起活塞油环体工件被旋转油缸推块和压盖夹紧，各工件轴向面接触，油压夹持力度大，避免了工件径向面同衬套之间的活动摩擦。
[0009]2、卸下压盖，驱动旋转油缸推块可以方便地把车削完毕的活塞油环体工件全部从衬套内顶出，省力省时。
[0010]3、借助预紧套，将预紧套配接在套筒口上，驱动直线气缸推块可以把预紧套内的活塞油环体工件一次性地推入衬套内，装载工件省力，高效。
附图说明
[0011]图1是本技术结构的示意图。
[0012]图中9是车床主轴，11是旋转油缸推杆，13是套筒，15是衬套，17是压盖，19是直线气缸推块，21是直线气缸活塞杆，23是活塞油环体工件，25是旋转油缸推块。
具体实施方式
[0013]制作活塞油环体用的夹紧装置，包括车床主轴(9)及固定在主轴上的套筒(13)和压盖(17)；压盖(17)与套筒(13)端口相配合。
[0014]本技术还包括衬套(15)、旋转油缸、直线气缸。保持衬套的外径不变，更换不同内径大小的衬套，适合加工不同外径的活塞油环体工件内圆面弹簧凹槽。旋转油缸推杆(11)穿过车床主轴(9)内部至衬套(15)内，末端紧固旋转油缸推块(25)。旋转油缸油压推动旋转油缸推杆，将活塞油环体工件(23)夹紧在旋转油缸推块(25)和压盖(17)之间。衬套(15)位于套筒(13)内，通过径向螺孔和螺栓同套筒相固定。衬套的内径与活塞油环体工件开口闭合时的外径相等。直线气缸活塞杆(21)位于套筒中心线上，末端紧固直线气缸推块(19)，直线气缸推块(19)沿着套筒中心线方向正对衬套(15)。气缸推块用于推动配接在套筒端口上的预紧套内部的活塞油环体工件，将内部的所有活塞油环体工件推入衬套内。所述预紧套是一个筒体，筒体一端为工件推入口，另一端带套筒配接件，也是工件的推出口。筒体内腔从工件推入口向内，内径由大逐步减小最后达到活塞油环体工件开口闭合时的外径。
[0015]本技术工作时，取下车床主轴(9)上套筒(13)的压盖(17)，把内装若干活塞油环体工件的预紧套同套筒相配接。然后，启动气缸，伸长直线气缸活塞杆(21)，直线气缸推块(19)从工件推入口伸入推动预紧套内的活塞油环体工件，将所有的活塞油环体工件整齐地推入衬套内。各活塞油环体工件在衬套内处于开口闭合状态，彼此轴向面接触，整齐叠合，依靠自身的径向弹力与衬套内壁紧密结合。退回直线气缸推块至原位，合上压盖(17)。驱动旋转油缸推杆(11)，由旋转油缸推块(25)将衬套内的所有活塞油环体工件推向压盖(17)，这些活塞油环体工件作为一个整体，两端被夹紧。从前后方向移入车刀，伸入套筒内。启动车床主轴，常规车削。车削完，停止车床主轴。缷下压盖。驱动转气缸推杆进一步向前，把套筒内活塞油环体工件全部取下。退回驱动转气缸推杆至初始状态，完成一个批量的活塞油环体工件内圆面弹簧凹槽的加工。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.制作活塞油环体用的夹紧装置，包括车床主轴(9)及固定在主轴上的套筒(13)和压盖(17)；压盖(17)与套筒(13)端口相配合；其特征是还包括衬套(15)、旋转油缸、直线气缸；旋转油缸推杆(11)穿过车床主轴(9)内部至衬套(15)...
【专利技术属性】
技术研发人员：李达，
申请(专利权)人：华闽南配集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。