一种新能源车辆动力电池盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源车辆动力电池盒，包括电池底座、电池顶盖和电池，所述电池活动安装在电池底座的内部。本实用新型专利技术通过设置电池传感器，然后通过电池传感器的感应敏对电池的耗损进行实时检测，避免驾驶员在电池耗损严重的情况下继续行驶车辆，解决了现有的新能源电池盒的顶盖和底座进行连接时都是直接用螺栓进行拧紧，螺栓使用时间久了容易发生生锈，滑丝的现象，并且现在的电池盒也无法对电池使用的耗损进行检测，当电池使用久了之后，出现电池耗损严重的问题，在驾驶员不知情的情况下对车辆进行行驶，会导致车辆在行驶中突然断能，非常的危险的问题，达到了安装效果较好和具有对电池进行检测的效果。和具有对电池进行检测的效果。和具有对电池进行检测的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车辆动力电池盒


[0001]本技术涉及新能源车辆电池盒
，具体为一种新能源车辆动力电池盒。

技术介绍

[0002]电池(Battery)指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置，但是现有的新能源电池盒的顶盖和底座进行连接时都是直接用螺栓进行拧紧，螺栓使用时间久了容易发生生锈，滑丝的现象，并且现在的电池盒也无法对电池使用的耗损进行检测，当电池使用久了之后，出现电池耗损严重的问题，在驾驶员不知情的情况下对车辆进行行驶，会导致车辆在行驶中突然断能，非常的危险。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种新能源车辆动力电池盒，具备了安装效果较好和具有对电池进行检测的优点，解决了现有的新能源电池盒的顶盖和底座进行连接时都是直接用螺栓进行拧紧，螺栓使用时间久了容易发生生锈，滑丝的现象，并且现在的电池盒也无法对电池使用的耗损进行检测，当电池使用久了之后，出现电池耗损严重的问题，在驾驶员不知情的情况下对车辆进行行驶，会导致车辆在行驶中突然断能，非常的危险的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源车辆动力电池盒，包括电池底座、电池顶盖和电池，所述电池活动安装在电池底座的内部，所述电池顶盖位于电池底座的顶部，所述电池顶盖内部的两侧和电池底座顶部两侧的内部均开设有安装槽，所述安装槽的外侧滑动连接有U型板，所述U型板的顶部螺纹连接有螺杆，所述螺杆依次贯穿电池顶盖和电池底座并延伸至电池底座的内部，所述电池底座内壁的右侧活动安装有电池传感器，所述电池底座内壁的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆设置有若干个，且若干个伸缩杆呈等距离分布，所述伸缩杆的表面套设有弹簧，所述电池底座内壁左侧的底部活动安装有控制器。
[0005]作为本技术优选的，所述电池传感器的右侧固定连接有安装板，所述安装板的右侧与电池底座内壁的左侧固定连接，所述安装板左侧的两侧均螺纹连接有螺栓，所述螺栓从左至右依次贯穿安装板和电池底座并延伸至电池底座的内部，所述螺栓的左侧固定连接有旋钮球。
[0006]作为本技术优选的，所述控制器的左侧固定连接有L型卡块，所述电池底座的左侧开设有配合L型卡块使用的L型卡槽。
[0007]作为本技术优选的，所述电池顶盖的正面开设有限位槽，所述限位槽内壁的左侧活动安装有轴销，所述轴销的右侧固定连接有把手。
[0008]作为本技术优选的，所述伸缩杆的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶
部固定连接有橡胶垫。
[0009]作为本技术优选的，所述螺杆的表面套设有橡胶套，所述橡胶套的材质为硅胶。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置U型板使U型板插入至安装槽内部，再使螺杆对U 型板进行固定，然后通过电池传感器的感应敏对电池的耗损进行实时检测，来保证车辆运行的稳定性，避免驾驶员在电池耗损严重的情况下继续行驶车辆，解决了现有的新能源电池盒的顶盖和底座进行连接时都是直接用螺栓进行拧紧，螺栓使用时间久了容易发生生锈，滑丝的现象，并且现在的电池盒也无法对电池使用的耗损进行检测，当电池使用久了之后，出现电池耗损严重的问题，在驾驶员不知情的情况下对车辆进行行驶，会导致车辆在行驶中突然断能，非常的危险的问题，达到了安装效果较好和具有对电池进行检测的效果。
[0012]2、本技术通过设置安装板、螺栓和旋钮球，使螺栓通过安装板对电池传感器进行固定，避免电池传感器因车辆的颠簸而掉落，防止电池传感器损坏，提高了电池传感器工作的稳定性，同时扭动旋钮球便能将螺栓进行拆卸和安装，避免电池传感器出现故障时拆卸麻烦，提高了维修电池传感器的便捷性。
[0013]3、本技术通过设置L型卡块和L型卡槽，使L型卡槽对L型卡块进行限位，避免L型卡块带动控制器滑落，防止控制器损坏，提高了控制器的使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本技术立体结构示意图；
[0015]图2为本技术主视剖视结构示意图；
[0016]图3为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0017]图中：1、电池底座；2、电池顶盖；3、电池；4、安装槽；5、U型板；6、螺杆；7、电池传感器；8、伸缩杆；9、弹簧；10、控制器；11、安装板；12、螺栓；13、旋钮球；14、L型卡块；15、L型卡槽；16、限位槽；17、轴销；18、把手；19、固定板；20、橡胶垫；21、橡胶套。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1至图3所示，本技术提供的一种新能源车辆动力电池盒，包括电池底座1、电池顶盖2和电池3，电池3活动安装在电池底座1的内部，电池顶盖2位于电池底座1的顶部，电池顶盖2内部的两侧和电池底座1顶部两侧的内部均开设有安装槽4，安装槽4的外侧滑动连接有U型板5，U型板5的顶部螺纹连接有螺杆6，螺杆6依次贯穿电池顶盖2和电池底座1并延伸至电池底座1的内部，电池底座1内壁的右侧活动安装有电池传感器7，电池底座1内壁的底部固定连接有伸缩杆8，伸缩杆8设置有若干个，且若干个伸缩杆8呈等距离分布，伸缩杆8的表面套设有弹簧9，电池底座1内壁左侧的底部活动安装有控制器10。
[0020]参考图2，电池传感器7的右侧固定连接有安装板11，安装板11的右侧与电池底座1
内壁的左侧固定连接，安装板11左侧的两侧均螺纹连接有螺栓12，螺栓12从左至右依次贯穿安装板11和电池底座1并延伸至电池底座1的内部，螺栓12的左侧固定连接有旋钮球13。
[0021]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置安装板11、螺栓12和旋钮球13，使螺栓12通过安装板11对电池传感器7进行固定，避免电池传感器7 因车辆的颠簸而掉落，防止电池传感器7损坏，提高了电池传感器7工作的稳定性，同时扭动旋钮球13便能将螺栓12进行拆卸和安装，避免电池传感器7 出现故障时拆卸麻烦，提高了维修电池传感器7的便捷性。
[0022]参考图3，控制器10的左侧固定连接有L型卡块14，电池底座1的左侧开设有配合L型卡块14使用的L型卡槽15。
[0023]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置L型卡块14和L型卡槽15，使L型卡槽15对L型卡块14进行限位，避免L型卡块14带动控制器10滑落，防止控制器10损坏，提高了控制器10的使用寿命。
[0024]参考图1，电池顶盖2的正面开设有限位槽16，限位槽16内壁的左侧活动安装有轴销17，轴销17的右侧固定连接有把手18。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源车辆动力电池盒，包括电池底座(1)、电池顶盖(2)和电池(3)，其特征在于：所述电池(3)活动安装在电池底座(1)的内部，所述电池顶盖(2)位于电池底座(1)的顶部，所述电池顶盖(2)内部的两侧和电池底座(1)顶部两侧的内部均开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)的外侧滑动连接有U型板(5)，所述U型板(5)的顶部螺纹连接有螺杆(6)，所述螺杆(6)依次贯穿电池顶盖(2)和电池底座(1)并延伸至电池底座(1)的内部，所述电池底座(1)内壁的右侧活动安装有电池传感器(7)，所述电池底座(1)内壁的底部固定连接有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)设置有若干个，且若干个伸缩杆(8)呈等距离分布，所述伸缩杆(8)的表面套设有弹簧(9)，所述电池底座(1)内壁左侧的底部活动安装有控制器(10)。2.根据权利要求1所述的一种新能源车辆动力电池盒，其特征在于：所述电池传感器(7)的右侧固定连接有安装板(11)，所述安装板(11)的右侧与电池底座(1)内壁的左侧固定连接，所述安装板...

【专利技术属性】
技术研发人员：许怡鑫，
申请(专利权)人：新疆首融能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：